提起微型電動(dòng)車(chē)，你首先想到的是誰(shuí)？

五菱宏光MINI EV？

吉利熊貓？

奇瑞小螞蟻？

這些車(chē)的確不錯(cuò)，但它們常常會(huì)被看作是“女性專用車(chē)”，而事實(shí)上，微型車(chē)是一種需求量不小的通用車(chē)型，它還可以有另外的風(fēng)格。

奇瑞旗下的凱翼就提供了一種不錯(cuò)的思路，它推出的微型電動(dòng)車(chē)凱翼拾月已經(jīng)在11月22日上市，售價(jià)為5.39-6.99萬(wàn)元，這款車(chē)想同時(shí)抓住男性和女性用戶。

1、凱翼拾月的亮點(diǎn)在哪里？

中國(guó)車(chē)市的“卷”，體現(xiàn)在各個(gè)領(lǐng)域，就連微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也不例外。

與此同時(shí)，微型電動(dòng)車(chē)的同質(zhì)化問(wèn)題也比較明顯，好在，凱翼拾月還是帶來(lái)了一些不一樣的東西。

目前市場(chǎng)上在售的微型電動(dòng)車(chē)，基本上都是走的“呆萌可愛(ài)風(fēng)”，但凱翼拾月沒(méi)有隨波逐流，它的大燈眼神比較犀利，前臉也沒(méi)有刻意去營(yíng)造圓潤(rùn)風(fēng)格。

這樣的設(shè)計(jì)，女人看了喜歡，男人也沒(méi)啥意見(jiàn)，如果你不買(mǎi)粉色車(chē)身，男人開(kāi)著也不違和。

凱翼拾月車(chē)身長(zhǎng)度3360mm，軸距則達(dá)到了2160mm，采用比較時(shí)尚的懸浮式車(chē)頂，以及同價(jià)位車(chē)型中比較少見(jiàn)的隱藏式門(mén)把手，突出一個(gè)“不落俗套”。

受成本所限，凱翼拾月全系車(chē)型均只提供織物材質(zhì)座椅，不過(guò)柔軟度還算可以。

凱翼拾月是一款三門(mén)四座車(chē)型，買(mǎi)這種級(jí)別車(chē)型的用戶，后排座椅通常是孩子專屬，或者當(dāng)作“臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)”用，實(shí)用性還是比較強(qiáng)的。

凱翼拾月后排座椅可以完全放平，放平后后排空間可達(dá)430L，常用的個(gè)人用品都可以裝進(jìn)去。車(chē)身雖小，但裝載能力卻不容小視。

座艙方面，凱翼拾月采用雙幅式方向盤(pán)，造型中規(guī)中矩，同時(shí)還提供了10.25英寸懸浮式中控屏，支持語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等常用功能。

有一點(diǎn)需要注意，360度全景影像在這款車(chē)上是標(biāo)配，很明顯，這是為了滿足那些駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的用戶。

動(dòng)力方面，凱翼拾月分為兩個(gè)版本，低功率版本最大功率為35kW，續(xù)航里程為201km；高功率版本最大功率為40kW，續(xù)航里程為301km，支持快充，快充時(shí)間僅為30分鐘左右。

2、凱翼拾月將會(huì)賣(mài)給誰(shuí)？

從整體上看，凱翼拾月的實(shí)力還是有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力的。

它主要的用戶，相當(dāng)一部分應(yīng)該還是女性用戶，包括帶娃的寶媽、時(shí)尚女性上班族、單身文藝女青年、從老年代步車(chē)升級(jí)而來(lái)的女性用戶、從兩輪電動(dòng)車(chē)升級(jí)而來(lái)的女性用戶。

對(duì)這些群體來(lái)說(shuō)，凱翼拾月的360度全景影像看上去就很友好，可以拯救某些女司機(jī)。

除此之外，凱翼拾月的最低續(xù)航里程為201km，一個(gè)普通女性用戶上下班或者帶孩子的話，這個(gè)里程可以滿足她們5天左右的需求，充電其實(shí)并不麻煩。

女性用戶的日?；顒?dòng)路線較為固定，一天的用車(chē)?yán)锍炭赡茉?0公里以下，圖的就是遮風(fēng)擋雨，對(duì)配置沒(méi)有特別高的要求，凱翼拾月在這幾方面都比較符合她們的需求。

其實(shí)很多年輕男性用戶也是這樣的用車(chē)規(guī)律，一款小車(chē)，想走就走，停車(chē)方便，用著省錢(qián)，還不限號(hào)，并且，從經(jīng)濟(jì)性的角度而言，它比同價(jià)位的燃油車(chē)香多了。

與此同時(shí)，某些購(gòu)車(chē)預(yù)算不足的三口之家其實(shí)也是選擇這款車(chē)的，凱翼拾月外觀比較上檔次，用車(chē)成本比燃油車(chē)低很多，如果一個(gè)家庭用戶常年只在市區(qū)內(nèi)活動(dòng)，那么凱翼拾月就能夠滿足需求。

3、未來(lái)前景如何？

2023年微型車(chē)已經(jīng)不再是市場(chǎng)主流，它們已經(jīng)完成了幫助中國(guó)新能源汽車(chē)快速普及的任務(wù)，但市場(chǎng)上對(duì)微型電動(dòng)車(chē)的需求依然存在，這是凱翼拾月推出的主要原因。

凱翼拾月是基于正向研發(fā)的i-E純電平臺(tái)打造，采用的是寧德時(shí)代和國(guó)軒高科的電池，品質(zhì)上則由奇瑞汽車(chē)提供保障。

與此同時(shí)，它的手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、360度全景影像、隱藏式門(mén)把手、高保真4喇叭揚(yáng)聲器、電子懷擋、一鍵啟動(dòng)、運(yùn)動(dòng)化一體座椅等均為同級(jí)別車(chē)型中比較少見(jiàn)的。

也就是說(shuō)，在基礎(chǔ)性能方面，這款車(chē)是不用擔(dān)心的。

它只是車(chē)身比較小，品質(zhì)方面卻超過(guò)了微型電動(dòng)車(chē)的平均水平，它擺脫了“大號(hào)老年代步車(chē)”的尷尬，這讓它能夠吸引更多的用戶。

微型電動(dòng)車(chē)是一種剛性需求，它會(huì)一直存在，起到類似日本市場(chǎng)上的K-car車(chē)型的作用，不過(guò)消費(fèi)者對(duì)它們的要求也在逐漸升級(jí)。

凱翼拾月順應(yīng)了這種潮流，有望進(jìn)入微型電動(dòng)車(chē)的主流市場(chǎng)。

結(jié)束語(yǔ)：

微型電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也是比較激烈的，同時(shí)它的用戶群體也逐漸從女性用戶向其他群體擴(kuò)展。其實(shí)日常代步本身就是汽車(chē)的第一需求，凱翼拾月滿足了用戶這方面的需求，性能、品質(zhì)都有一定的話語(yǔ)權(quán)，看來(lái)這一次，它是想要給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們制造點(diǎn)壓力了。

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