電動(dòng)汽車在持續(xù)超越預(yù)期的發(fā)展大環(huán)境下，超充技術(shù)的崛起成為解決電動(dòng)汽車充電核心問題的關(guān)鍵因素，2024年也被業(yè)界譽(yù)為超充發(fā)展的元年。國家層面大力推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，各地政府也積極響應(yīng)，加速超充站點(diǎn)的布局。廣州、海南、深圳、重慶等地紛紛提出打造“超充之都”、“超充之島”和“超充之城”的戰(zhàn)略目標(biāo)，標(biāo)志著電動(dòng)汽車充電技術(shù)正迎來新的發(fā)展階段。

充電時(shí)間長、續(xù)航里程短是新能源汽車的痛點(diǎn)，為更好的替代傳統(tǒng)能源汽車，必須解決充電、續(xù)航的關(guān)鍵技術(shù)問題，而快充、超快充是解決這些問題的最佳手段。

相較于傳統(tǒng)充電方式，改善超快充行業(yè)當(dāng)前發(fā)展面臨的諸多問題才是最重要的。一直以來，因傳統(tǒng)電路轉(zhuǎn)換技術(shù)缺陷，無法滿足超快充穩(wěn)定、大功率的運(yùn)行條件，60kW對(duì)于超快充行業(yè)來說宛若無法跨越的高山，而易能時(shí)代改變了這一現(xiàn)狀。

2024年5月22日劃時(shí)代新品發(fā)布會(huì)隆重舉行，世界首創(chuàng)高功率商用一級(jí)拓?fù)潆娫醇夹g(shù)，正式揭開面紗，基于EN5一級(jí)拓?fù)潆娫醇夹g(shù)開發(fā)的啟明系列創(chuàng)新直流充電模塊驚艷登場(chǎng)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，易能時(shí)代科技有限公司董事長兼CEO蘇昕和公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO畢碩威，為場(chǎng)內(nèi)外行業(yè)關(guān)注者詳細(xì)解析了易能時(shí)代EN5一級(jí)拓?fù)潆娫措娐穼?duì)當(dāng)前大功率充電技術(shù)的顛覆性變革。

本次發(fā)布會(huì)首次推出的60kW高效率直流快充模塊啟明60Pro更好的解決了邁向大功率時(shí)代的諸多問題，該產(chǎn)品能比30kW充電模塊更好的覆蓋120kW等功率段，滿載轉(zhuǎn)換效率96.3%、最高轉(zhuǎn)換效率96.5%；噪音控制比市面上現(xiàn)有產(chǎn)品相比低60%左右，價(jià)格低至0.079元/w，綜合性能遠(yuǎn)優(yōu)于市面上的同類產(chǎn)品，被稱為“性價(jià)比之王”。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，易能時(shí)代董事長蘇昕為我們娓娓道來，易能時(shí)代EN5一級(jí)拓?fù)潆娐吠ㄟ^一拖N的方式進(jìn)行單項(xiàng)擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)總功率的輸出；也可以利用三相電接法增加總輸出功率，根據(jù)需要串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)總功率輸出，通過不同的擴(kuò)展方案解決在不同場(chǎng)景下的應(yīng)用問題。這一技術(shù)突破將極大地改善充電樁產(chǎn)品的性能和用戶體驗(yàn)，為新能源充電行業(yè)帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇。

易能時(shí)代作為新能源充電模塊領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一，經(jīng)過多年的探索，不僅研發(fā)了業(yè)界首創(chuàng)一級(jí)拓?fù)潆娐稥N5，為超快充行業(yè)賦能，也為未來電轉(zhuǎn)換技術(shù)創(chuàng)造了極大的想象空間，將解決諸多技術(shù)難題，改變現(xiàn)有技術(shù)形態(tài)。該技術(shù)被認(rèn)為是在新能源補(bǔ)能領(lǐng)域的一次重大突破。與傳統(tǒng)的二級(jí)拓?fù)浼夹g(shù)相比，一級(jí)拓?fù)浼夹g(shù)在充電模塊產(chǎn)品的性能方面實(shí)現(xiàn)了顯著的提升。

數(shù)據(jù)顯示，公共充電樁長期增長空間廣闊，預(yù)計(jì)到2027年整個(gè)市場(chǎng)將進(jìn)入千億規(guī)模；到2023年，直流充電設(shè)備數(shù)量將增加5倍、總功率數(shù)將增加15倍。蘇昕進(jìn)一步指出，2030年前都是新能源充電樁的發(fā)展窗口期，2027年-2028年全球直流充電樁市場(chǎng)增量將結(jié)束，在此之前誰能抓住增量市場(chǎng)，誰就能得到市場(chǎng)。

但目前也有難解的充電服務(wù)瓶頸，如充電時(shí)間長、可靠性低、用戶體驗(yàn)差、噪音大、運(yùn)維效率、綜合成本等方面的問題不斷涌現(xiàn)，令企業(yè)較為頭疼。易能時(shí)代董事長蘇昕表示，易能時(shí)代要做的，就是通過底層技術(shù)線路幫助行業(yè)內(nèi)的上下游企業(yè)更好跨越這一過程，實(shí)現(xiàn)在歷史機(jī)遇期內(nèi)完成充電樁大功率化、節(jié)能低溫、降噪運(yùn)行、電網(wǎng)兼容等目標(biāo)，避免與機(jī)遇擦肩而過。

并且，在充電市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的情況下，60Pro將會(huì)幫助充電樁企業(yè)具備無與倫比的四大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，第一是功率完美覆蓋，達(dá)到60KW及以上；第二是性能遠(yuǎn)超行業(yè)，為行業(yè)帶來96.5%的轉(zhuǎn)換效率；第三是大幅度節(jié)約成本，銅排及線材的減少，第四是適配靜音方案，節(jié)省了電樁風(fēng)扇。

這項(xiàng)全新技術(shù)解決方案將為全行業(yè)帶來了多重驚喜，以更低噪音、更低運(yùn)維成本、更安全性解決超快充充電場(chǎng)選址難、難以接近人群聚集區(qū)、覆蓋范圍窄等問題，幫助樁企產(chǎn)生巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，非常安靜穩(wěn)定的運(yùn)行，為超快充充電市場(chǎng)加速普及賦能。

隨著標(biāo)準(zhǔn)的逐步完善和市場(chǎng)的擴(kuò)大，超快充有望成為新能源汽車普及的加速器。未來的發(fā)展路徑將聚焦于互相技術(shù)賦能、聯(lián)合開發(fā)，圈層人員推薦，資本投融資的共享，市場(chǎng)推廣的合作等，共同推動(dòng)行業(yè)加速變革。

易能時(shí)代不僅在技術(shù)上走在前列，同時(shí)也擁有對(duì)市場(chǎng)和行業(yè)的敏銳洞察力，超充網(wǎng)絡(luò)的崛起不僅是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是科技行業(yè)為解決充電難題所付出的努力，同時(shí)也凸顯了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的緊迫性。在各方共同努力下，相信易能時(shí)代將在未來的道路上扮演著越來越重要的角色，為新能源行業(yè)提供更便捷、高效的充電產(chǎn)品和服務(wù)。

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