1月24日，2014年全球新能源汽車(chē)大會(huì)召開(kāi)，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司公關(guān)部經(jīng)理杜國(guó)忠參與大會(huì)發(fā)表演講，并接受了第一電動(dòng)網(wǎng)作者的專(zhuān)訪。

此前，比亞迪銷(xiāo)售公司剛剛經(jīng)歷了人事變動(dòng)。原比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售副總經(jīng)理李云飛宣布已履職騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)部，擔(dān)任深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司銷(xiāo)售副總裁。在比亞迪的相關(guān)工作：展會(huì)業(yè)務(wù)移交給汪青峰，公關(guān)業(yè)務(wù)移交給杜國(guó)忠。

這位比亞迪銷(xiāo)售公司的公關(guān)負(fù)責(zé)人透露，截至2015年1月份，比亞迪秦的總銷(xiāo)量差不多在15000多臺(tái)，e6是3000多臺(tái)。新能源汽車(chē)總量18000多輛，占據(jù)全國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的很大一部分。

比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司公關(guān)部經(jīng)理杜國(guó)忠

作者：作為一名評(píng)測(cè)編輯，我們已經(jīng)在2015年1月18日搶先評(píng)測(cè)了比亞迪混動(dòng)四驅(qū)唐，犀利的加速性能，和出色的驅(qū)動(dòng)模塊不僅給第一電動(dòng)網(wǎng)還給各大媒體評(píng)測(cè)編輯們留下了深刻印象。請(qǐng)問(wèn)杜先生，今后比亞迪將會(huì)在新能源車(chē)研發(fā)傾向于哪方面呢？?jī)?yōu)先發(fā)展電動(dòng)車(chē)還是混動(dòng)車(chē)？

杜國(guó)忠：對(duì)著是否發(fā)展電動(dòng)車(chē)還是混動(dòng)車(chē)，其實(shí)并不是一個(gè)矛盾。現(xiàn)今，無(wú)論是政府層面還是車(chē)廠都在為興建充電設(shè)施而盡力。前段時(shí)間比亞迪e6跟隨國(guó)家電網(wǎng)從上海沿京滬高速進(jìn)入北京，沿途利用高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)立的快速充電樁并順利完成25次補(bǔ)電，這意味著中國(guó)開(kāi)始買(mǎi)入充電設(shè)施快速發(fā)展期，相信包括比亞迪在內(nèi)的各大車(chē)廠對(duì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力更足。至與混動(dòng)車(chē)，比亞迪秦首次參加中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽取得SAE(混動(dòng))組別出色成績(jī)，這無(wú)疑證明了比亞迪在混動(dòng)技術(shù)上的領(lǐng)先地位。今后比亞迪在電動(dòng)車(chē)不僅會(huì)在公交領(lǐng)域推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售，還會(huì)在民用市場(chǎng)加大宣傳力度。

作者：據(jù)我所知，比亞迪今后還會(huì)推出宋\元\漢等多款混動(dòng)車(chē)，這是否意味著比亞迪在新能源車(chē)研發(fā)重點(diǎn)會(huì)轉(zhuǎn)移到混動(dòng)車(chē)呢？

杜國(guó)忠：總的來(lái)說(shuō)混動(dòng)車(chē)更容易被普通車(chē)主們接受，而比亞迪的混動(dòng)車(chē)并不像其他車(chē)廠生產(chǎn)的只能夠?qū)⑵蜋C(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)合使用，而是既可以混動(dòng)又可以純電動(dòng)行駛。從某種程度來(lái)看，比亞迪現(xiàn)在推廣的秦和唐都可以被看做是一臺(tái)電動(dòng)車(chē)。當(dāng)然，比亞迪后續(xù)每推出一輛車(chē)的同時(shí)，也是從多元化的發(fā)展，針對(duì)私家用戶，唐\元\宋無(wú)疑是更好的選擇。

作者：比亞迪新能源的產(chǎn)量怎么樣？

杜國(guó)忠：截至2015年1月份，比亞迪秦的總銷(xiāo)量差不多在15000多臺(tái)，e6是3000多臺(tái)。新能源汽車(chē)總量18000多輛，占據(jù)全國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的很大一部分。

作者：您預(yù)計(jì)2015年中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量會(huì)有多少呢？

杜國(guó)忠：現(xiàn)在政策也越來(lái)越明朗，可是各個(gè)廠家的產(chǎn)品也越來(lái)越多，整體規(guī)劃來(lái)說(shuō)可能沒(méi)有一個(gè)具體的量，但是整個(gè)形勢(shì)是非常喜人的，2014年產(chǎn)品這一塊也不是太多，到了2015年的產(chǎn)品規(guī)劃也越來(lái)越多。政策落地的地方也越來(lái)越多。

作者：比亞迪新能源方面是不是還在深挖技術(shù)？對(duì)混動(dòng)這一塊？還是對(duì)純電這一塊？

杜國(guó)忠：我們現(xiàn)在也是兩條路在走，像插電式混動(dòng)主要還是走私家車(chē)的路線，純電主攻還是公交車(chē)領(lǐng)域，像e6也主攻出租車(chē)市場(chǎng)，還有大巴市場(chǎng)，我們e6也有私人版的，還有和奔馳合作的騰勢(shì)，也是走私人化的路線，但是目前私人化純電動(dòng)市場(chǎng)還是比較慢的，因?yàn)閮?nèi)部有行程的問(wèn)題，有續(xù)航的問(wèn)題，配套設(shè)施的問(wèn)題，目前來(lái)說(shuō)像私人市場(chǎng)我們主攻還是在插電式混動(dòng)這一塊。技術(shù)也是在不斷的更新和提升，像2010年上市的F3DM是我們混動(dòng)的技術(shù)，等于是混動(dòng)的第一代技術(shù)，2013年底上市的比亞迪秦是第二代。后面有更高的技術(shù)運(yùn)用在新的車(chē)上。

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