【第一電動網(wǎng)】(特約作者 龍卷風(fēng))在僅僅花了三天時間從合肥買到江淮iev3二手電動汽車后（我和二手江淮iev3的故事（一）3000公里合肥購車），我懷著無比激動的心情回到廣東，靜等愛車回到自己的懷抱。一周后，司機告訴我車到了廣東境內(nèi)，叫我準(zhǔn)備接車，開心?。?/p>

接車那天晚上，由于廣州市區(qū)塞車，趕到番禺提車的時候，讓司機等了一個多小時，甚是愧疚，于是請他們吃了頓飯。由于第二天要出差150公里，對車輛續(xù)航還沒什么概念，就和送我去提車的朋友換了臺油車開，還特意囑咐他，電少用點，洗干凈車，一是怕他找不到地方充電，二是希望行駛證上的玉照漂亮點。事后，朋友評價我的iev3比他的雪鐵龍C5好開，可以說是市區(qū)用極品，但前提是充電方便。

第三天，換回自己的電車，一路飛馳，剛回到停車場，忽然沒了動力？暈，儀表盤上7號電機報警燈亮，難道是朋友誤操作造成的？打電話問他昨天對我的愛車干了什么壞事，他說一切正常！明明此前在合肥、武漢的2天都開的好好的，給朋友開了一天就這樣了？于是重新啟動，居然又可以開了！難道是和電腦一樣死機重啟就好了，先不管了。

第四天，去廣州茅崗車管所上牌，由于之前自己在這里上過幾次牌，流程都知道，沒找黃牛。當(dāng)天我這江淮iev3比同時上牌的保時捷圍觀的人還多(這里要建議江淮把市場營銷環(huán)節(jié)做大做強)。在大家關(guān)注的眼神中，我昂著頭，把洗得干干凈凈的愛車停在格子里準(zhǔn)備照相，照相人員說：“車上面貼的字要撕掉。”“什么？iev3要撕掉？”，我繼續(xù)昂著頭和他說，“看看之前在合肥的行駛證，人家都貼著純電動這幾個字，我這是支持環(huán)保事業(yè)，為藍(lán)天白云做貢獻(xiàn)呢，如果全廣州車主開上純電動，空氣會……”此處略去1000字。其實當(dāng)時心里暗想：撕掉，開什么玩笑，屌絲就是靠新潮才扮演高富帥，打死不撕，據(jù)理力爭！照相人員回應(yīng)道：“你去問問驗車的交警?！?/p>

于是我找到一個交警問情況，這個矮個子交警態(tài)度很好，一聽說是純電動，很熱心地在系統(tǒng)里查詢以前iev備案登記的照片。誰知真的沒有iev3純電動字樣，備案照片沒有，江淮卻給貼上，合肥可以搞定，廣州搞不定?。∵@時走來一個高個子交警，聽說來了個純電動車上牌，態(tài)度和我打了他家里人一樣，粗暴地對我說：“趕快撕掉，另外你有沒有廣州的搖號指標(biāo)？”我驕傲地告訴他，“我這純電動！”他說：“純電動也要搖號！”暈，我怎么把這茬兒忘了，問題是我在廣州已經(jīng)有一臺油車，再去搖號要一個月，電動汽車的臨時車牌就過期了，我又要返回合肥掛臨牌。想著想著，頭皮開始發(fā)麻，早知道就在合肥遷檔到深圳好了，深圳可不限牌。

打電話去交通管理中心了解，每個廣州市民，只能有一臺廣州號牌車輛。咋辦？打電話給合肥的黃牛，他說如果廣州不給這臺車入戶，必須要廣州車管所打一份退檔證明，要把車拖回合肥，從新提檔到深圳。我的天，這不是折騰嗎？怪自己開始沒了解清楚。畢竟只用了1天就買了，前面都沒詳細(xì)了解過這車和遷檔流程。天無絕人之路，轉(zhuǎn)念一想，我就不能把廣州的油車過戶到深圳去嗎？打電話去深圳了解，確實可以，前提是油車是國三排放標(biāo)準(zhǔn)。那就抓緊時間辦，先把廣州的油車過戶到深圳，空出廣州的名額給純電動上牌。[page]

油車過戶的10天里，我一直開著電動車，反正有臨時牌照。有一天開著純電在高速上跑，途中突然又失去了動力，但方向盤和剎車依然有效。奇怪，這個現(xiàn)象上次出現(xiàn)過，就在高速上直接重新啟動(如果是油車發(fā)動機突然熄火，方向盤和剎車都會失靈)。最后那段高速，我重啟了5次，終于順利到達(dá)目的地。之后趕快打電話給合肥的4S店詢問情況。4S店工作人員說可能是電機控制器有問題，因為我不在合肥，他們給了我安徽巨一自動化裝備有限公司的手機號，叫我直接和他們聯(lián)系。我聯(lián)系了巨一，說明了情況，廠家人員讓我看一下控制器編號，告訴我要更換電機控制器，因為有批控制器里的溫度傳感器有問題，誤判斷溫度過高時，就會啟動電機保護(hù)，需要更換整個總成。難怪我在合肥溫度2度的時候沒出現(xiàn)過，回來廣州18度就出現(xiàn)問題了，原來是溫度傳感器惹的禍。隨后巨一向我要了地址，2天后寄了一個新的控制器給我，服務(wù)態(tài)度和效率還挺高。雖然新控制器到手了，但我自己沒太上心，想著反正還能開，只是重啟一下而已，啥都不影響，就這樣拖延了一周，結(jié)果是：后果很嚴(yán)重！

隨著故障次數(shù)越來越多，終于，重啟也不管用了，這時已經(jīng)帶著故障開了8天?？刂破骺偝删驮谖蚕淅?，本來想自己當(dāng)場換掉，但又想試試江淮的售后服務(wù)水準(zhǔn)，就打了江淮400報修，只等了10分鐘，江淮本地4S店致電過來詢問車輛停放位置，30分鐘后，拖車到場，將車輛拖上拖車。(哈哈，估計很多人看了這張照片，第一判斷就是純電動不靠譜。)

到了4S店后，我說明了故障現(xiàn)象，但工作人員好像不太明白，畢竟沒見過這樣的故障，說要等廠家來維修。我告訴他們我已經(jīng)聯(lián)系過廠家，確定故障是控制器引起的，更換就好了，而且配件就在尾箱。但是4S店工作人員說，這不符合工作流程，流程是先檢查故障，然后從江淮申請配件索賠，最后更換，時間需要一周。固化流程這時顯得有些教條，關(guān)鍵是我的臨時牌照要過期，我堅持請他們幫我直接更換控制器，他們依然堅持原則不肯換，無奈之下我只能直接自己動手換。

第一步，關(guān)掉尾箱高壓電箱開關(guān)(否則320V的直流高壓，不是開玩笑的)。

第二步，拆掉控制器下面的4個固定螺絲，周圍的連線(很好拆，都是快拆接頭)。

第三步，全部拆掉后，換上新的電機控制器。

前后花費了15分鐘，自己動手，豐衣足食！換好后，打開電池開關(guān)，走起！一切正常，看來我可以搶4S的飯碗了。純電動車的維修其實很簡單，和電腦一樣，基本上就是直接換新配件，不用大修。只要配件齊全，略懂機械原理，簡單維修不成問題。

車修好了，10天后我再次來到廣州黃埔車管所上牌，撕掉一側(cè)的iev3純電動字樣，好說歹說保留了另一側(cè)，就算留下個環(huán)保廣告。誰知道又碰到那個高個子交警，態(tài)度依然惡劣，淫威之下只得撕干凈另一側(cè)字樣才給上牌。胳膊擰不過大腿，老實照辦，終于上好了車牌。

隨后的3個多月時間里，我開著這臺車，最高氣溫40多度時，也沒出現(xiàn)過控制器報警問題，累計開了1萬多公里，一共花費200元電費，充分感受到了純電動汽車的好處。后來我又有機會買了第二臺iev3，現(xiàn)在是2臺江淮iev3電動汽車和一臺傳統(tǒng)油車配合著用。

雖然我碰到了純電動車的2大部件故障，但我知道自己還是小白鼠。國產(chǎn)電動車質(zhì)量確實還有待提高，但好在江淮的售后網(wǎng)絡(luò)遍布全國。純電動汽車可能有很多缺點，但是優(yōu)點也很明顯：省錢！瑕不掩瑜，只要體會過這個優(yōu)點，其他那些缺點，也都可以克服和接受了。

由于本人買的第二臺江淮iev3配有一個儀器，可以直觀觀察電池狀況，第三回將為大家解說這款車使用過程中的經(jīng)驗總結(jié)，包括各種情況下續(xù)航，充電，如何保養(yǎng)電池等。

江淮iev3車主龍卷風(fēng)(右)

作者從事it銷售工作，購買更換過的車型多達(dá)十余種，現(xiàn)在最看好純電動車型。

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