中國(guó)和美國(guó)是世界上的兩個(gè)主要新能源汽車(chē)市場(chǎng)，這里有四張來(lái)自美國(guó)的學(xué)術(shù)研究圖，從圖解可以給中國(guó)的新能源汽車(chē)政策帶來(lái)一些啟發(fā)。

第一張圖是關(guān)于電動(dòng)里程

加州大學(xué)戴維斯交通研究院的兩位研究員Mike Nicholas和Gil Tal根據(jù)他們對(duì)美國(guó)11個(gè)州4500多名新能源汽車(chē)使用者的調(diào)研和對(duì)其它相關(guān)調(diào)研的總結(jié)發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)車(chē)不管電池多大每年平均最多開(kāi)12000英里。也就是說(shuō)實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到100英里就足夠了。補(bǔ)貼超過(guò)超過(guò)這個(gè)續(xù)航里程的純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有意義。

日產(chǎn)聆風(fēng)的實(shí)際續(xù)航里程為80英里，每年的電動(dòng)里程少與一萬(wàn)英里(黃色的在一萬(wàn)英里以下的那團(tuán)點(diǎn)里)。而通用汽車(chē)的插電混合動(dòng)力車(chē)沃蘭特盡管實(shí)際續(xù)航里程只有40英里(藍(lán)色的最高點(diǎn))，它每年的電動(dòng)里程居然與聆風(fēng)的不相上下。也就是說(shuō)，在保證能充電的情況下，現(xiàn)在加州的政策向純電動(dòng)傾斜是需要調(diào)整的。

對(duì)于中國(guó)政府來(lái)說(shuō)，同樣需要給予像比亞迪秦這樣的電動(dòng)池插電混合動(dòng)力車(chē)應(yīng)有的重視。某些地區(qū)拒絕給插電混合動(dòng)力車(chē)應(yīng)有的激勵(lì)政策是需要根據(jù)事實(shí)來(lái)調(diào)整政策的。

第二張圖是關(guān)于補(bǔ)貼

他們問(wèn)了美國(guó)十一個(gè)州4500名新能源車(chē)車(chē)主假如沒(méi)有聯(lián)邦政府的高達(dá)七千五百美元的補(bǔ)貼，他們是否還會(huì)買(mǎi)新能源車(chē)，71.5%的特斯拉車(chē)主說(shuō)照買(mǎi)，而只有一半的聆風(fēng)車(chē)主說(shuō)他們還會(huì)買(mǎi)新能源車(chē)，這張圖說(shuō)明補(bǔ)貼特斯拉車(chē)主，基本上是浪費(fèi)。補(bǔ)貼小電池的插電混合動(dòng)力車(chē)也遠(yuǎn)不如補(bǔ)貼大電池的插電混合動(dòng)力車(chē)。

中國(guó)也存在著過(guò)分補(bǔ)貼的情況。許多上海和北京的車(chē)主只要給牌照就愿意買(mǎi)新能源車(chē)了。

第三張圖是卡內(nèi)基梅隆大學(xué)研究員做的一個(gè)研究

在考慮了美國(guó)各地區(qū)當(dāng)?shù)貧鉁?，電網(wǎng)碳密度，和當(dāng)?shù)伛{駛工況(鄉(xiāng)村或城市)；純電動(dòng)的日產(chǎn)聆風(fēng)居然在除了氣候溫暖的加州，弗羅里達(dá)州和得克薩斯州南部以外，比傳統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)普銳斯排放更多?？梢?jiàn)氣溫對(duì)新能源車(chē)節(jié)能減排的影響。

這樣看來(lái)，中國(guó)政府是否也因考慮在中國(guó)南方鼓勵(lì)新能源車(chē)的推廣？而且在上海與北京的新能源汽車(chē)政策的爭(zhēng)議中，是否說(shuō)明寒冷的北京更適應(yīng)插電混合動(dòng)力車(chē)而氣候溫和的上海相對(duì)來(lái)說(shuō)更適應(yīng)純電動(dòng)車(chē)？

第四張圖是加州大學(xué)戴維斯交通研究院博士后在卡內(nèi)基梅隆大學(xué)讀博士時(shí)寫(xiě)的一篇論文

他發(fā)現(xiàn)在公司平均油耗標(biāo)準(zhǔn)中給新能源車(chē)加了鼓勵(lì)加分后，如通用汽車(chē)這樣的公司整個(gè)車(chē)隊(duì)的車(chē)變得更污染了；因?yàn)樾履茉窜?chē)加分可抵消更污染的車(chē)。上面涂紅的部分就是因?yàn)榻o了加分后增加出來(lái)的污染部分。

這個(gè)圖對(duì)中國(guó)也有借鑒意義?，F(xiàn)在有一種方案是把油耗標(biāo)準(zhǔn)與新能源車(chē)積分政策放在一起，這個(gè)圖恰好證明了，假如新能源車(chē)積分與油耗標(biāo)準(zhǔn)混在一起的話，整個(gè)車(chē)隊(duì)會(huì)變得更污染而且新能源車(chē)的發(fā)展也會(huì)受到限制，希望一定要慎重。

作者系加州大學(xué)戴維斯交通研究院中國(guó)交通能源中心主任

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