在去年下旬，我們曾經(jīng)做過一篇關(guān)于江淮iEV5純電動汽車(以下簡稱江淮iEV5)的評測文章(《不止是+1 江淮iev5到店搶先實(shí)拍》)。但是由于當(dāng)時車型僅為體驗(yàn)版，且暫不允許試駕，沒能非常全面的進(jìn)行報道。這次江淮汽車給了我們一個很難得的機(jī)會來彌補(bǔ)之前的遺憾，來到了江淮汽車所在地——合肥，在江淮iEV5正式上市之前搶先進(jìn)行評測試駕。

外觀部分

江淮iEV5的車輛外觀完全由廠家自主正向研發(fā)而來，長寬高分別為4320×1710×1515(單位:mm)。相比由傳統(tǒng)車型打造而來的車款，江淮iEV5在路上的識別度更高，更能體現(xiàn)新能源汽車的身份。

前臉最搶鏡的部分是中間的六邊形進(jìn)氣格柵，在三條由粗漸細(xì)的鍍鉻條裝飾下，有了些許層次感。帶透鏡的頭燈和LED燈帶式日間行車燈為江淮iEV5提升了不少檔次。一體式的前保險杠上，集成了LED霧燈，下唇和霧燈位置均有與前格柵呼應(yīng)的黑色蜂窩狀裝飾，設(shè)計感和時尚感很強(qiáng)。

江淮的五星車標(biāo)采用藍(lán)底色裝飾，表示其無污染零排放的純電動汽車特性。細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)前格柵并沒有完全封閉，留出的進(jìn)氣口可以為發(fā)動機(jī)艙散熱。

江淮iEV5配備了遠(yuǎn)近光一體式的氙氣大燈以及LED燈帶式日間行車燈，這樣的配置在國內(nèi)純電動汽車方面，還是首次出現(xiàn)。無論從能耗上還是視覺效果上，都要比傳統(tǒng)鹵素光源強(qiáng)了太多。

從側(cè)面看，江淮iEV5具有明顯的江淮家族氣質(zhì)，線條和旗下的A級車有很多相似的地方。相比上一代車型，江淮iEV5前翼子板處增加了三色的“JAC”LOGO，隱藏式的B柱設(shè)計也使得整車看上去更加大氣時尚。

車尾造型同樣經(jīng)過了全新的設(shè)計，樹葉狀的尾燈小巧精致，倒車可視系統(tǒng)的攝像頭被隱藏在了牌照左上方位置。一體式的后保險杠上有兩顆倒車?yán)走_(dá)探頭，下唇處為了解決沒有排氣管的突兀，增加了粗壯的鍍鉻裝飾條。

輪胎方面，江淮iEV5選用了佳通Comfort 221系列輪胎，規(guī)格為185/60 R15，注重舒適性和節(jié)能性；剎車方面則采用了目前較為主流的前盤后鼓式剎車系統(tǒng)。

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內(nèi)飾部分

江淮iEV5的內(nèi)飾顏色為黑白配色，但是沒有使用傳統(tǒng)的上下區(qū)分設(shè)計，而是像夾心餅干那樣，將白色部分夾在了中間。空調(diào)口和檔把位置的藍(lán)色點(diǎn)綴恰到好處，既體現(xiàn)出節(jié)能環(huán)保，又增添了時尚科技感。中控臺整體所使用的線條多為圓潤曲線，在比較時尚的配色下營造出一種非常平易近人的感覺。

三幅式方向盤上裝飾了和內(nèi)飾相呼應(yīng)的白色部分，雖然沒有使用真皮材質(zhì)，但是軟硬度和握感非常不錯，兩側(cè)的特殊材質(zhì)設(shè)計和人體工學(xué)造型都充分的考慮到了駕駛者的感受。

右側(cè)的多功能按鍵功能非常豐富，可以實(shí)現(xiàn)音量調(diào)節(jié)、顯示菜單/歌曲切換、藍(lán)牙電話和語音控制等。

由四塊大小和形狀不一的液晶屏所組成的儀表實(shí)用性和效果都相當(dāng)不錯，左側(cè)為電池溫度；中央綜合信息屏可以顯示速度、驅(qū)動狀態(tài)、檔位以及里程；右側(cè)為電池電量；最下方橫條狀屏幕顯示能量輸出和動能回收狀態(tài)。

圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計感極強(qiáng)，看起來構(gòu)造復(fù)雜，目前很多車型似乎都喜歡玩這種風(fēng)格。撥動中間的旋鈕，可以選擇開啟或關(guān)閉出風(fēng)口，以免灰塵進(jìn)入。

中控位置全部為觸控式設(shè)計，取消了傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵。7寸液晶大屏的顯示效果很細(xì)膩，顯示的信息也非常豐富，包括動態(tài)驅(qū)動狀態(tài)、能耗、充電以及保養(yǎng)等多項(xiàng)常用信息均可以通過大屏來查看。娛樂系統(tǒng)方面，江淮iev5取消了CD機(jī)頭，估計這個設(shè)備目前也基本沒有人會繼續(xù)使用了吧？其他諸如藍(lán)牙音樂、USB播放、AUX插口等一應(yīng)俱全。

USB和AUX接口位于中控臺下方，同時這里還有12V的電源接口。最后側(cè)為關(guān)閉預(yù)約充電功能按鍵，預(yù)約充電功能在上海這種按不同時段區(qū)分電價的城市可以節(jié)省不少電費(fèi)。

江淮iEV5的檔把造型與寶馬系列車型有些相似，向后拉為D檔前進(jìn)檔，按住左側(cè)R鍵向前推為R檔倒車檔，駐車時掛入N檔拉起手剎即可。

方向盤左側(cè)功能區(qū)依次布置了后視鏡調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)、儀表盤亮度調(diào)節(jié)、單程里程歸零和ECO節(jié)能模式開關(guān)等功能鍵。

中央扶手區(qū)的儲物空間比較豐富，卡片插槽、手機(jī)槽和前后杯架都比較合理的安排開來，只是沒有額外配備中央扶手比較遺憾。

內(nèi)后視鏡采用了手動反炫目設(shè)計，兩側(cè)遮陽板內(nèi)均配有照明設(shè)備，副駕駛位置配偶化妝鏡。

江淮iEV5的門內(nèi)飾板依然使用黑白雙色設(shè)計，扶手處的白色部分采用真皮包裹，手感和質(zhì)感非常出色，同時也顯得比較豪華。

四門車窗均有防夾手功能，主駕駛位置車窗配有一鍵升降。

雙色打孔真皮座椅，在自主品牌新能源汽車?yán)锩?，還是第一次見。舒適性和包裹性符合目前的緊湊級車型水準(zhǔn)，如果日后能加入座椅加熱及通風(fēng)功能，相信會更加受關(guān)注。

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動力及充電部分

江淮iEV5的動力部分由一臺最高功率50kW、最大扭矩215N·m的永磁同步電機(jī)及一臺電動車專用單速變速箱組成。最高車速120km/h，0-50km/h加速時間為6秒。

動力來源則是一組容量為23.2kWh的三元材料鋰離子電池，電池組被平鋪在地板下，下方有一塊很厚的鋼板保護(hù)。

前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架。

后懸架則為主流的扭力梁式非獨(dú)立懸架。

充電方面，江淮iEV5支持快充及慢充兩種充電方式，慢充時間為8小時，快充時間為1小時達(dá)到80%。直流充電口位于車身左后側(cè)，交流充電口位于車頭位置，需從車內(nèi)按下開關(guān)，。

江淮iEV5隨車附送交流、直流充電線各一根，可以滿足大部分車主的需要。

總結(jié)：據(jù)廠家透露，江淮iEV5將在2015上海車展上正式上市，而價格則會處于9-10萬元的區(qū)間內(nèi)。9萬多元的價格，買這樣一輛從外到內(nèi)都非常全面的純電動汽車，我想劃不劃算您心里應(yīng)該很清楚。

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