吉利銀河后續(xù)所有的全新和改款車型都會搭載千里浩瀚不同級別的智駕系統(tǒng)；

既然銀河都標(biāo)配了，定位更高的領(lǐng)克大概率也會全系標(biāo)配；

加上極氪從去年下半年就是全系標(biāo)配。

這樣一來，就是吉利版的「全民智駕」。

一、 「千里浩瀚」，5級方案到底是什么？

- 千里浩瀚 H1 100Tops起步，而千里浩瀚H9有超1000T的算力。

- 11V3R是一個核心構(gòu)型，為什么有核心構(gòu)型，主要是為了統(tǒng)一數(shù)據(jù)，方便規(guī)模大了之后進行模型訓(xùn)練。

- H1，10V5R，雙黑芝麻A1000芯片；

- 之前在領(lǐng)克08和07上成功量產(chǎn)過，這次的銀河E8智駕版以及星耀8都是基于黑芝麻芯片；

- H3，11V3R，中階帶高速NOA、帶城市通勤NOA；

- 合理猜測應(yīng)該是地平線J6平臺，按照數(shù)字越大算力越大的原則，應(yīng)該是J6M；

- H7，11V3R1L；

- H7支持全場景D2D，不難看出來這就是目前這代的極氪雙OrinX方案；

- 接下來馬上也會在領(lǐng)克900上量產(chǎn)；

- H5，11V3R1L；

- 與H7傳感器和功能幾乎完全一致，只是代客泊車VPD降級為記憶泊車HPA；

- 合理推測，應(yīng)該是算力減小的，單OrinX方案；

- 這與極氪當(dāng)前正在開發(fā)單OrinX城區(qū)方案信息一致。

- H9，13V5R（X）L，為L3準(zhǔn)備的方案；

- 雙Thor芯片，超1000T算力；

- 全冗余、全備份。

這晚的發(fā)布會上，「千里浩瀚」高階智駕的部分是由原極氪智能副總裁陳奇以吉利控股智駕首席科學(xué)家的新身份做分享，也點明了之后整個吉利體系的智駕駛由陳奇/極氪智駕來統(tǒng)籌。

二、印奇領(lǐng)軍的，千里科技扮演什么角色？

這天晚上的發(fā)布會，還有一個大的部分來自千里科技董事長印奇的，這應(yīng)該是印奇履新之后第一次公開的演講。

印奇分享了3大趨勢，其實也可以理解為千里科技接下來與吉利合作的3個方面：

①超自然人機交互 Ultra-Natural User Interface；

- 今年將發(fā)布下一代座艙系統(tǒng)AgentOS，并且部署到銀河的車上；

②自動駕駛與自動執(zhí)行全面落地；

- 其中印奇提到了泛世界模型和VLA，今晚發(fā)布的E8上的端到端大模型也是與泛世界模型同源；

③車聯(lián)網(wǎng)大模型量級升級；

- 星睿智算2.0是中國車企最強的算力中心。

可以看出來，千里與吉利的合作：

- 首先會是在座艙層面，包括下一代座艙系統(tǒng)；

- 以及大模型需要的算力，吉利的星睿智算算力猛增至23.5 EFlops；

- 智駕上，我們了解的情況，E8高階智駕的算法開發(fā)由曠視基于黑芝麻A1000完成。

并且，在這個發(fā)布會前夕，千里科技 x 吉利還成立了一個合資公司，合資公司由吉利吉潤、千里科技、重慶邁馳、路特斯等多方合作成立，新的公司暫定名「千里智駕」；合資公司中：吉潤、重慶邁馳、千里合伙各占比30%，路特斯占比5%。

根據(jù)協(xié)議，重慶邁馳將現(xiàn)有的與車BU板塊相關(guān)的所有業(yè)務(wù)及資產(chǎn)所有權(quán)出資或轉(zhuǎn)移至千里智駕；吉利將現(xiàn)有部分智駕相關(guān)研發(fā)技術(shù)（十四大項）的所有權(quán)或共享所有權(quán)出資或轉(zhuǎn)移至千里智駕；路特斯將現(xiàn)有部分智駕相關(guān)研發(fā)技術(shù)（三大項）的使用權(quán)出資或轉(zhuǎn)移至千里智駕；千里科技合伙企業(yè)向千里智駕提供資金。

這家千里智駕，大概率會承接千里浩瀚中的部分中低階方案，而極氪自研團隊則是主導(dǎo)中高階方案。

作者/德新

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