【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 楠木）說(shuō)起長(zhǎng)安生產(chǎn)的純電動(dòng)車,其實(shí)咱北京的電動(dòng)車愛(ài)好者們都知道，早在 2012年2月，長(zhǎng)安汽車北京房山基地生產(chǎn)了100輛長(zhǎng)安E30純電動(dòng)汽車，作為出租車在北京市房山區(qū)進(jìn)行示范運(yùn)行，這件事不僅展示了長(zhǎng)安汽車作為中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力，更為踐行綠色出行做出示范，但很少有人知道，2002年長(zhǎng)安汽車就開始研發(fā)電動(dòng)汽車，早在2008年北京奧運(yùn)，市場(chǎng)上已有長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力汽車，通過(guò)重重考驗(yàn)并成功入選“新能源汽車奧運(yùn)示范運(yùn)行項(xiàng)目”，同時(shí)獲得了示范運(yùn)行金獎(jiǎng)。在第一電動(dòng)網(wǎng)參加電亮中國(guó)充電樁勘查活動(dòng)，有幸體驗(yàn)了最新款長(zhǎng)安逸動(dòng)EV，這款車是我第一次開。【2016長(zhǎng)安逸動(dòng)團(tuán)購(gòu)，點(diǎn)擊報(bào)名】

帶上漂亮的美女編輯，享受到主編親自照相的待遇，開始一起體驗(yàn)這款“起大早，趕晚集，略顯成熟”的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車。

從地下車庫(kù)出去，有個(gè)大概15度坡，腳踏板逐漸過(guò)渡到地板電，感覺(jué)動(dòng)力不錯(cuò)，但上坡加速貌似比奇瑞eQ弱一些，畢竟電動(dòng)車友普遍將“電動(dòng)車?yán)锏男′撆凇边@個(gè)稱號(hào)給了奇瑞eQ。長(zhǎng)安逸動(dòng)EV車重大概是奇瑞eQ的1.5倍，比逸動(dòng)汽油車也多出200千克，增加的重量主要在電池上。出地庫(kù)后，平路加速要迅猛很多。

到了華貿(mào)地下車庫(kù)，嘗試給車快充，發(fā)現(xiàn)電流逐漸增加，不錯(cuò)！能到70多安，作為配備三元鋰電池的長(zhǎng)安逸動(dòng)EV，電池看來(lái)是下了功夫，畢竟前幾年長(zhǎng)安新能源因?yàn)殡姵氐氖鲁粤诵┨?，耽誤了一些發(fā)展進(jìn)程，但這次充電電流如此的高，可以說(shuō)給我一個(gè)意外驚喜！

充電的等待時(shí)間，和車友朱哥一起七拐八拐上下樓，找了個(gè)廁所方便一下，他曾經(jīng)開過(guò)長(zhǎng)安逸動(dòng)EV，通過(guò)交流，他對(duì)長(zhǎng)安逸動(dòng)很滿意，唯獨(dú)感覺(jué)價(jià)格高了些。

回來(lái)后，發(fā)現(xiàn)附近有個(gè)叫富電科技的網(wǎng)點(diǎn)，在做活動(dòng)推廣小易充電，辦卡免費(fèi)送50元電費(fèi)，于是毫不猶豫辦了一張，用身份證就可以辦理，如果沒(méi)帶身份證，駕照也湊合能充當(dāng)一下有效證件。辦完后發(fā)現(xiàn)已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)，哈哈。

不到二十分鐘，電就充了三分之一以上，真夠快的。毫不猶豫地刷卡結(jié)算，拔槍走人。

實(shí)話說(shuō)，看到這張照片，覺(jué)得車確實(shí)很帥氣，長(zhǎng)安老板任勇在青海塔爾寺說(shuō)這車是正向開發(fā)的，我看也確實(shí)和汽油版的逸動(dòng)外觀上有不少差異，正向開發(fā)的車外觀也是重新設(shè)計(jì)，一般幾乎沒(méi)有其他車型的影子。整車部分外觀設(shè)計(jì)、底盤調(diào)教應(yīng)該是長(zhǎng)安自己搞的。三電部分電池和電機(jī)都是外包出去的，也許電控是長(zhǎng)安自己開發(fā)的吧。

到了朝陽(yáng)公園南門，發(fā)現(xiàn)也有充電樁，試試吧，失敗，充不進(jìn)去，為啥？我也不知道，貌似樁有問(wèn)題。打開前機(jī)器蓋兒(叫發(fā)動(dòng)機(jī)罩不太合適了)欣賞一下內(nèi)部走線和零部件布局的設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)上面還搞了一個(gè)隔音防塵的罩子，很漂亮，看著也上檔次，線路走線設(shè)計(jì)很規(guī)矩，一點(diǎn)都不凌亂，只是車頭的快充口塑料蓋子貌似不太結(jié)實(shí)，車標(biāo)粘得也不牢，快掉了似的，做工有待改進(jìn)。

活動(dòng)結(jié)束，和美女編輯合個(gè)影，但她提議兩個(gè)人分開站到車兩邊，唉！也行吧，離得太遠(yuǎn)，畢竟今天的主角是中間的長(zhǎng)安逸動(dòng)EV，把它放中間合適，體現(xiàn)出它的地位。

回去思考了一下，因?yàn)橹坝泻芏嚅L(zhǎng)安逸動(dòng)EV的文章，至于車的性能參數(shù)，我就不重復(fù)了，大家看性能參數(shù)也不會(huì)在我這看，都知道哪里權(quán)威。我想主要說(shuō)說(shuō)自己駕駛后的想法。

一是該車的駕駛感受確實(shí)不錯(cuò)，跟德系風(fēng)格的汽油車感覺(jué)相似，但沒(méi)有蠢笨發(fā)動(dòng)機(jī)的轟轟聲，十分安靜。開起來(lái)底盤調(diào)教得很舒服，車身厚重，指向也很精準(zhǔn)，加速反映迅速穩(wěn)健，剎車偏硬但很有勁。

二是外觀不錯(cuò)，雖然也叫逸動(dòng)，但比汽油版逸動(dòng)檔次高，腰線動(dòng)感十足。內(nèi)飾做工也不錯(cuò)，真皮座椅，縫線均勻，炮筒儀表盤，指針靈活精準(zhǔn)，刻度精確。純黑內(nèi)飾提升檔次。

三是該車電池充電快充較快，這點(diǎn)有優(yōu)勢(shì)，據(jù)說(shuō)使用的三元鋰電池受溫度影響也較小，這款車最值得點(diǎn)贊的就是它的電池改良的不錯(cuò)。

四是價(jià)格偏貴影響銷量，畢竟實(shí)際續(xù)航不到200公里，補(bǔ)貼后賣到14.5萬(wàn)，影響銷量，如果價(jià)錢再降3萬(wàn)以上，估計(jì)銷量會(huì)連續(xù)多次翻番。

據(jù)說(shuō)2002年長(zhǎng)安汽車涉足新能源領(lǐng)域時(shí)，思路就是“純電動(dòng)產(chǎn)業(yè)化、混合動(dòng)力市場(chǎng)化、燃料電池工程化”，堅(jiān)持“普及弱混、聚焦中混、提速純電動(dòng)/插電混動(dòng)、深入零部件”多技術(shù)路線并行發(fā)展。近幾年來(lái)，其混合動(dòng)力車、電動(dòng)車在重慶、南昌、昆明、杭州等城已經(jīng)廣泛開展示范運(yùn)行，長(zhǎng)安汽車也希望發(fā)展成為新能源領(lǐng)域的實(shí)踐者和引領(lǐng)者。由此溯源到1862年洋務(wù)運(yùn)動(dòng)期間，李鴻章創(chuàng)辦的上海洋炮局即為長(zhǎng)安汽車的前身，至今已跨越三個(gè)世紀(jì)的企業(yè)發(fā)展歷程，150年的歷史。

今年以來(lái)，咱中國(guó)的自主品牌新能源汽車無(wú)論是在國(guó)內(nèi)，還是在國(guó)外，都取得了新的進(jìn)展，銷量也在成倍的增長(zhǎng)，甚至個(gè)別品牌的新能源車銷量已經(jīng)登上了世界第一的寶座，國(guó)產(chǎn)總銷量也馬上成為世界第一。在此，我也真誠(chéng)的預(yù)祝以長(zhǎng)安逸動(dòng)EV為代表的自主品牌新能源車有更好的發(fā)展，這種事，我多激動(dòng)幾回，對(duì)身心健康都有好處，哈哈。

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