自動駕駛對于我們來說早已不是什么陌生的名詞，奔馳、寶馬、戴姆勒等傳統(tǒng)車企都在開發(fā)自動駕駛技術(shù)，甚至互聯(lián)網(wǎng)公司Google都時常曝出一些在自動駕駛技術(shù)上取得突破的新聞。不過，率先將這一技術(shù)真正批量應(yīng)用到量產(chǎn)車型上的卻是特斯拉。特斯拉Model S系列車型在升級到7.0最新版本后，將提供自動駕駛功能。目前可以實現(xiàn)車道線內(nèi)輔助轉(zhuǎn)向，在開啟轉(zhuǎn)向燈后自動變更車道，以及在主動巡航控制時自動調(diào)整車速。另外還可以實現(xiàn)自動泊車，即當(dāng)Model S探測到空閑車位后發(fā)出提示，并根據(jù)駕駛員的指令自行泊入平行車位。

●如何選擇一款帶有自動駕駛的Model S?

目前特斯拉旗下所有在售Model S系列車型均可選裝自動駕駛套件，這也讓Model S這款本就豪華、大氣、極具運(yùn)動范兒的純電動汽車又多了一個自動駕駛的標(biāo)簽。

自動駕駛套件包括了前網(wǎng)狀格柵上的雷達(dá)裝置、遍布車身的12個超聲波傳感器以及位于前擋風(fēng)上部的攝像頭。

●如何啟動自動駕駛功能？

更新7.0版本系統(tǒng)后的Model S設(shè)置界面輔助駕駛菜單內(nèi)會出現(xiàn)與自動駕駛相關(guān)的選項，將輔助轉(zhuǎn)向、自動變道等全部調(diào)到開的位置。

儀表處的變化較大，全新的儀表界面采用了更加圖形化的顯示方式，顯示信息簡潔易讀，比起上一代要進(jìn)步不少。

不過這次儀表界面的更新顯然更多是為了給自動駕駛功能提供幫助，從上圖可以看到，儀表正中最顯眼的位置模擬顯示了車輛行駛狀態(tài)，前方有無車輛、車輛距離、兩側(cè)車道線等都可以從該視圖中顯現(xiàn)出來。

方向盤左側(cè)下方的控制桿就是啟動和控制自動駕駛功能的主要方式了，向駕駛員方向拉動兩次控制桿，即可啟動自動駕駛功能。

不過自動駕駛也并不是隨時可以啟動的，例如車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，就無法啟動自動駕駛，只有當(dāng)儀表盤上主動巡航和自動轉(zhuǎn)向輔助功能(時速表兩側(cè)的圖標(biāo))以灰色圖標(biāo)狀態(tài)顯示時，自動駕駛功能才可以啟動。當(dāng)前版本下，有兩種情況可以實現(xiàn)自動駕駛，一是前方有車輛距離較近，此時主動巡航和自動轉(zhuǎn)向輔助功能會立即顯示出來，拉動兩次控制桿即可打開自動駕駛。

二是車輛時速大于30km/h，且車道兩側(cè)有較明顯的標(biāo)志線，此時主動巡航和自動轉(zhuǎn)向輔助功能同樣會立即顯示出來，拉動兩次控制桿就可以打開自動駕駛功能。

*自動駕駛并不能應(yīng)付所有路況，因此啟動自動駕駛后，務(wù)必將雙手保持放在方向盤上，準(zhǔn)備隨時接管車輛。如果Model S 沒有檢測已采取必要操作，車輛會蜂鳴不已，并且開始減速，直至完全停止。危險警告燈也會亮起，提醒后車。

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●擁堵路況下，自動駕駛靠譜嗎？

鑒于首都的糟糕路況，我們決定首先駕駛這臺Model S到一條擁堵路段進(jìn)行測試，看看特斯拉的自動駕駛能否應(yīng)付這種路況。

因為有距離很近的前車，我們很順利的啟動了自動駕駛功能，向上撥動控制桿，將主動巡航時速設(shè)定在35km/h(輕撥一次速度+1，用力撥動一次速度+5)?？梢钥吹?，此時主動巡航和自動轉(zhuǎn)向輔助功能圖標(biāo)變?yōu)樗{(lán)色，默認(rèn)跟隨的前車也同樣變?yōu)樗{(lán)色。傳感器可以探測車身四周與其他車輛的距離，顯示在儀表上，顏色越重代表距離越近。

此時的Model S進(jìn)入自動駕駛狀態(tài)，油門和剎車將由車輛自己控制，方向盤也會通過一些修正來保證自己行駛在車道內(nèi)，你仍可以自行踩下電門進(jìn)行加速，車輛并不會取消自動駕駛，不過松開電門后，車輛將會回到之前設(shè)定的速度。

特斯拉的主動巡航系統(tǒng)會對前車速度實時跟蹤，跟蹤其加速、減速、停車以及重新啟動，在低速狀態(tài)下實現(xiàn)主動巡航。當(dāng)前面道路無車時就會提速到你之前設(shè)定的速度值，但如果有車或者是有車并線進(jìn)入了你的車道，Model S就會減速，直到前方的車輛駛離才會再次提速。

當(dāng)然，如果前面的車完全剎停，Model S也會跟著停住，而再次起步時，儀表盤會提示你踩下加速踏板。

早晚高峰擁堵時，利用自動駕駛功能可以讓你輕松不少，Model S可以順利的在一定距離下跟住前車。至于跟車距離，你可以通過轉(zhuǎn)動控制桿頭部按鈕來調(diào)節(jié)，共7個檔位，1為最近，7為最遠(yuǎn)。

還有需要注意的是，Model S的自動駕駛目前還無法識別交通信號燈，在即將到達(dá)紅綠燈路口時要注意接管車輛，防止前車搶黃燈，自己誤跟過去闖了紅燈而受到處罰。

●應(yīng)付高速公路？簡直毫無難度！

比起復(fù)雜的市區(qū)內(nèi)道路，Model S在高速公路上的表現(xiàn)更為得心應(yīng)手。自動駕駛在清晰的車道線幫助下，可以幫助你完成大部分的駕駛，徹底的解放手腳。

啟動自動駕駛后，可視化的道路標(biāo)線會變?yōu)閷嵭乃{(lán)色，車輛嚴(yán)格的行駛在道路內(nèi)，即使較大幅度的彎道也可以非常順利的通過，包括駛出匝道這種看似極具難度的任務(wù)。

Model S會通過攝像頭掃描道路限速標(biāo)志，在高速公路上很多地方都有分道限速，Model S甚至能夠識別出來不同車道的速度限制，當(dāng)然它掃描的是道路中央的大的限速牌，地上的限速標(biāo)志它識別不出來。而這個功能牛就牛在，它是建立在掃描車道的前提下的，也就是說特斯拉能夠判斷出你目前行駛的車道，所以才能給你不同車道的不同限速提示。

在行駛過程中，如果遇到前車行駛較慢，可以打開轉(zhuǎn)向燈，通過自動變道功能實現(xiàn)變道超車。如上圖，打開右轉(zhuǎn)向燈，車輛會自動向右側(cè)變道，此時右側(cè)車道線變?yōu)樘摼€，完成變道后，車輛會自動提速至目標(biāo)車速，整個過程完全無需駕駛員操作。

●耍帥利器！特斯拉全自動泊車

通過車身上的傳感器，Model S可以自動檢測到適合自己的停車位，此時儀表右下方會出現(xiàn)“P”字樣，代表隨時可以進(jìn)行自動泊車。

輕觸屏幕上的藍(lán)色開始按鍵，并松開剎車，車輛進(jìn)入自動泊車狀態(tài)。

此時你真的可以完全放開手腳了，方向盤不停的轉(zhuǎn)動，電門和剎車將由車輛自己控制。

特斯拉Model S自動泊車演示

總結(jié)：從這幾天的試駕體驗來看，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)并不能說完美，甚至可以說處在這項技術(shù)的開始階段，但是至少特斯拉勇敢的邁出了從實驗室到裝配實車上路的這一步。就像幾年前帶來Model S那樣，在Model S之前，誰會敢想象能如此之快的買到純電動汽車？在特斯拉自動駕駛發(fā)布之前，誰又敢想象能如此之快的體驗到量產(chǎn)版的自動駕駛車輛？

不可否認(rèn)的是，開慣了傳統(tǒng)汽車的我們，在首次接觸自動駕駛、完全放開手腳的時候，心里難免有一定的緊張和恐懼，需要一定時間來建立人和車之間的信任。好在馬斯克之前表示，特斯拉的自動駕駛具有一定學(xué)習(xí)能力，會根據(jù)車主駕駛習(xí)慣來進(jìn)行自我修正。在經(jīng)過一段時間，人與車互相默契之后，相信其體驗是非常奇特的。

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