1，地方頻出充電設(shè)施政策源自雙重刺激

充電配套設(shè)施滯后阻礙新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的現(xiàn)狀正在得到改變。在中央政府年度推廣目標(biāo)的鞭策和達(dá)標(biāo)后給予充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的雙重刺激之下，北上廣等大城市正在對(duì)新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)做出更詳細(xì)、更具鼓勵(lì)性的政策措施。

先是上周，廣州市工信委、市財(cái)政局聯(lián)合印發(fā)了《廣州市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金管理辦法》，對(duì)廣州市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施地面構(gòu)筑物、充電樁(機(jī))等充電設(shè)備及其接入上級(jí)電源的相關(guān)配套電設(shè)施給予(不含土地費(fèi)用)30%的財(cái)政補(bǔ)貼。

再是6月8日，上海市交通委等部門(mén)發(fā)布《上海市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》，將于7月1日正式實(shí)施。《暫行規(guī)定》中明確，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)充電設(shè)施建設(shè)維護(hù)負(fù)有主體責(zé)任，應(yīng)將充電設(shè)施建設(shè)維護(hù)納入其銷(xiāo)售服務(wù)體系。

而在北京，充電設(shè)施的建設(shè)也已被攪“活”，國(guó)電、普天、北汽等來(lái)自不同領(lǐng)域的企業(yè)攜手合作，加上北京市發(fā)改委在建設(shè)費(fèi)用上給予30%的補(bǔ)貼，北京市今年至少還將新增1500個(gè)充電樁(群)。

來(lái)源：汽車(chē)周報(bào)

2，兩大電機(jī)A股競(jìng)技并購(gòu)重組 搶灘新能源汽車(chē)

同樣收購(gòu)資產(chǎn)，同樣涉足新能源業(yè)務(wù)，大洋電機(jī)(002249,SZ)和方正電機(jī)(002196,SZ)這對(duì)“歡喜冤家”不約而同地復(fù)牌，迎接二級(jí)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，所不同的是，大洋電機(jī)此次并購(gòu)方案中用足了定增配套募資新政，大肆配套融資29億，而后者僅配套募資6.3億且只用于此次并購(gòu)。

15日晚間，大洋電機(jī)宣布，公司耗資35億元收購(gòu)上海電驅(qū)動(dòng)事項(xiàng)通過(guò)交易所審核，公司股票將于16日復(fù)牌。幾乎同時(shí)，方正電機(jī)亦發(fā)布復(fù)牌公告，稱(chēng)收購(gòu)新能源汽車(chē)領(lǐng)域兩公司一事獲得交易所審核，公司股票16日復(fù)牌。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著政策暖風(fēng)頻吹，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，在市場(chǎng)明朗的情況下，有著資本優(yōu)勢(shì)的上市公司動(dòng)作迅速，以并購(gòu)重組的手法打通全產(chǎn)業(yè)鏈，以躋身一線(xiàn)玩家行列。

來(lái)源：上海證券報(bào)

3，美機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量2024年突破100萬(wàn)

據(jù)美國(guó)媒體autoevolution近日?qǐng)?bào)道，海外最新研究顯示，電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量逐年上升，有望在2024年突破100萬(wàn)輛。

現(xiàn)代的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)一直把安全作為重中之重，而不僅僅只是單純追求汽車(chē)行業(yè)的升級(jí)改革。去年約13萬(wàn)美國(guó)顧客選擇插電式電動(dòng)汽車(chē)。2014年美國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為1650萬(wàn)輛。美國(guó)法維翰咨詢(xún)公司一篇“電動(dòng)汽車(chē)地理預(yù)測(cè)”的報(bào)告稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量將在2024年達(dá)100萬(wàn)輛。該項(xiàng)研究還聲稱(chēng)在未來(lái)十年內(nèi)，美國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，年增長(zhǎng)率約在14.7%到18.6%之間，不出意外的話(huà)加利福尼亞州將一直會(huì)是最大的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

4，南昌物流企業(yè)購(gòu)新能源車(chē)可申請(qǐng)補(bǔ)助

6月15日，作者獲悉，為推廣使用清潔能源，降低能耗，南昌對(duì)城市物流領(lǐng)域購(gòu)買(mǎi)和租賃使用新能源汽車(chē)的，將予以補(bǔ)助。

據(jù)介紹，今年南昌在城市物流企業(yè)中推廣新能源車(chē)的總數(shù)量為80輛，要求購(gòu)買(mǎi)用于開(kāi)展城市共同配送。南昌市財(cái)政補(bǔ)助對(duì)象是消費(fèi)者，消費(fèi)者按照銷(xiāo)售價(jià)格扣減國(guó)家、省級(jí)和市級(jí)補(bǔ)助后支付。南昌市財(cái)政的補(bǔ)助資金撥付對(duì)象為汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或委托銷(xiāo)售單位(不向南昌市以外地區(qū)撥付資金)。對(duì)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)按動(dòng)力電池容量補(bǔ)助，動(dòng)力電池容量每1千瓦時(shí)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為1400元(不包括鉛酸動(dòng)力電池)。

來(lái)源：中國(guó)江西網(wǎng)

5，特斯拉將推出兩款第三代電動(dòng)汽車(chē)

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司即將推出兩款第三代電動(dòng)汽車(chē)，分別為Model 3轎車(chē)以及Model X跨界車(chē)。

其中，體型更小的Model 3是特斯拉第三代電動(dòng)汽車(chē)，它的設(shè)計(jì)繼續(xù)延伸了特斯拉第一代全電動(dòng)汽車(chē)Roadster的風(fēng)格。而特斯拉即將于今年晚些時(shí)候推出的Model X，與2012年中期推出的Model S結(jié)構(gòu)基本相同。

來(lái)源：騰訊科技

6，大眾押寶中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng) 樂(lè)觀過(guò)頭？

大眾這家曾經(jīng)在中國(guó)長(zhǎng)期占據(jù)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的汽車(chē)制造商，現(xiàn)在正面臨一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。大眾在5月剛剛宣布其長(zhǎng)沙工廠(chǎng)投產(chǎn)，產(chǎn)能規(guī)劃為30萬(wàn)輛，但今年前4個(gè)月，大眾的在華銷(xiāo)量同比僅增長(zhǎng)0.2%。在這樣的背景下，大眾集團(tuán)在柏林公布了一份針對(duì)中國(guó)的新投資計(jì)劃，試圖提振信心。它將投入12億元與上汽集團(tuán)合作研發(fā)一款純電動(dòng)車(chē)。據(jù)稱(chēng)，這款車(chē)將基于上海大眾的朗逸車(chē)型開(kāi)發(fā)。

大眾還計(jì)劃未來(lái)4年在中國(guó)投產(chǎn)15款新能源車(chē)—這一計(jì)劃涉及改造大眾在上海安亭的生產(chǎn)基地，改造費(fèi)用估計(jì)在65億元。不過(guò)大眾并沒(méi)有公布新能源車(chē)的規(guī)劃產(chǎn)能。在此之前，它并未在中國(guó)生產(chǎn)過(guò)新能源汽車(chē)。4年生產(chǎn)15款新能源車(chē)，這是一個(gè)看上去頗為激進(jìn)的計(jì)劃—除了在全球混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的豐田，本田、日產(chǎn)、寶馬、通用等公司沒(méi)有一家提出在中國(guó)生產(chǎn)超過(guò)5款新能源汽車(chē)的計(jì)劃。

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)周刊

7，丁磊辭官待批：特斯拉急切遞出橄欖枝

“我只是一個(gè)汽車(chē)人，不是一個(gè)政治家?！倍嗄昵岸±诔?ài)說(shuō)的這句話(huà)，將被他踐行。日前，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道作者從相關(guān)渠道證實(shí)，官至上海市浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)的丁磊已悄然辭職，準(zhǔn)備回歸“汽車(chē)人”身份。目前，丁磊的辭職報(bào)告仍在等待上海市組織部的批準(zhǔn)。而此前，由于銷(xiāo)量問(wèn)題，特斯拉在中國(guó)三次換帥，先是鄭順景于去年3月底離職，而后接替他的吳碧瑄于去年12月離職。今年2月，金俊也從特斯拉離職。一年的時(shí)間，特斯拉大中華區(qū)三位高管出走，也能感受到特斯拉CEO馬斯克在中國(guó)市場(chǎng)拓展上的焦急情緒。

日前，“特斯拉已經(jīng)向丁磊伸出了橄欖枝?！苯咏±诘闹槿耸客嘎?，特斯拉邀請(qǐng)丁磊擔(dān)任中國(guó)區(qū)總經(jīng)理。（編者：特斯拉中國(guó)區(qū)現(xiàn)任總經(jīng)理是朱曉彤。自他上任以來(lái)，特斯拉在中國(guó)力求本土化，銷(xiāo)量自2014年底的低谷已經(jīng)有所上升，一季度交車(chē)數(shù)提升很快，并未見(jiàn)各方有負(fù)面評(píng)價(jià)）不過(guò)，此事也可能會(huì)有變數(shù)，因?yàn)橄胝?qǐng)丁磊“出山”的汽車(chē)企業(yè)不在少數(shù)，主動(dòng)權(quán)掌握在丁磊手中。

來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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