【第一電動網(wǎng)】(特約作者 Mr.Bana)看到很多人吐槽新能源汽車在充電過程中許多無奈的情況，我也加入吐槽大軍，來說說2015款續(xù)航400公里的比亞迪(以下簡稱新款e6)在充電中遇到的囧事！如有雷同，同哭同哭！

事情還得從10月份說起，當(dāng)時從4s店充滿電提車，開到家行程是17公里，晚上燒包和家人開到4s店又溜了一個來回，繼續(xù)行駛了34公里，此時還沒上臨時牌照，又偷偷的開去單位試跑了一來回，行駛了80公里，臨牌上了以后大膽的開去單位上班做通勤用，又跑了一次單位后，新款e6的續(xù)航里程顯示剛好50%左右，自己粗劣算了一下。新款e6開出了410公里的續(xù)航，不是網(wǎng)友曾經(jīng)互傳的偽400或者300公里升級版，這個數(shù)據(jù)大大增強(qiáng)了我對新款e6的信心，但是由于當(dāng)時沒辦國家電網(wǎng)充電卡，我又在去4s店領(lǐng)取牌照的時候厚著臉皮將心愛的小六六充滿，心中甚是滿足，但是我卻不知道后來的事情發(fā)展到了囧的不能再囧的情況。

我的小六六在我將其滿電后通勤一共跑了4個班(也就是從家到單位4個來回，將近400公里)，到家后新款e6續(xù)航還剩10多公里時候，我意識到該充電了。其實(shí)，我的工作單位在首都機(jī)場附近，在機(jī)場T3有個國家電網(wǎng)充電站，那里的充電樁還是很多的，當(dāng)時我一直沒有重視，因?yàn)槲壹疫吷嫌袃蓚€社會充電樁，大不了就在家旁邊充電，這樣一覺醒來車也能繼續(xù)使用了?？墒潜叩氖虑榫拖耠娪耙粯永_了序幕，標(biāo)志著我那慢慢的囧囧的充滿負(fù)能量的回憶也正是開始了。

首先我將車開到了家樓下的充電樁，一看是摯達(dá)公司的充電樁，周圍沒人管，插上就用，發(fā)現(xiàn)沒有電。

只能問問負(fù)責(zé)看停車場的師傅，是停車場的老板安裝的，而且是對外的，但是費(fèi)用是1.5元/度，停車費(fèi)用是每小時5元，心想真黑，不管那么多了還要上班啊，誰讓自己天真二貨，活該人家趁火打劫，同意后看停車場的老師傅給老板打電話問如何操作，原來這兩個充電樁居然直接接電線桿上的電線，連開關(guān)都在電線桿上，嚇?biāo)辣緦殞毩耍〔贿^誰讓咱著急呢！

老師傅踩著椅子打開電箱開了關(guān)關(guān)了開，但我的新e6還是沒有反應(yīng)，此時已經(jīng)晚上6點(diǎn)半，先填飽肚子，再給新e6填飽肚子再說，回家吃飯期間趕緊想轍找備選方案，當(dāng)~當(dāng)~當(dāng)~當(dāng)~不是有找樁神器——充電樁app么？

是該他發(fā)揮作用的時候了！于是趕緊搜索，好在有個附近充電樁功能，吃完飯8點(diǎn)多驅(qū)車前往最近的地點(diǎn)頂秀欣園，到了一問保安還未投入使用，發(fā)現(xiàn)軟件是很全乎，但是充電樁使用情況不是很清晰。

于是又下了一個特來電app。

搜索附近充電樁，趕緊去下一個點(diǎn)東風(fēng)元通修理廠，下圖是白天照的，但是晚上沒有路燈漆黑一片，忽然怕怕的，感覺進(jìn)了毒品交易場所，開著車大燈七拐八繞才發(fā)現(xiàn)別有洞天，里面有個小空場，這個軟件倒是挺好實(shí)時顯示充電樁的空閑情況，雖然我查看的時候還有空閑。

但是到達(dá)的時候除了一個壞的其余已經(jīng)都滿位了，后來發(fā)現(xiàn)該充電樁還分時段優(yōu)惠，晚上11點(diǎn)半以后電費(fèi)是0.39元/度，服務(wù)費(fèi)是0.8元/度，還挺劃算，只能等吧，周圍是一輛1輛江淮iev4、3輛北汽新能源，邊等邊跟周圍的車主聊天，感情都是拉滴滴快車的，最后12點(diǎn)了終于有了空位，在手機(jī)客戶端進(jìn)行充值掃充電樁的二維碼，插上充電槍充電，一切都是那么完美，可是悲催的情況又如期而至，還是充不上電，后來跟周圍車主交流，特來電充電樁有三個類型：60kw直流、30kw直流、7kw交流，其中60kw是給大巴充電的，7kw的是壞的，但是北汽車主能在60kw充電，我也果斷去嘗試了，發(fā)現(xiàn)目前特來電所有的充電樁都無法給比亞迪新e6充電，充電柜電流均顯示0安培，就這樣在60kw的充電柜上還扣了我0.01元的款，我馬上致電特來電客服。

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客服接電話倒挺麻利，說明我的車型后，客服說特來電是通用國標(biāo)的可以為我的車充電，無奈掛電話后自己又瞎搗鼓了一陣還是不行，只能投降，好在北汽車主提醒說潘家園還有國家電網(wǎng)的充電樁肯定行，我用充電樁app一看還真是，用百度地圖一導(dǎo)航發(fā)現(xiàn)相距10公里還能接受，馬上驅(qū)車前往，到了天雅古玩城公共充電站。

一看不是滿滿的幸福感，而是滿滿的悲催感——正在充電的北汽新能源車占滿了充電樁，此時已經(jīng)夜里十二點(diǎn)多了，而且嚇下著小雨，我的天，更悲催的是我的新e6還剩下5公里，眼看趴窩在即，充電樁app上顯示就在1公里以外有個國網(wǎng)華威營業(yè)廳有兩個充電樁，此時害怕車半路熄火，看來只能棄車獨(dú)自前往探樁！那一夜冒雨前行可謂悲催至極點(diǎn)，難忘得讓我頓時想起了劉文正的《三月里的小雨》！想起了張宇的《雨一直下》！想起了劉德華的《男人哭吧不是罪》！反正這酸爽勁兒一輩子難忘！

去到國網(wǎng)華威營業(yè)廳果然不出所料——還是悲催！滿位！只好垂頭喪氣的回來，好在悲催至極點(diǎn)的我運(yùn)氣再也差不到哪去了，步行回天雅古玩城公共充電樁后發(fā)現(xiàn)有空車位，此時一看表已經(jīng)是凌晨1點(diǎn)多，插上充電槍，刷卡，新e6的液晶屏上那久違的未曾謀面的充電成功的界面映入眼簾，此時臉上不知是酸爽的雨水還是喜極而泣的淚水……還來不及辨別是找樁辛苦累的感覺，還是終于可以開車上班興奮的感覺，又一個問題擺在我的面前，我上哪休息去，此時充電樁在70多安左右，充滿預(yù)計4個多小時，最后采取用周圍北汽新能源車師傅們的方法，在車?yán)锼X！定鬧鐘，蜷著身體(本人身高185cm)，睡覺！真實(shí)好夢啊，再睜眼是被鬧鐘叫起，時間已是凌晨五點(diǎn)多了，回家已是不可能了，不能打擾家人休息，直接起身做好，驅(qū)車直接開去上班……

通過這件囧事也讓我看到很多：

1、 拿新能源汽車做出租的師傅們確實(shí)很辛苦，汽車充電時，絕大部分的司機(jī)師傅都是呆在車內(nèi)，先不說充電的電磁感是否對人體有害，單是蜷在車?yán)锒夹菹⒉缓谩＿@對即將開車工作的師傅們存在一定潛在的危險。

2、 充電還是有很長的一段路要走，一個充電柜如果滿負(fù)荷不間斷充電最多也就是給十來輛新能源汽車充電(以200公里北汽為例)，供求不平衡造成車輛使用率降低，對于我們急需用車或者急需充電的，必須打提前量，無法做到隨充隨用。

3、 找樁神器還是很必需的，到筆者發(fā)稿為止充電樁app已經(jīng)包含了特來電充電樁信息，且信息更新也很及時(如：東風(fēng)元通修理廠已經(jīng)公告晚18時至早8時不提供充電服務(wù))，現(xiàn)在軟件越做越人性化了，這樣的神奇還是得備著萬一走到不熟的地方又急需充電用它還是比較可靠的。(有拍馬屁嫌疑*^_^*)

4、 特別要注意紅圈標(biāo)注的這幾個位置

先說說上圖，最好不要開到紅格子以內(nèi)再充電，雖說紅格子兩個一共大概還剩不到80公里的續(xù)航，如果開到開到下面的狀況的話，恭喜您可能跟我一樣悲催了。

所以如果只是通勤用車最好跟蹤一下電動車的使用規(guī)律，做到定點(diǎn)定時充電，如果不只是通勤用車，最好還是遵循勤備電的原則，俗話說的好手里有糧心中不慌。另外最好備有如國家電網(wǎng)卡、普天沖點(diǎn)卡、特來電手機(jī)支付端等時下比較流行的充電樁品牌的充值卡(或方式)，以備不時之需。

5、新e6在充電時遇到了無法充電的情況，在特來電的所有充電樁無法充電，在個別國家電網(wǎng)充電樁也是無法充電，屏幕顯示“請檢查動力系統(tǒng)”，此原因待查，筆者會繼續(xù)跟進(jìn)并與4s點(diǎn)溝通，將會在后面的文章有所交代。

這件囧囧的回憶說出來主要有兩個目的，其一是說點(diǎn)我不開心的事情讓大家開開心，其二是讓大家以我為鑒不要再犯類似可避免的錯誤。

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