【第一電動網(wǎng)】(特約作者 好風(fēng)景)出俄羅斯關(guān)境又足足花費了5個小時的時間。疲憊不堪的我們才回到了琿春。繼續(xù)入住希爾頓酒店，換了個標(biāo)準(zhǔn)間。房間大了很多。晚飯后做了一件傻事，為了找一家中石化加油站加油，跑了90多公里。

秦的云服務(wù)記錄如下：

2014年7月31日，睡到自然醒的我們準(zhǔn)備游覽琿春的重要景點。一眼望三國的防川自然風(fēng)景區(qū)。出發(fā)前拍了一張秦的后視鏡內(nèi)的電子羅盤，顯示酒店門口的海拔為44米。

由于是口岸城市，酒店、路口隨處可以見到俄羅斯人。

這里是號稱：萬畝蓮花池

據(jù)專家說這里的花兒是紅蓮，至今已有5億年的歷史、活化石級植物。我們一家三口只花了60元就乘船在湖面上轉(zhuǎn)了一大圈，而且此景點沒有門票。

接下來進(jìn)入了防川風(fēng)景區(qū)。

秦車右側(cè)的河就是圖們江，對岸就是朝鮮的國土。

秦后視鏡里的電子羅盤顯示，這里的海拔只有11米。

登上龍虎閣望三疆美景。

照片留念

秦與沙丘合影，霸氣有沒有？

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這條琿春市區(qū)到防川的路，周邊景色很美。正好和秦美人交相輝映。

從北京到琿春的1500公里，秦的表現(xiàn)非常讓人滿意。老婆偷偷喜歡上了一個游戲。就是在高速上當(dāng)有車要超越秦的時候，她會上秦突然加速，并很快讓對方消失在自己的后視鏡里，長途旅行開車是很疲憊的事情，能找個樂子也不錯。當(dāng)然這還是仰仗著秦中段非常強悍的加速能力。我們正常開車都會有這個經(jīng)驗，如果一臺車已經(jīng)加速要超過你的時候，多數(shù)情況下你根本沒機會馬上把車的速度提到和它相當(dāng)，更不要說超過它的車速了。

8月1日是糾結(jié)的一天，一直在考慮何去何從，原本根本沒有計劃去朝鮮玩，因為帶孩子去過韓國的緣故，我個人覺得就沒有再去朝鮮的必要了。而多方消息，朝鮮羅先還是很值得一去的。不過8月1日恰恰閉關(guān)，而要是選擇8月2日去，3日下午回到琿春的話，那么8月5日是否能回到北京上班就有些時間上的風(fēng)險了。最終決定還是去羅先一游。

晚飯后，帶孩子去附近的公園散步。

回到酒店，看到白色的秦停在三臺豪華品牌的黑色suv中，格外顯眼。

與他們站在一起的秦很高貴的在充電中。。。。

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8月2日，陰歷七夕，偶的陰歷生日。我們踏上了朝鮮這片神秘的土地。出發(fā)前導(dǎo)游三令五申了各種不許拍照，不許擅自行動等注意事項。讓我們此行之初心里多少有些陰霾。進(jìn)入朝鮮國境后，見到了我們的導(dǎo)游，一男一女。他們態(tài)度謙和服務(wù)周到，而且顯然訓(xùn)練有素。而當(dāng)從朝鮮女導(dǎo)游口中聽到了一句“日本鬼子……”那份由衷的親切和莫名的喜悅感突然占滿心頭。(再一次狹隘的民族情結(jié)了)整個人也隨之放松下來。靜心的感受著周邊的人和事。那些穿著白色警服的交通警察……那些必須的稱謂，金日成主席、金正日元帥……喚起了我兒時的記憶嗎。 記得小時候我們只會稱呼毛主席，而不會直呼其名的叫毛澤東，覺得那樣就是大大的不尊重。如今叫做的個人崇拜確是那樣的似曾相識。直到今天父親曾經(jīng)為毛主席接見某位國家領(lǐng)導(dǎo)人時當(dāng)過一次西班牙語翻譯的照片還掛在家里的墻壁上，作為父親一生中最光輝的一頁被永久的珍藏。八十年代初時，我們的小學(xué)也是這樣教育孩子對外國人要警惕、大方、不卑不亢……時光荏苒。

午餐確實比在俄羅斯吃的好很多，兒子還愛上了辣白菜。餐后，團內(nèi)一位老人和導(dǎo)游聊天中，不慎直呼了金正日的名字，惹導(dǎo)游“不高興”了。我急忙過去岔開話題，問導(dǎo)游關(guān)于他們這里的車都是從哪里進(jìn)口的？ 正好幾個俄羅斯人開著一臺h6,停在邊上。她就說從中國、從俄羅斯。我很奇怪的問她從俄羅斯進(jìn)口什么品牌的車呢？她指著邊上的h6，我非常驕傲的告訴她那是一臺中國品牌的車，它的名字叫長城。于此同時，一臺出租車停到了我們附近。

我非常開心的發(fā)現(xiàn)那是一臺比亞迪f3，原來羅先市的出租車都是比亞迪f3， 可惜不許拍照留念。而朝鮮導(dǎo)游的疑問也讓我突然心頭一動，俄羅斯這樣發(fā)達(dá)的國家，怎末會沒有自己的汽車品牌的？ 伏爾加、拉達(dá)對我們來說也貌似是很久遠(yuǎn)的記憶了吧。

朝鮮給我的印象除了那些久違了的風(fēng)土人情外，就是美麗的景色。這一點在來之前真沒想到過，由此深感不虛此行。

一個漁民家的屋頂。

一個農(nóng)民家的院落

幼兒藝術(shù)團的演出，兒子送了鉛筆和小吃給小朋友們。

吉林省租用朝鮮的一號碼頭，從這里出口貨物比運至大連港降低了不少成本。

晚餐后入住別墅，和我小時候住過的海濱招待所差不多?？臻g是夠?qū)挸?，設(shè)施就別講究了?？纯?span style="line-height:1.5;">第二天早上別墅門前的風(fēng)景。

羅先的海景真的太美了，我?guī)缀跏堑谝淮文弥鄼C掃射。

老婆挑戰(zhàn)了一下生吃海膽

兒子在海邊玩的很開心。

這張照片后，老婆落水了。在這樣美的海邊，不濕濕身怎能對得起這如畫的美景呢？

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結(jié)束了朝鮮之旅，來不及回味看到的美景，感謝了朝鮮導(dǎo)游對我們無微不至的服務(wù)。(那個男導(dǎo)游此行中，始終面帶微笑的攙扶著一位老人上車、下車、游覽。)

8月3日17點，回到琿春的我們沒有停留的時間，立刻踏上返京的征途。

路遇暴雨，除了前車的尾燈，什么都看不見。直到深夜1點才趕到四平市，隨便找了家看上去還靠譜的酒店入住。

秦記錄的當(dāng)日行程。

8月4日早9點，酒店留照。

繞了一大圈才上了高速，路上的風(fēng)景。

下圖用欄桿照秦車倩影臭美后，因超速50%被罰款1000元人民幣，也算得到了應(yīng)有的懲罰，奉勸各位喜歡開快車的朋友，以我的教訓(xùn)為戒。

快到家了，窗外的景物似曾相識，空氣的味道帶著家的氣息。

秦的云服務(wù)一如既往的記錄下了當(dāng)日的行程。

出發(fā)時的里程是5110公里，此時是8322公里。

經(jīng)歷了這三千公里的長途旅行，身體雖很疲憊，但感想頗多。俄羅斯的地大物博、而汽車工業(yè)確止步于前蘇聯(lián)的伏爾加時代。朝鮮似曾相識的封閉更讓我想起，1982年的時候父親去當(dāng)時同為第三世界國家的拉美兄弟-----墨西哥學(xué)術(shù)交流。(這個至今對于我們來說感覺還很落后的國家。)父親說他們在墨西哥訪問某大學(xué)時，見到學(xué)校停車場內(nèi)停了一大片車。就問校長：“老師們都是開車來上班的嗎？”校長回答：“不，都是學(xué)生開來的。”而在那個年代小轎車離中國普通的老百姓還是太遙遠(yuǎn)的事情。在此不得不感嘆我們偉大的祖國，背負(fù)著十三億人口的負(fù)擔(dān)，面對著貧乏的物產(chǎn)資源、自然資源一路向前。誰能說這不是創(chuàng)造了奇跡呢？三十年后的今天，強大的中國已傲然屹立于世界的東方。私家小轎車早已普及到千家萬戶的百姓生活中。而民族汽車工業(yè)也在這幾年飛速發(fā)展。奇瑞、吉利、長安、長城都是其中的佼佼者，特別是比亞迪，給我們帶來了一個個的驚喜。在我們津津樂道特斯拉的橫空出世時，我們發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)于2009年的比亞迪的e6。仍然還是除了特斯拉之外，續(xù)航里程最長的純電動車。如今我們更有了秦這樣一臺世界領(lǐng)先的插電混合動力車型。

比亞迪的大多數(shù)車主都是和我一樣的工薪族。我欽佩那些買的起豪車的人的能力(佩服的不是經(jīng)濟能力，而是他們創(chuàng)造財富的能力)，更承認(rèn)自己沒有創(chuàng)造更多財富的能力。正因為我們可以支配的財富有限，我們才會更多的看重實用，只買對的不買貴的。在此，非常感謝比亞迪：Build your dreams，成就你的夢想，成就更多人的夢想。從比亞迪生產(chǎn)汽車開始，它一直把造老百姓買的起的好車，良心車當(dāng)做自己的目標(biāo)。之前的種種先不必說，我能有發(fā)言權(quán)的是：秦真是一臺物超所值的、自主研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)的中國好車。一臺絕不輸給任何一個廠商的新能源、高技術(shù)含量的混合動力汽車。當(dāng)你純電駕駛的時候，它的安靜、平順、舒適感也許D級豪華車都未必能及。(電動的特殊性，完全沒有汽油機的震動)而此時此刻的它應(yīng)該比D級豪華車更加令人尊重，因為它沒有尾氣排放污染環(huán)境。5.9秒，作為一臺A+級家庭轎車，完全顛覆了人們對汽車加速能力的認(rèn)知。這個成績是我們眾所周知、大名鼎鼎的幾臺入門級跑車都達(dá)不到的。

中國的汽車工業(yè)從蹣跚學(xué)步到今天百花齊放，需要我們國人的保護和尊重。請不要拿著放大鏡去看他們確實還需進(jìn)步的地方，更不要夸大他們和那些名滿天下的外國品牌車的差價還有多大。多一點鼓勵，多一點支持，多一點寬容，他們必將會像我們偉大祖國一樣崛起于世界汽車之巔。

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