天津，這個風景秀麗的港口城市，今天迎來了各界關注新能源汽車的人士、企業(yè)和媒體，更有特斯拉Model S、BMW i3、華晨寶馬之諾1E、比戴騰勢、比亞迪秦和E6、北汽EV200、奇瑞eQ等新能源汽車到場助威。

下午3點，本屆大會的首個環(huán)節(jié)“EV英雄會”收官儀式在天津賓館一層湖濱廳拉開了帷幕，第一電動網CEO龐義成、雷丁汽車高管和唐駿汽車銷售副總程峰出席了該儀式。同時，有超過50家媒體到場進行全程報道，共同見證了第二屆EV英雄會的完美收官。

會議由第一電動網主編邱鍇俊主持，通過對上一屆EV英雄會的回顧開啟了儀式的第一個環(huán)節(jié)。邱鍇俊主編首先肯定了參與本屆EV英雄會兩款微型電動汽車雷丁D70和唐駿天使的出色表現(xiàn)，并對微型電動汽車的發(fā)展做出了展望，希望在2015年，各大廠商可以保持良好發(fā)展的勢頭，繼續(xù)推進微型電動汽車行業(yè)的進步。

之后，第一電動網CEO龐義成上臺，和全場嘉賓分享了上一屆EV英雄會的艱辛歷程。去年，仍處在工程測試階段的奇瑞eQ電動汽車接下了長途挑戰(zhàn)500公里的任務，奇瑞新能源負責技術保障的工作人員擔心路上突發(fā)狀況，甚至臨時給車底加裝了超厚的鋼板，來防護位于底盤上的動力電池。如今，純電動汽車的各項技術已趨于成熟，鋰電池的安全性和耐用性也有了十分可靠的保障。所以為了加大挑戰(zhàn)難度，本次EV英雄會邀請了目前稍有爭議的微型電動汽車來參與。微型電動汽車普遍車身較小，裝配了8-9塊動力鉛酸電池，以及3-8kw功率不等的電機，滿電狀態(tài)下的續(xù)駛里程一般在150-180公里左右。

第一電動網CEO 龐義成

本次接受挑戰(zhàn)的是來自山東濰坊的雷丁汽車公司的最新車型雷丁D70，和來自山東淄川唐駿汽車旗下的唐駿天使。通過4天左右的艱辛跋涉，兩支隊伍分別從濰坊和淄川前往幾百公里外的大會所在地天津。兩支隊伍的隨隊作者之后分別對此次行程做出了簡要回顧，充分肯定了微型電動汽車的耐用性和易用性。

第三個環(huán)節(jié)，雷丁汽車高層和唐駿汽車銷售公司副總程峰分別上臺。從對產品的研發(fā)、產品定位到未來產品的發(fā)展方向上都做出了非常精彩的講話。

雷丁汽車通過和國外研發(fā)團隊的深度合作，推出了最新的電控系統(tǒng)——iPower、iLife、iControl。未來將會推出低壓鋰電版的D50i和D70i車型。

唐駿汽車從1953年開始生產輕型汽車，擁有超過300人的技術團隊，總員工數(shù)達3000多人，占地60萬平方米，成熟的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝讓唐駿汽車的品質十分值得信賴。

唐駿汽車銷售公司副總經理 程峰

最后，全體嘉賓預祝本屆全球新能源汽車大會圓滿成功，并進行合影留念。24日，本屆大會將進入最吸引眼球的關鍵部分，汽車行業(yè)的各路知名人士將齊聚天津，共同探討新能源的發(fā)展方向和未來，后續(xù)報道請繼續(xù)關注我們的網站和官方微博。

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