日前，奇瑞風(fēng)云系列的首款插電混動(dòng)轎車——風(fēng)云A8正式上市，指導(dǎo)價(jià)為11.99-14.99萬(wàn)元，新車共推出4款配置，同時(shí)還推出了“2千元定金抵1萬(wàn)元購(gòu)車款”等一系列限時(shí)權(quán)益。

風(fēng)云A8是奇瑞的產(chǎn)品體系內(nèi)首款搭載“鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)”的車型，該車全系標(biāo)配了127km純電續(xù)航里程（CLTC），官方饋電油耗為4.2L/100km（WLTC）。

外觀方面，風(fēng)云A8外觀方面基本延續(xù)了艾瑞澤8的造型語(yǔ)言，其在車頭部分采用了大尺寸的多邊形熏黑中網(wǎng)，并換裝了全新的扁平化LOGO。車頭下方，風(fēng)云A8配備了三段式下包圍，格柵兩側(cè)的導(dǎo)流槽頗具運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面，風(fēng)云A8的設(shè)計(jì)同樣與艾瑞澤8保持一致，二者都采用了溜背設(shè)計(jì)，車身的側(cè)面剪影十分優(yōu)雅。此外，風(fēng)云A8并沒有采用時(shí)下流行的隱藏門把手，取而代之的是實(shí)用性更強(qiáng)的外露式門把手。

尺寸方面，風(fēng)云A8的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4780/1843/1487mm，軸距則為2790mm——如此身材，放在如今的緊湊型插混轎車市場(chǎng)，風(fēng)云A8也能位于第一梯隊(duì)。

車尾部分，風(fēng)云A8配備了貫穿式后尾燈組，下方則采用了隱藏式排氣布局。與前包圍設(shè)計(jì)類似，新車后包圍處同樣集成了導(dǎo)流槽，強(qiáng)化外觀運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾部分，風(fēng)云A8采用了“Lion 5.0”AI科技智慧座艙，部分車型配備了24.6英寸雙聯(lián)屏、HMI5.0數(shù)字交互界面、并內(nèi)置了8155智能芯片，可實(shí)現(xiàn)車機(jī)系統(tǒng)2秒可開機(jī)。

動(dòng)力方面，風(fēng)云A8首發(fā)搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，擁有“1.5混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+P1/P3雙電機(jī)架構(gòu)+單檔DHT變速箱”的動(dòng)力組合。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率150kW。

與之匹配的，則是容量為18.3kWh的磷酸鐵鋰電池組，可提供19分鐘快充（電量30%-80%）、3.3kW外放電等功能。

奇瑞官方對(duì)于這套系統(tǒng)十分自信——在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)云A8打出了“高速不失速”、“饋電最高時(shí)速200km/h+”等宣傳口號(hào)。

此外，風(fēng)云A8在上市前夕也進(jìn)行了一次“蕪湖-深圳1400公里續(xù)航驗(yàn)證”測(cè)試活動(dòng)，部分測(cè)試車輛達(dá)成了3.48L/100km的實(shí)測(cè)油耗、以及“滿油滿電1624公里”的測(cè)試成績(jī)。

安全性方面，風(fēng)云A8采用了全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，白車架中高強(qiáng)度鋼占比超過(guò)80%，前防撞橫梁的鋁合金覆蓋率達(dá)到78.13%，同時(shí)還運(yùn)用了一體式熱成型門環(huán)。

此外，風(fēng)云A8的部分車型擁有“AQS空氣管理系統(tǒng)”，可過(guò)濾PM0.3級(jí)的微塵等有害物，并在車主上車解鎖前、下車鎖車后，智能進(jìn)行車內(nèi)空氣的深度二次凈化。

那么問(wèn)題來(lái)了，風(fēng)云A8現(xiàn)有的四款配置中，哪一個(gè)版本最香？先給出觀點(diǎn)——127乘風(fēng)版（指導(dǎo)價(jià)：13.99萬(wàn)元），是筆者個(gè)人最推薦的配置。

從核心參數(shù)來(lái)看，風(fēng)云A8所強(qiáng)調(diào)的產(chǎn)品賣點(diǎn)，是插電混動(dòng)系統(tǒng)在可靠性、經(jīng)濟(jì)性、純電續(xù)航等方面的優(yōu)勢(shì)。從這一點(diǎn)出發(fā)，最入門的127凌風(fēng)版（指導(dǎo)價(jià)：11.99萬(wàn)元），確實(shí)是性價(jià)比最高的選擇。

但該版配置在舒適性方面，屬實(shí)是“拉胯”了——例如該車未配備倒車?yán)走_(dá)/倒車影像、車窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)、LED車燈，被動(dòng)安全方面也僅有前排的2氣囊。這對(duì)于家庭用戶而言，多少有些“不夠用”。

當(dāng)價(jià)格提升1萬(wàn)元，來(lái)到127逐風(fēng)版（指導(dǎo)價(jià)：12.99萬(wàn)元），這一版配置的提升點(diǎn)主要是舒適性。不過(guò)遺憾的是，該配置仍未配置后排氣囊，除非預(yù)算緊張不推薦購(gòu)買。

當(dāng)價(jià)格繼續(xù)提升1萬(wàn)元，來(lái)到127乘風(fēng)版（指導(dǎo)價(jià)：13.99萬(wàn)元），該配置提供了前/后排側(cè)氣簾、360°倒車影像、透明底盤等實(shí)用功能，因此是筆者最推薦的配置。此外，該車型還重點(diǎn)提升了“車機(jī)智能化”，中控車機(jī)的流暢度得以保障，這對(duì)一臺(tái)新能源車型而言十分重要。

最后，是定價(jià)最高的127馭風(fēng)版（指導(dǎo)價(jià)：14.99萬(wàn)元），該配置主要是增配了一套含有碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等功能的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，適合預(yù)算十分充足的用戶。

畢竟算上保險(xiǎn)、車內(nèi)用品等其他費(fèi)用，頂配版風(fēng)云A8的落地價(jià)大概率會(huì)超過(guò)15萬(wàn)元。

結(jié)語(yǔ)：有點(diǎn)出乎意料，風(fēng)云A8沒有拿出“小電池”版本，以進(jìn)一步拉低售價(jià)。如此一來(lái)，面對(duì)諸如秦PLUS DM-i、五菱星光PHVE等一眾競(jìng)品車型，奇瑞風(fēng)云A8在定價(jià)方面，確實(shí)是存在壓力的。

這就需要奇瑞風(fēng)云A8的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，讓用戶理解“饋電不失速”、“車架剛度高”等這些需要“深度感知”的賣點(diǎn)，當(dāng)然這也十分考驗(yàn)營(yíng)銷技巧。

最后，大家對(duì)于風(fēng)云A8的定價(jià)、或者風(fēng)云A8的市場(chǎng)表現(xiàn)，都有什么看法？歡迎在評(píng)論區(qū)暢所欲言。

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