【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 李龍飛）2015年1月23日，我去天津參加了2014年全球新能源汽車大會(huì)，其中還包括當(dāng)天的新能源汽車試駕會(huì)和次日的開(kāi)幕論壇。這次會(huì)議中，北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超表示北京將取消新能源目錄，14款電動(dòng)車可選。這一決定無(wú)疑是使新能源汽車進(jìn)一步融入我們生活的有力舉措。同時(shí)，這次會(huì)議還針對(duì)“重新定義汽車”的主題，讓多行業(yè)人士進(jìn)行暢想及深入討論。聽(tīng)過(guò)大家的暢想，再結(jié)合我自己的親身經(jīng)歷與試駕體驗(yàn)，我對(duì)“重新定義汽車”這個(gè)觀念也有了新的認(rèn)識(shí)。

現(xiàn)如今提到汽車，你會(huì)想到什么？它對(duì)于你來(lái)說(shuō)是一種代步工具?還是一種地位象征？無(wú)論它在你心里是什么，不可否認(rèn)，汽車已經(jīng)隨著科技的發(fā)展成為我們生活中不可缺少的一部分。而汽車行業(yè)的鼎盛，也讓我們對(duì)它的要求愈加苛刻，無(wú)論是從性能、環(huán)保、服務(wù)等角度都有了更明確的要求。這種現(xiàn)狀也就要求我們重新審視自我，重新定義汽車。

這次活動(dòng)我最深的體會(huì)就是現(xiàn)如今能在汽車行業(yè)笑到最后的一定是真正站在消費(fèi)者角度考慮，無(wú)論是質(zhì)量、服務(wù)、價(jià)格，都能做到令消費(fèi)者滿意的企業(yè)。

首先從車本身的設(shè)計(jì)的角度考慮，在造車技術(shù)上，各企業(yè)一直在追求精益求精，最大化的滿足消費(fèi)者心中對(duì)愛(ài)車的所有憧憬。從流行的角度考慮，汽車設(shè)計(jì)應(yīng)該具備智能、時(shí)尚、易操控、節(jié)能減排、省錢等特點(diǎn)。這樣的追求，無(wú)論是從外形、性能、質(zhì)量、價(jià)格等角度考慮，都已經(jīng)面面俱到了，這是在汽車設(shè)計(jì)上整體的把握。細(xì)節(jié)上，特別是電池，更是經(jīng)過(guò)了巨大變革，現(xiàn)如今動(dòng)力電池最為被大家所看好。

從個(gè)人角度講，我本人對(duì)新能源汽車的期許，首先是希望在時(shí)尚的基礎(chǔ)上，汽車可以變得更易操控、更加智能化。在如今這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車行業(yè)也應(yīng)該想辦法與互聯(lián)網(wǎng)思維高度融合，通過(guò)智能一體化將新能源汽車與我們現(xiàn)在的智能家居、交通體系合為一體。既然我們現(xiàn)在的生活已經(jīng)離不開(kāi)APP而單獨(dú)存在，那何不將汽車這個(gè)生活伴侶也加入其中，使我們的生活更加完整便捷呢？實(shí)際上，汽車對(duì)于我來(lái)說(shuō)，更像是生活伴侶，作為現(xiàn)代的都市青年代表，我想我們離開(kāi)家以后，和我們相處最多的就是我們的愛(ài)車，所以對(duì)它會(huì)有一種莫名的依賴和憧憬，所以不免希望它在陪伴的過(guò)程中更加得心應(yīng)手，更像是家的感覺(jué)。而它既然作為新能源汽車而存在，我們?cè)诋?dāng)初選擇它的時(shí)候也勢(shì)必是看中了它環(huán)保、省錢的優(yōu)勢(shì)，所以希望它在這方面的表現(xiàn)可以更加突出。同時(shí)，希望充電難的問(wèn)題可以很快解決，希望我們以后可以隨時(shí)隨地的快速充電。當(dāng)然，我更希望如果真的有這樣的一天，新能源汽車不僅是向我們這些個(gè)人開(kāi)放，更應(yīng)該面向大眾，推出新能源出租車(已有少量)、新能源公交等等。只有將新能源充分的應(yīng)用到我們的日常生活中，我們才能真的還祖國(guó)那片記憶中的藍(lán)天。

事實(shí)上，如果想要重新定義汽車，我想就不光是要定義汽車的功能、外表，也要重新定義汽車的銷售流程、服務(wù)流程等。實(shí)際上，任何一個(gè)行業(yè)要想在時(shí)代的巨輪中屹立不倒都必須遵循真心實(shí)意的為消費(fèi)者服務(wù)的原則。如果汽車行業(yè)也能像小米那樣，砍掉了中間商產(chǎn)生的不必要的價(jià)差(如4S店)，售前、售后全部由自己來(lái)做，那么將不止是在價(jià)格上對(duì)消費(fèi)者會(huì)是巨大的誘惑，甚至連顧客所擔(dān)心的售后服務(wù)問(wèn)題也會(huì)邁向一個(gè)新臺(tái)階。

回想一下，我們現(xiàn)在所經(jīng)歷的那些4S店欺客的事情，我們經(jīng)常要面對(duì)的那些服務(wù)人員的嘴臉。通常情況下，我們反映的問(wèn)題，在這些服務(wù)人員眼里都是小問(wèn)題，他們的答復(fù)永遠(yuǎn)是像“這個(gè)問(wèn)題不礙事，你先開(kāi)著”或者“這個(gè)我們不會(huì)修，得電車廠的人來(lái)”或者“你這個(gè)差2V沒(méi)事，你這個(gè)差20公里沒(méi)事，冬天里程都下降”這樣的搪塞。這種現(xiàn)象究竟是什么造成的？無(wú)非是因?yàn)閺?S店的角度考慮，所有的汽車品牌都是一樣的，4S店擁有最終的選擇決定權(quán)，這個(gè)品牌賣不好，他們可以立刻換掉，他們沒(méi)有那種和品牌捆綁在一起的責(zé)任感與榮辱觀。所以如果有一天汽車廠家像小米那樣一站式服務(wù)，肯定會(huì)比現(xiàn)在這種模式更能得到大家的青睞。

新能源汽車目前還處于起步階段，有很多的問(wèn)題影響著大家的抉擇，包括充電難、續(xù)航里程短、維修難等問(wèn)題。但我相信這些問(wèn)題會(huì)隨著科技的發(fā)展很快得以解決。但要真正做到讓新能源汽車和傳統(tǒng)觀念的燃油汽車并駕齊驅(qū)甚至是青出于藍(lán)，就需要新能源汽車銷售的絕對(duì)透明化，從客戶選車開(kāi)始透明所有東西，拋棄中間商，真正讓利于消費(fèi)者。真心解決這些抑制大家購(gòu)買欲望的問(wèn)題，才會(huì)奪得消費(fèi)者的青睞。從售前，售中，售后都由自己公司的人做，大家為了維護(hù)自己在公司的前途，勢(shì)必也會(huì)更加盡心盡力。沒(méi)有了像“顧客想買我家的車，保險(xiǎn)必須在我家買，必須買夠5000塊錢 ”或者“上牌子收費(fèi)600”這樣的硬性規(guī)定，消費(fèi)者也就有了更大的選擇彈性，反而會(huì)心甘情愿的放心購(gòu)買。

所以，想要重新定義汽車這種新的生活伴侶，不僅要從功能上重新定義，更要從消費(fèi)者的眼中去重新定義，用心解決消費(fèi)者的各種問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)讓大家買的起新能源車、用的好新能源車的愿望。同時(shí)，政府也要給予汽車行業(yè)、消費(fèi)者更多的支持，為民辦實(shí)事，大力推廣新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。只有所有人共同努力，才能讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)茁壯成長(zhǎng)，才能讓中國(guó)成為真正汽車強(qiáng)國(guó)，才能在每個(gè)人眼中看到那抹熟悉的湛藍(lán)、看到彼此會(huì)心的微笑。

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