深秋時節(jié)，天氣轉(zhuǎn)冷，由于晝夜溫差較大并且常伴雨水，經(jīng)常會出現(xiàn)濕滑路況，行車容易打滑，發(fā)生交通事故的可能性要比正常路面行駛高出十幾倍。駕駛者需要眼觀六路，握穩(wěn)方向盤，低速輕踩剎車，以免側(cè)滑或失控。

與此同時，車上的一位“守護天使”也在時刻監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，自動控制方向，防止發(fā)生側(cè)滑或失控。他就是電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Electronic Stability Control，ESC）。

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）是誕生于1995年的汽車主動安全控制系統(tǒng)，通過精確控制車輪轉(zhuǎn)速和制動力來維持車輛的穩(wěn)定性，從而有效防止側(cè)滑和失控。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)裝配于復雜精密的汽車制動系統(tǒng)之中，只有通過儀表盤上“拖著尾巴”的指示燈，才能顯示出他正時刻保障著車輛平穩(wěn)行駛。

儀表盤電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）指示燈

保持車輛穩(wěn)定，提升車輛安全性和可操控性的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），目前已成為應用最廣泛的制動系統(tǒng)主動安全配置之一。結(jié)合高級駕駛輔助系統(tǒng)，車輛甚至能通過每秒剎車100次以上來實現(xiàn)緊急制動，幫助駕駛者避免發(fā)生危險。

作為汽車零部件中一項重要的主動安全配置，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）早已獲得了全球汽車市場的重視。美國聯(lián)邦機動車安全標準規(guī)定從2011年9月1日開始，總質(zhì)量4.5噸以下的車輛強制標配電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)；歐盟相關(guān)法規(guī)規(guī)定自2011年11月1日起，所有在售新車都必須標配電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)；我國9家自主汽車企業(yè)的12個品牌聯(lián)合承諾——自2018年起的新上市車型，全系配備電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。從此，這項主動安全科技成為車輛必備的安全配置。

京西集團電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）

京西集團擁有30多年的底盤電子設(shè)計和集成經(jīng)驗，及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）的正向開發(fā)和量產(chǎn)能力，在電磁閥和液壓模塊的研發(fā)和制造工藝，對智能駕駛輔助功能控制算法的支持，均達到了國際領(lǐng)先水平，在全球汽車市場均有應用。作為全球汽車零部件一級供應商，京西集團承襲了德爾福逾百年的產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)、驗證和調(diào)校經(jīng)驗，擁有全球研發(fā)體系、試驗場地和資深專家團隊，在中國、北美和歐洲等核心汽車產(chǎn)區(qū)設(shè)有九大生產(chǎn)基地和六家技術(shù)研發(fā)中心。

京西集團在電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗，始于防抱死制動系統(tǒng)（Antilock Brake System，ABS）。早在1988年，京西集團前身生產(chǎn)了第一款防抱死制動系統(tǒng)（ABS），并搭載于1988年款的別克君威之上。經(jīng)過不斷升級，引入新的制動功能，防抱死制動系統(tǒng)功能進一步擴展為電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）。隨著2009年完成對德爾福全球懸架及制動系統(tǒng)業(yè)務的整體收購，京西集團便作為電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)全球批量化生產(chǎn)先行者，以豐富的資源專注于懸架和制動系統(tǒng)研發(fā)，為諸多車型打造確保行車安全的“守護天使”。

京西集團前身生產(chǎn)的第一款防抱死制動系統(tǒng)（ABS），搭載于1988年款別克Regal車型

得益于豐富的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)驗和研發(fā)體系，京西集團當前的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）已經(jīng)發(fā)展到第九代控制制動產(chǎn)品DBC1280。產(chǎn)品在上一代的基礎(chǔ)上進行了全面升級和迭代，符合德國VDA305-100標準規(guī)范，滿足EPBI系統(tǒng)集成要求，并且擁有更大的內(nèi)存容量和更高的控制器局域網(wǎng)（CAN）通訊速率。產(chǎn)品不僅大幅提升了耐久性和快速建壓能力，還降低了工作噪音，并優(yōu)化了價格成本結(jié)構(gòu)。

京西集團在規(guī)范軟件架構(gòu)的同時，還開發(fā)了多項支持智能駕駛的輔助控制功能，以適應汽車智能化的發(fā)展趨勢。第九代電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）DBC1280產(chǎn)品采用了國際領(lǐng)先的AUTOSAR軟件架構(gòu)，具有優(yōu)異的高級駕駛輔助（ADAS）執(zhí)行控制策略和算法，不僅支持自適應巡航、主動緊急制動、自動泊車和制動能量回收等多種智能駕駛功能，還滿足了L3級別智能底盤控制器的應用需求。

如今，京西集團已成功完成了多家國內(nèi)外汽車工廠的量產(chǎn)項目，并在自主品牌的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)市場上擁有最高的市場份額。放眼中國汽車市場，長城哈弗、長安汽車、吉利汽車等知名車企旗下的多款車型都使用了京西集團研發(fā)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），為消費者提供了可靠的行車安全保障。

從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車，電動化、智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。汽車底盤系統(tǒng)正在經(jīng)歷巨大革新——從傳統(tǒng)機械傳動向電信號傳輸轉(zhuǎn)變，從被動執(zhí)行轉(zhuǎn)化為主動預判并控制車輛；從而實現(xiàn)智能輔助駕駛以及對駕駛員的主動安全保護。京西集團作為全球汽車懸架與制動系統(tǒng)一級供應商，始終秉承著“成就智能出行”的企業(yè)愿景，以傳承百年的開發(fā)經(jīng)驗，不斷研發(fā)、迭代具有市場競爭力的前沿產(chǎn)品，積極應對電動化和智能化的需求，致力為全球汽車消費者提供更具智能化的安全駕駛體驗。

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