我試駕騰N7已經(jīng)很多次了，給我的感覺就是騰勢N7這款車的底盤非常棒，因?yàn)樗粌H僅有空氣懸架，另外它有云輦a主動(dòng)調(diào)節(jié)的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，所以，這款車無論是在城市駕駛還是在野外駕駛，給人的感覺都是非常信心十足的。

具體的表現(xiàn)就是在城市駕駛的時(shí)候，我們即便是低速行駛，也能感覺到這款車指向性非常棒，傳遞到駕駛員腳下的感覺，是非常細(xì)膩的，過濾的很干凈，甚至有一點(diǎn)過于干凈的感覺。他在高速行駛的時(shí)候，無論是超車還是并線，給人感覺都是信心十足。

今天我試駕的這款騰勢N7，是剛剛貼好改色膜的新車，我愿意稱之為這款顏色為猛男粉。

另外，我們也曾經(jīng)在山路駕駛的時(shí)候把車速提高到90甚至是100來進(jìn)行過彎，給人的感覺就是側(cè)傾控制的非常好，支撐感非常強(qiáng)，所以這款車平時(shí)的駕駛都讓人感覺到操控性特別強(qiáng)。

很多人都覺得操控只有在極端路面的時(shí)候才可能感覺到，其實(shí)不然，騰勢N7給人的感覺就是操控非常有信心，是一種比較好的感覺。

這款車開起來很舒服，是因?yàn)樗腘VH的控制特別好，我們在西安繞城高速上，把速度提升到100的時(shí)候進(jìn)行了測試，用專業(yè)的設(shè)備測試的時(shí)候，他的噪音僅僅只有62分貝，這個(gè)表現(xiàn)是非常非常棒的。目前，這個(gè)N7，N8包括D9三個(gè)車橫向?qū)Ρ龋琋7這個(gè)NVH的表現(xiàn)還應(yīng)該是排名第一的，畢竟這一款車的風(fēng)阻系數(shù)，包括它的設(shè)計(jì)理念都有助于這個(gè)NVH更好的表現(xiàn)。

當(dāng)然，NVH好了以后，我們有一種感覺就是駕駛非常的舒服，另外，N7會(huì)給大家創(chuàng)造一個(gè)非常好的聽音環(huán)境。因?yàn)镹7呢搭載的是帝瓦雷音響，帝瓦雷音響是一個(gè)數(shù)字音響，它主打的就是低音效果非常棒，欣賞音樂的時(shí)候需要一個(gè)比較安靜的環(huán)境。NVH控制好了以后，我們不管是在平時(shí)的行駛中，還是靜止中，都可以感覺到音樂所給大家?guī)淼拿篮孟硎堋?img src="https://cdn-fs.d1ev.com/d/file/custom/245091/image/202308/1691735428354518.jpg!w1080" data-width="1600" data-height="1200" data-ratio="0.75" title="1691735428354518.jpg" alt="微信圖片_20230810134039_2.jpg"/>

騰氏N7有兩個(gè)充電槍接口，可以同時(shí)充電，最高可以達(dá)到150+80的表現(xiàn)，最大的充電功率可以達(dá)到 230千瓦，充電功率非常棒，可以有效的解決我們出行時(shí)續(xù)航焦慮的問題。

這一款車它的加速非?？植溃_(dá)到了3.9秒，盡管我駕駛比亞迪漢呢已經(jīng)三年時(shí)間了，那個(gè)車也是3.9秒，但給人感覺這兩款車在提速的時(shí)候還是有點(diǎn)不同的。N7給人的感覺稍微有點(diǎn)滯后，但是迅速進(jìn)入一種狂暴的加速模式，而且他給人感覺不是突兀的，但是非常迅猛。另外，剎車的時(shí)候，不管是低速剎車，還是高速的緊急剎車，都不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的情況，這個(gè)也得益于他的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

我覺得N7的這款車，無論是老司機(jī)還是新司機(jī)，無論是在任何環(huán)境下駕駛，都會(huì)感覺到非常容易上手，非常容易操控。這個(gè)車真的很不錯(cuò)。

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