當(dāng)前階段，中國智駕市場瞬息萬變，對于車企、智駕方案商、芯片廠商、控制器硬件廠商、傳感器廠商等智駕參與者來說，及時掌握技術(shù)及市場變化趨勢至關(guān)重要。NE時代為了幫助智駕參與者及時跟蹤產(chǎn)業(yè)信息與趨勢，結(jié)合NE時代乘用車ADAS數(shù)據(jù)庫、公開信息資料、業(yè)內(nèi)人士一對一交流內(nèi)容，推出系列《NE智駕產(chǎn)業(yè)洞察分析報告》。系列報告主要分享低中高階智駕滲透率、不同車企品牌高階智駕技術(shù)路線與推進(jìn)進(jìn)度、低中高階智駕控制器與傳感器方案、熱議智駕產(chǎn)品與技術(shù)路線的解析等，覆蓋智駕軟硬件各方面，希冀為智駕參與者的產(chǎn)品布局、技術(shù)路線選擇、潛在客戶與供應(yīng)商選擇等提供參考基礎(chǔ)。

本期comments一覽：

1. 2025年1~2月L2及以上智駕滲透率超過60%，L2++及以上智駕滲透率達(dá)到15.09%，其中，2月份L2++及以上車型銷量相較于2024年2月大幅提升

2. 隨著比亞迪、長安、吉利、奇瑞等車企智駕普及的車型量產(chǎn)，將智駕的價位下一步下探，未來20萬元以下智駕滲透率將快速提升

3. 10~20萬元作為整體市場的主銷價格區(qū)間，自主品牌的占比率超過60%，智駕新車增多，將拉動該區(qū)間內(nèi)滲透率提升

4. 蔚來在端到端與車位到車位智駕的落地進(jìn)展逐漸落后于理想、小鵬、小米、鴻蒙智行等新勢力

5. 吉利、奇瑞、廣汽等車企紛紛推出滿足L3/L4智駕的架構(gòu)規(guī)劃，并明確表示將于2025年底~2026年開始量產(chǎn)L3智駕功能車型

6. 2025年2月通過前視一體機(jī)實(shí)現(xiàn)L2及以上功能車型銷量50.7萬輛，相較于1月份下降明顯，而域控制器則為26.25萬輛，在控制器硬件中比例上升

7. 更多自主品牌高速NOA普及后，對國產(chǎn)域控制器的出貨幫助較大，同時對合資品牌起到引領(lǐng)作用，將進(jìn)一步影響以外資供應(yīng)商為主的前視一體機(jī)市場

8. 新的智駕芯片在架構(gòu)與資源層面更能支持端到端、世界模型等大模型

9. 2025年2月通過1~5顆攝像頭的行車傳感器方案實(shí)現(xiàn)L2及以上功能車型銷量較1月下降明顯，而6V及以上雖僅售22.55萬輛，但相較于1月有所增加

10. 2025年2月禾賽科技的市占率進(jìn)一步提高，超出其他供應(yīng)商較大比例，位居首位

11. 僅可實(shí)現(xiàn)高速NOA的新車數(shù)量與銷量增加，使得高速NOA軟硬件均標(biāo)配的比例繼續(xù)上升

返回第一電動網(wǎng)首頁 >