大力推進(jìn)自主創(chuàng)新，是今年4月以來(lái)，中央高層對(duì)新能源汽車行業(yè)發(fā)出的明確信號(hào)。

4月26日上午，在中國(guó)科技大學(xué)先進(jìn)技術(shù)研究院，習(xí)近平視察了奇瑞全鋁車身電動(dòng)汽車、江淮iev6s純電動(dòng)汽車、國(guó)軒高科動(dòng)力電池，與尹同耀、安進(jìn)、李縝等安徽省內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)家進(jìn)行了交流。

期間，習(xí)近平對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的自主創(chuàng)新能力問(wèn)題，特別感興趣。對(duì)動(dòng)力電池，他問(wèn)：“材料、工藝都能夠?qū)崿F(xiàn)自主了嗎？”李縝等人回答：“無(wú)論是正極材料、負(fù)極材料、電解液還是隔膜技術(shù)，都是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。電動(dòng)汽車的核心部件電池技術(shù)，中國(guó)人完全能自主創(chuàng)新并和世界同步?！?習(xí)近平對(duì)此很滿意，握著幾位企業(yè)家的手說(shuō)：“國(guó)有品牌，很有希望！”

視察結(jié)束后，習(xí)近平說(shuō)：“我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體量到了現(xiàn)在這個(gè)塊頭，科技創(chuàng)新完全依賴國(guó)外是不可持續(xù)的。我們毫不動(dòng)搖堅(jiān)持開(kāi)放戰(zhàn)略，但必須在開(kāi)放中推進(jìn)自主創(chuàng)新?！?

這段講話，非同尋常。在他看來(lái)，核心技術(shù)是國(guó)之重器，買不來(lái)、換不來(lái)、求不來(lái)，必須自主創(chuàng)新。他同時(shí)提出了實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的三條法寶：1、在科研投入上集中力量辦大事；2、積極推動(dòng)核心技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，靠市場(chǎng)產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)實(shí)力、技術(shù)實(shí)力說(shuō)話；3、推動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、協(xié)同攻關(guān)。這就意味著，從政策導(dǎo)向上，今后要更強(qiáng)調(diào)“以我為主、有所作為”，技術(shù)、品牌、標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)，莫不如此。

5月9日，人民日?qǐng)?bào)頭版刊登“開(kāi)局首季問(wèn)大勢(shì)：權(quán)威人士談當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)”長(zhǎng)文，引發(fā)各界矚目。緊接著，5月10日，人民日?qǐng)?bào)二版刊登“習(xí)近平：創(chuàng)新能力決定國(guó)家民族的前途命運(yùn)”長(zhǎng)篇講話，再度引發(fā)熱議。兩篇文章緊密呼應(yīng)，前文強(qiáng)調(diào)對(duì)經(jīng)濟(jì)全局的認(rèn)識(shí)：“未來(lái)幾年宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)將會(huì)是L型，要丟掉幻想，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”，后文則強(qiáng)調(diào)解決問(wèn)題的辦法：“把創(chuàng)新擺在第一位，創(chuàng)新是引領(lǐng)社會(huì)發(fā)展的第一動(dòng)力，是牽動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的牛鼻子”。

把習(xí)近平4、5月間的講話和文章聯(lián)系起來(lái)思考，可以解讀出若干重要信息。

1、 新能源汽車，作為重要的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，中央將會(huì)繼續(xù)大力扶持，并作為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手。今后一段時(shí)間，汽車產(chǎn)能和技術(shù)研發(fā)投入的重心，將明確集中于新能源汽車領(lǐng)域。

2、 自主創(chuàng)新，將是重點(diǎn)鼓勵(lì)的方向。除3月出臺(tái)的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》、4月出臺(tái)的“關(guān)于符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知”外，一系列鼓勵(lì)自主創(chuàng)新的政策，今后會(huì)陸續(xù)出臺(tái)，促進(jìn)自主技術(shù)、自主品牌、自主標(biāo)準(zhǔn)的成果涌現(xiàn)。

3、 新能源汽車規(guī)模化應(yīng)用的方向，不會(huì)因查騙補(bǔ)而改變。習(xí)近平曾明確指出，應(yīng)用中出現(xiàn)一些問(wèn)題是自然的，不要一出事就往自主能力上扯，這不是科學(xué)的態(tài)度。自己的創(chuàng)新成果自己都不相信和使用，怎么會(huì)指望別人去相信和使用？

尤其需要注意的，是習(xí)近平在“創(chuàng)新能力決定國(guó)家民族的前途命運(yùn)”中的一段話：從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看，一個(gè)國(guó)家發(fā)展從根本上要靠供給側(cè)推動(dòng)。一次次科技和產(chǎn)業(yè)革命，帶來(lái)一次次生產(chǎn)力提升，創(chuàng)造著難以想象的供給能力。當(dāng)今時(shí)代，社會(huì)化大生產(chǎn)的突出特點(diǎn)，就是供給側(cè)一旦實(shí)現(xiàn)了成功的顛覆性創(chuàng)新，市場(chǎng)就會(huì)以波瀾壯闊的交易生成進(jìn)行回應(yīng)。

有理由相信，騙補(bǔ)核查結(jié)果近日即將公布，政策推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加強(qiáng)自主創(chuàng)新的主旋律，會(huì)繼續(xù)得到強(qiáng)化。

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