1,大魚小魚爭當(dāng)“鯰魚” 純電動(dòng)乘用車資質(zhì)爭奪戰(zhàn)開打
發(fā)改委公開征求意見,表明新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)有望進(jìn)一步放寬,將引入更多非汽車生產(chǎn)商進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè),進(jìn)一步加快行業(yè)發(fā)展步伐。未來,“中國特斯拉”將很快登上新能源汽車舞臺(tái)。那么,能最終獲得生產(chǎn)牌照的企業(yè)會(huì)在哪些領(lǐng)域中產(chǎn)生是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
2,工信部:中國11月新能源汽車生產(chǎn)9728輛 環(huán)比增長超7成
2014年11月,我國新能源汽車生產(chǎn)9728輛,環(huán)比增長71.1%。從各類車型產(chǎn)量上看,11月較10月均有明顯增長,新能源商用車對(duì)產(chǎn)量增長貢獻(xiàn)最大。
3,發(fā)改委吳衛(wèi):電動(dòng)汽車資質(zhì)申請企業(yè)太多,必須高標(biāo)準(zhǔn)
國家發(fā)改委純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入辦法主管負(fù)責(zé)人表示,設(shè)立更高的標(biāo)準(zhǔn)也是為了遴選出更具有競爭力的企業(yè),不能“60分及格”的企業(yè)都放進(jìn)來。
4,純電動(dòng)首批準(zhǔn)入名額有限 微型電動(dòng)車轉(zhuǎn)正仍待新政
純電動(dòng)乘用車企業(yè)準(zhǔn)入辦法出臺(tái),除了少數(shù)頂尖企業(yè),國內(nèi)微型電動(dòng)車多數(shù)不可能達(dá)標(biāo)。諸多企業(yè)高管認(rèn)為,分類管理仍是解決多數(shù)微型電動(dòng)車企“身份”問題的更好選項(xiàng)。
5,誰能獲得純電動(dòng)生產(chǎn)資質(zhì) 第一電動(dòng)評(píng)點(diǎn)十家
萬向、御捷、時(shí)風(fēng)居前,微型電動(dòng)車領(lǐng)域的新大洋知豆、陸地方舟、唐駿、雷丁均有機(jī)會(huì),江蘇敏安、河南速達(dá)、天津清源有可能成為“黑馬”。
6,一嗨與新能源車企全面合作 電動(dòng)租賃受追捧
解決了電動(dòng)汽車的充電“痛點(diǎn)”和解決了使用者的殘值憂慮,這二者應(yīng)是諸多電動(dòng)汽車租賃項(xiàng)目勃興的原因,而一嗨是應(yīng)用新能源汽車最激進(jìn)的公司之一。
7,樂視聯(lián)手北汽 有望首獲得新能源汽車牌照
北汽新能源與樂視合作,現(xiàn)在雙方一起入股美國高科技純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)公司Atieva的股份,在業(yè)內(nèi)看來,樂視有望快速成為互聯(lián)網(wǎng)公司拿到第一家新能源汽車牌照的企業(yè)。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:楊世明
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