廣州車展前瞻：沃小理對決旗艦MPV，吉利華為領(lǐng)銜電轎大戰(zhàn)！

第一電動大牛作者電動星球News蟹老板 2023-11-17 15:14

山雨欲來風(fēng)滿樓，很適合用來形容 2023 屆廣州車展。

這樣形容，是因?yàn)檐囌骨?，各家的氣氛?jié)奏已經(jīng)很緊張，車展上要亮相的車，也藏著暗潮，預(yù)示著局勢漸變。

廣州車展的時間點(diǎn)是特別的，作為年末最后一個重要車展，它素來有著「中國汽車市場發(fā)展風(fēng)向標(biāo)」之稱。

站在 2023 年年末回頭看，是新能源車企過去一年的積累和博弈；往后展望 2024 年，可以預(yù)見下一年依舊盛卷，隱隱還能望見「2025 年大決戰(zhàn)」前夕、千帆競發(fā)的遠(yuǎn)影。

今年是轎跑 SUV 與中大型 SUV 爆發(fā)的一年，從這次廣州車展已經(jīng)官宣的陣容來看，MPV 車型或?qū)⒊蔀?2024 年的新風(fēng)向。

MPV 成為焦點(diǎn)，轎車前進(jìn)依舊步履不停，新款 SUV 的存在感卻弱了些。

在不同賽道，這次車展有什么車型值得我們重點(diǎn)關(guān)注？跟隨我們的鏡頭來看一下吧。

電動星球News

，贊23

MPV 旗艦爭奪戰(zhàn)

本次廣州車展新能源汽車領(lǐng)域的焦點(diǎn)，當(dāng)屬理想 MEGA 和小鵬 X9。

年中以來，關(guān)于 MEGA 與 X9 的消息陸續(xù)傳出，同為新造車「御三家」旗下首款純電 MPV 車型，在進(jìn)入 11 月份以前，雙方在輿論場的碰撞卻鮮少出現(xiàn)。

等到進(jìn)入宣傳周期，這兩款代表著各家最強(qiáng)技術(shù)，而且定位針鋒相對的車型，終歸是要正面對壘，決一高下。

與此同時，MEGA 與 X9 固然耀眼，但作為本次車展 MPV 潮中的一環(huán)，沃爾沃 EM90、合創(chuàng) V09 同樣不能忽視，幾款 MPV 車型在車展的出現(xiàn)，或許能幫助我們一窺 2024 年新能源汽車領(lǐng)域的大勢。

1. 小鵬 X9

我們從小鵬 X9 開始，這是小鵬扶搖架構(gòu)和 XEEA 3.5 電子電氣架構(gòu)的終極旗艦。

小鵬 X9 的外觀風(fēng)格有爭議，但旗艦本色得到了體現(xiàn)。

X9 整車線條較為強(qiáng)硬，無論是魚鱗狀的前臉下包圍網(wǎng)狀格柵、倒梯形分體式燈組，還是顯眼的貫穿式腰線、視覺上凹凸有致的前后臉，都能夠感受到其棱角感。

新車長寬高 5293/1988/1785mm，軸距 3160mm，整車質(zhì)量為 2630kg，X9 擁有較低的風(fēng)阻表現(xiàn)，風(fēng)阻系數(shù)為0.227Cd。

在動力上，X9 共有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，四驅(qū)版前后雙電機(jī)的功率分別為 135kW 和 235kW，兩驅(qū)版本的前電機(jī)功率則為 235kW，采用中創(chuàng)新航的三元鋰電池，共有兩組分別為 84.5kWh 與 101.5kWh 的電池組，續(xù)航里程分別為 610/640/702km。

小鵬在 X9 上打的牌是智能化、年輕態(tài)與大空間。

小鵬的智能化向來是其主要競爭力，X9 在扶搖架構(gòu)基礎(chǔ)上打造，擁有 800V 架構(gòu)，將搭載小鵬最新的智能座艙系統(tǒng) XOS 天璣，小鵬 XNGP 智駕系統(tǒng)中的輕地圖智駕、AI 代駕等能力，都能在 X9 上看見。

X9 的年輕態(tài)除了用戶對智能化的追求外，還有對操控的要求。

最初放出的 X9 諜照視頻里，我們就能看到 X9 的后輪轉(zhuǎn)向功能，小鵬隨后也宣布 X9 將全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向功能，提升車輛的靈活性，官方轉(zhuǎn)彎半徑更是只有 10.8 米。

得益于全新的制造工藝和架構(gòu)，小鵬在 X9 的打法是比大更大的空間。

官方信息顯示，X9 內(nèi)部擁有 7.7㎡的空間，采用三排七座布局，小鵬稱其擁有戶外大平層和三排座椅折疊功能，此外，X9 第二排座椅擁有獨(dú)立座椅、小桌板、21.4 英寸娛樂屏，同時搭載了冷熱雙用的車載冰箱。

X9 將在 11 月 17 日開啟預(yù)售，昨天何小鵬在財報會議上表示，X9 將在 2024 年 1 月開啟交付。

你們覺得 X9 預(yù)售價會是多少？最終售價呢？

2. 理想 MEGA

MEGA 不僅是理想首款 MPV，更是理想首款純電車型，MEGA 之于理想的重要性無需贅述。

MEGA 的外型在面世之初充滿了爭議，水滴輪廓、由前機(jī)蓋一直延伸到車尾的平滑弧線、溜背式車頂，與傳統(tǒng) MPV 大不相同獨(dú)特的造型第一時間掀起了輿論熱潮。

酷似高鐵車頭的外型，同樣引發(fā)了一陣創(chuàng)作熱潮，一時間，MEGA 被廣大網(wǎng)友 P 成復(fù)興號車頭、救護(hù)車等樣子，官方在迎合網(wǎng)友的創(chuàng)作熱情之余，發(fā)布一組 MEGA 的官圖，無形中提高了人們對 MEGA 外形接受度。

參數(shù)方面，理想 MEGA 長寬高分別為 5350/1965/1850mm，軸距為 3300mm，整車重量 2785kg。

得益于水滴輪廓的造型、前輪阻風(fēng)板、無階差玻璃以及隱藏式門把手，MEGA 作為一款 MPV，風(fēng)阻系數(shù)0.215Cd，CLTC 能耗低至 15.9kWh 每百公里。

從昨天工信部申報的版本來看，其中一個版本的 MEGA 采用 2/2/3 座椅布局，第二排座椅可以前后滑動，第三排座椅在座墊上，可整體向前翻轉(zhuǎn) 85°。

數(shù)據(jù)方面，三排座椅日常使用時，行李區(qū)縱向長度 680mm，折疊翻轉(zhuǎn)后縱向長度 1066mm。

動力上，MEGA 目前可以確定的是，雙電機(jī)版本搭載 155kW 前電機(jī)、245kW 后電機(jī)，使用寧德時代的三元鋰電池。

理想此次的宣傳重點(diǎn)之一，便是這塊電池。據(jù)介紹，MEGA 所搭載的電池為理想與寧德時代合作研發(fā)的麒麟 5C 電池，可實(shí)現(xiàn) 12 分鐘補(bǔ)能 500km。

官方信息顯示，在理想 520-540kW 的 5C 充電樁，MEGA 的峰值充電電流或超 700A，峰值功率超 520kW。

此外，MEGA 還擁有雙腔空氣懸架，這也是今年豪華純電車型的熱門配置。

今天，理想汽車也給出了 MEGA Max 版的預(yù)計售價——60 萬元以內(nèi)，按照理想的命名規(guī)則，Max 為頂配車型，在其背后也許還有 AIR 和 PRO 版本。

在頂配售價有望控制在 60 萬元內(nèi)的情況下，MEGA 的起售價或能控制在 50 萬元以內(nèi)？

3.沃爾沃 EM90

與理想 MEGA 和小鵬 X9 相比，接下來兩款 MPV 都已上市。

先說81.8 萬元的沃爾沃 EM90，官方稱這是沃爾沃的集大成之作，是「絕對旗艦」。

EM90 基于吉利 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，車身長寬高分別為 5206mm/2024mm/1859mm，軸距 3205mm。

作為沃爾沃首款純電 MPV，EM90 的外觀設(shè)計與以往有著較大不同，顯得更具科技感，同時保留了北歐風(fēng)格。

EM90 造型較為方正，車身上有眾多橫平豎直的線條，最為特別的或許要數(shù) EM90 的前臉，新車前臉采用星河式的格柵，沃爾沃 LOGO 右上與左下延伸出一條直線穿過 LOGO，增添整車科技感。

車內(nèi)，官方稱 EM90 采用斯堪地那維亞客廳設(shè)計風(fēng)格，較為簡約，為六座布局，內(nèi)飾平整，T 字形布局呈現(xiàn)出曲面折疊。

車內(nèi)還擁有 10.25 英寸儀表、15.4 英寸懸浮中控、二排 15.6 英寸吸頂屏、二排獨(dú)立航空座椅配小桌板以及銀色飾條點(diǎn)亮內(nèi)飾空間。

輔助駕駛方面，EM90 有 30 個感知硬件，沃爾沃向來以安全著稱，因此這些這不單提高了 EM90 的智駕能力，還提高了 EM90 的安全性。

沃爾沃介紹稱，EM90 擁有高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計，使用包括硼鋼在內(nèi)的多種高強(qiáng)度鋼材，且在座艙周圍配置多個安全氣囊，在硬件安全上做足了工作。而在傳感器的加持下，EM90 搭載全新的被動安全系統(tǒng)，除隨時監(jiān)測安全外，還能根據(jù)情況自動調(diào)節(jié)車身結(jié)構(gòu)和安全氣囊的布局。

盡管傳統(tǒng)的 MPV 消費(fèi)群體對性能算不上敏感，但隨著 MPV 日趨家庭化的特征，我們還是有必要看看 EM90 的動力。

EM90 搭載 116kWh 的電池，續(xù)航 738km，官方披露的百公里電耗是 17.2kWh。

2024 Ultra 六座版本為單電機(jī)后驅(qū)版本，最大功率 200kW，峰值扭矩 343N·m，最高車速 180km/h，零百加速 8.3s。

當(dāng)然，除了旗艦設(shè)計和配置，81.8 萬元也絕對是旗艦級別定價，你們覺得 EM90 稱得上「2023 超旗艦純電 MPV」嗎？

4.合創(chuàng) V09

相較于沃爾沃 EM90，合創(chuàng) V09 的售價或許更接近大部分消費(fèi)者的購買力。

V09 售價區(qū)間為 31.88-43.88 萬元，V09 長寬高分別為 5215mm/1967mm/1910mm，軸距 3170mm，是較為典型的 MPV 尺寸。

相較于其他幾款車型，V09 的造型更為傳統(tǒng)：方正飽滿的線條、尺寸較大的分體式燈組、銀色側(cè)裙點(diǎn)綴營造低視覺重心效果，在側(cè)臉上有著傳統(tǒng) MPV 的厚重感。

較為特別的是它的車尾，V09 的貫穿式尾燈整體輪廓超過了車尾的基本輪廓，辨識度得到較大的提升。

與外觀相同，V09 的外觀偏向保守，閃光點(diǎn)在于三塊不同尺寸的屏幕。

10.25 英寸的液晶儀表、14.6 英寸的中控主屏以及 12.3 英寸的副駕駛娛樂屏，搭載了高通 8155 芯片，支持全車域語音控制，多輪對話、全時全區(qū)域免喚醒且擁有泊車輔助、ADAS 行車輔助功能。

動力上，V09 搭載永磁同步電機(jī)，峰值功率 202kW，最高車速 190km/h，標(biāo)配 800V 碳化硅平臺，續(xù)航 762km，官方稱其擁有充電 10 分鐘續(xù)航 400km 的能力。

吉利華為領(lǐng)銜電轎大戰(zhàn)

作為一直以來汽車市場的主要車型，轎車在本次廣州車展依舊保持著高熱度，在此次車展上，不少車企都帶來了他們的轎車新品。

雖然剛剛拍完「證件照」的小米 SU7 不會參展，但純電轎車的場子依舊很熱鬧。我們今天重點(diǎn)來看一下極氪 007、銀河 E8、阿維塔 12 以及智界 S7。

很有意思的是，這四款電轎，正好對應(yīng)著吉利和華為，這兩家今年大放光芒的巨頭。

1.極氪 007

極氪 007 將在廣州車展上開啟預(yù)售。

極氪曾說過「不造無聊的車」，極氪 007 外觀官圖一經(jīng)放出，便引來了極氪車主，甚至是網(wǎng)友的大范圍討論。

007 的前臉是特別的，這也是人們對 007 的討論主題之一。007 整體線條圓潤，并未有凌厲的線條出現(xiàn)，要說 007 的前臉風(fēng)格，或許「極簡」+「層次」能夠形容。

在車企們給前臉加入如何特別的設(shè)計元素時，007 發(fā)起了對傳統(tǒng)汽車六區(qū)式前臉設(shè)計傳統(tǒng)的沖擊，甚至比大部分純電車的前臉都要特別，直接采用了無臉設(shè)計，將大燈、日行燈融合，橫亙在前臉，此外除前艙蓋的「犄角」外，再無設(shè)計。

盡管前臉設(shè)計極簡，但功夫或許都藏在它那一體式智慧燈幕中。

007 的一體式智慧燈幕長 90 英寸，擁有 310 度可視范圍，1711 顆高功率 LED 燈珠作用下，官方稱其能照亮兩個足球場，更為特別的是，007 可自定義燈語，讓其前臉可由用戶自定義。

據(jù)說，這一燈帶的成本超過了 1 萬元。

007 的內(nèi)飾，也在極氪 X 風(fēng)格的延續(xù)基礎(chǔ)上，加入了許多細(xì)節(jié)。

包括門側(cè)類似極氪 LOGO 的線條交錯、扶手箱下側(cè)與中控屏背后疑為等待的設(shè)計、方向盤 LOGO 下面的銀色標(biāo)識等，整體設(shè)計簡潔，細(xì)節(jié)的設(shè)計提升了奢華感。

根據(jù)昨天工信部的信息，極氪 007 共申報四個版本，單電機(jī)版峰值功率 310kW，雙電機(jī)版功率分別為 165kW/310kW，兩個版本車型，分別都有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的版本。

今天，極氪發(fā)布了一條極氪 007 高性能版本的預(yù)告視頻，視頻里，極氪直接將特斯拉四款車型與極氪 007 拉出來進(jìn)行速度對比。

視頻中，原本與特斯拉四款車同享競速的 007，在一個加速、漂移調(diào)頭后，以倒車的形式，與特斯拉車型中速度較快的 Model S 對向行駛。

視頻最后顯示，極氪 007 高性能版零百加速進(jìn)入到了2 秒俱樂部。

你們對極氪 007 的價格預(yù)期是？

2.銀河 E8

吉利旗下純電車型銀河 E8 將在明天車展上，首次公開亮相。

流線型的車身、外置式 AGS 主動進(jìn)氣格柵、低風(fēng)阻封閉氣動輪轂等全車 25 處低風(fēng)阻設(shè)計，使得 E8 的風(fēng)阻系數(shù)僅0.199Cd。

前臉由 158 個窗口組成的發(fā)光矩陣下，官方表示這是目前全球首個量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉，近似眉毛與眼睛組合的燈組，讓前臉顯得更為犀利。尾部則是夸張的擴(kuò)散器設(shè)計，強(qiáng)調(diào) E8 的運(yùn)動感。

E8 的內(nèi)飾采用雙拼色設(shè)計，最為特別的，要數(shù)其幾乎貫穿中控臺的 45 英寸大連屏。

這塊連屏長 1.157m，高 0.159m，有效顯示區(qū)域尺寸為 1130mm*138mm，銀河表示其寬度是目前量產(chǎn)車型中最寬，且厚度為較薄的 9.8mm。

更重要的是，E8 將搭載高通 8295 芯片，在 30TOPS 的算力下，一塊芯片足以帶動 E8 的大屏。

根據(jù)此前公布的信息，E8 將配備一臺峰值功率為 200kW 的電機(jī)，并使用磷酸鐵鋰電池組，其他信息或能夠在車展上看到。

3.智界 S7

奇瑞與華為聯(lián)手打造的 LUXEED 品牌旗下的首款車型，同時也是鴻蒙智行 HIMA 體系下的首款車型——智界 S7 也會登陸廣州車展。

智界 S7 定位為純電中大型轎跑，共有四個版本，分別為 Pro 標(biāo)準(zhǔn)版、Max 長續(xù)航版、Max+ 超航版、Max RS 四驅(qū)旗艦版，預(yù)售價為 25.8 萬元起。

智界 S7 長寬高分別為 4971/1963/1474mm，軸距為 2950mm。整體造型而言，車身呈俯沖姿態(tài)，前臉貫穿式燈帶組兩側(cè)為寬大、對稱的大燈組，內(nèi)部由 4 個 LED 燈組成，延伸至車側(cè)有兩個 C 字形進(jìn)氣口，前鏟微微向上突起。

新車搭載華為途靈智能底盤、HarmonyOS 4 智能座艙，以及 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等，將首發(fā)華為無人代客泊車技術(shù)，新增多屏同享功能，可在座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)多屏同步觀影。

動力上，智界 S7 單電機(jī)版峰值功率 215kW，四驅(qū)版前后電機(jī)最大功率分別為 150kW/215kW，最高配有 100kWh 電池，CLTC 續(xù)航超過 800km，百公里能耗 12.4kWh，使用華為超充（600kW）的情況下，充電 15 分鐘可以補(bǔ)能超 400km。

華為智能汽車解決方案 BU 董事長余承東此前曾在智界 S7 亮相并開啟預(yù)售時表示，智界 S7「四個版本都是虧損的」。

智界 S7 將于 11 月 28 日在上海上市，但也會參加本次上海車展。

4.阿維塔 12

在這四款電轎中，唯一正式上市了的，是阿維塔 12。

阿維塔 12 于 11 月 10 日上市，售價區(qū)間為 30.08-40.08 萬元，上市 72 小時實(shí)現(xiàn)大定破萬。

不管是阿維塔 11 還是阿維塔 12，阿維塔的車型外觀都不走尋常路。

阿維塔 12 車長超 5 米，車寬接近 2 米，軸距超 3 米的大家伙，除了在高度上受到車型限制，不如定位為中大型 SUV 的阿維塔 11 外，阿維塔 12 在其他方面的尺寸都超過了阿維塔 11。

新車的車頭沿用了阿維塔 11 的蝶翼式前臉，但整體線條更為飽滿圓潤。

在堅持極簡主義的同時，阿維塔 12 還加入了眾多細(xì)節(jié)，比如總體呈「E」字型的燈組、隱藏在格柵內(nèi)的激光雷達(dá)、車頭前車窗下的交互屏幕等。

非常特別的是，阿維塔 12 取消了尾部取消了后風(fēng)擋，以一個尺寸不算大的掀背式尾門代替。

除了在造型設(shè)計上的大膽與新潮外，阿維塔 12 的「勝負(fù)手」是智駕。

據(jù)介紹，阿維塔 12 擁有三個激光雷達(dá)、HarmonyOS 4.0 鴻蒙系統(tǒng)和華為高階智駕系統(tǒng) ADS 2.0，而后者推出了「LCC PLUS」功能，讓其能夠在鄉(xiāng)村道路開啟智駕模式并提供良好的智駕體驗(yàn)。

相較于問界，阿維塔的無圖智駕 NCA 率先覆蓋 6 城，在北京、上海、廣州、深圳、重慶、杭州都能使用。

SUV 的中場休息？

與 MPV、轎車相比，今年廣州車展上的新能源汽車 SUV 車型稍顯沉寂，并未有重磅的車型亮相或預(yù)售，來的都是已經(jīng)上市的車型。

智能電動 SUV 的大卷，暫時告一段落？

在這些車型中，比較值得關(guān)注的，便是昊鉑 HT、智己 LS6、方程豹豹 5。

還有一個相似點(diǎn)事，這幾款車型都承載著品牌向上、突圍走量的重要任務(wù)。

1.昊鉑 HT

昨晚，昊鉑 HT 在廣州塔下上市，價格區(qū)間為 21.39-32.99 萬元，定位為純電中大型 SUV，是昊鉑品牌旗下第三款車型。

昊鉑 HT 的優(yōu)勢之一，是鷗翼門。新車的鷗翼門在 8 顆雷達(dá)的加持下，開啟時呈向上打開的姿態(tài)，最小打開距離能夠去到 340mm，第二排門打開高度 2.3m，既吸睛，又方便乘客進(jìn)入。

新車除了擁有較大的內(nèi)部空間外，還標(biāo)配前排座椅支持加熱、通風(fēng)，并且支持 180° 放倒，后排座椅靠背支持 143° 調(diào)節(jié)。

鷗翼門版本擁有全景舷窗空間，全景天幕玻璃 2.6 ㎡，為了解決用戶在全景窗下易被曬到的痛點(diǎn)，昊鉑 HT 還標(biāo)配了電動遮陽簾。

官方稱，昊鉑 HT 能夠?qū)崿F(xiàn) L2+ 級的智能輔助駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)高速+城區(qū)的 NDA 智駕，盡管昊鉑的智駕能力有所提升，但能力下放或許還有待提升，據(jù)了解，全場景的智駕能力，僅 32.99 萬元的頂配版本配備。

昊鉑并未停下智能化的步伐，其將在 2024 年第一季度，將逐步開放紅綠燈路口、環(huán)島、城市主干道等城區(qū)路況的通行能力，到第三季度，實(shí)現(xiàn)無高精地圖方案將覆蓋全國。隨著昊鉑智能化的鋪開，其全場景智駕能力或能下放。

動力上，昊鉑 HT 全系車型采用單電機(jī)后驅(qū)動力形式，峰值功率 250kW，峰值扭矩 400N·m，單電機(jī)零百加速 5.8s，共有 550/600/670/770km 四種續(xù)航版本可選。

2.智己 LS6

智己旗下首款純電中大型 SUV 智己 LS6 已于 10 月 12 日上市，售價區(qū)間為22.99-29.19 萬元，此次車展，LS6 的黑武士版本將迎來亮相。

外觀上，黑武士版本并未有太多的改動，主要是對配色以及車輛覆蓋件進(jìn)行了黑化處理，并加入了大量的跑車元素。

黑武士版采用了溜背式造型設(shè)計，機(jī)蓋上方新增隆起的肌肉包，保險杠處加上了大尺寸進(jìn)口，輪轂除了熏黑外，還選擇了線條更為密集的輪，內(nèi)部為藍(lán)色卡鉗，視覺沖擊力下增強(qiáng)車本身的運(yùn)動感。

內(nèi)飾也做了熏黑處理，但整體設(shè)計并未有太大的改變。

動力上，黑武士版仍搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率 579kW，峰值扭矩 800N·m，零百加速時間為 3.48s，最高速度可達(dá) 252km/h。此外，LS6 還擁有單電機(jī)驅(qū)動版本，峰值功率為 250kW，最高車速 200km/h。

3.豹 5

比亞迪方程豹品牌首款車型方程豹豹 5 已于 11 月 9 日上市，三個版本售價區(qū)間為28.98-35.28 萬元。

新車定位為硬派中型 SUV，車身長寬高 4890/1970/1920mm，軸距為 2800mm，以「豹力美學(xué)」為設(shè)計語言，整體造型偏向硬漢風(fēng)格，與傳統(tǒng)越野車造型較為相似。

值得一提的是豹 5 的內(nèi)飾，除三塊屏幕與 AR-HUD 外，車內(nèi)有不少環(huán)扣設(shè)計，包括車門拉手、車門扶手、空調(diào)出風(fēng)口、中央通道等，其可控?fù)Q擋桿下側(cè)位水晶透明按鈕，中央通道底部鏤空，可放置物品，車內(nèi)還有藍(lán)色的氛圍燈燈帶，描繪其輪廓。

動力上，豹 5 搭載前后雙電機(jī)，前電機(jī)功率 200kW，后電機(jī)功率 285kW，系統(tǒng)總功率 505kW，綜合扭矩為 760N·m，官方百公里加速為 4.8s，CLTC 工況下純電續(xù)航為 125km，綜合續(xù)航里程超 1200km。