編輯觀點(diǎn)：再不調(diào)整，大眾這個(gè)巨人恐怕也很難擺脫危機(jī)而垮塌下去。發(fā)布的新戰(zhàn)略的確有些壯士斷腕的決心，并且瞄準(zhǔn)了智能出行這個(gè)未來(lái)的核心增長(zhǎng)點(diǎn)。目標(biāo)是準(zhǔn)確的，下面就看大眾如何做了。

近日，大眾集團(tuán)發(fā)布了新戰(zhàn)略，要放眼未來(lái)，為集團(tuán)在未來(lái)移動(dòng)出行方式領(lǐng)域取得成功奠定基礎(chǔ)，進(jìn)而成為世界領(lǐng)先的可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案提供者。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，集團(tuán)管理董事會(huì)發(fā)布了經(jīng)由監(jiān)事會(huì)批準(zhǔn)的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，即“攜手共進(jìn)——2025戰(zhàn)略”，這是大眾汽車集團(tuán)有史以來(lái)的最大變革?！?025戰(zhàn)略”包括了一系列影響深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略決策及具體措施，旨在確保集團(tuán)的長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)盈利性增長(zhǎng)。集團(tuán)將對(duì)核心汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行綜合性調(diào)整，快速建立全新移動(dòng)出行解決方案領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，大幅提升效能，同時(shí)加強(qiáng)創(chuàng)新能力，貫徹企業(yè)理念及方法，以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)。

新戰(zhàn)略的要點(diǎn)包括：

? “攜手共進(jìn)--2025戰(zhàn)略”聚焦核心業(yè)務(wù)調(diào)整，挖掘新的盈利模式，將為集團(tuán)帶來(lái)前所未有的變革。

? 重點(diǎn)推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程：截至2025年，推出30款全新電動(dòng)汽車，年銷量目標(biāo)達(dá)到200至300萬(wàn)輛。

? 電池技術(shù)、數(shù)字化和無(wú)人駕駛將成為集團(tuán)新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

? 零部件業(yè)務(wù)將重新調(diào)整。

? 迅速擴(kuò)展全新移動(dòng)出行解決方案業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

? 未來(lái)技術(shù)的投資總額將高達(dá)數(shù)百億歐元，將通過(guò)集團(tuán)整體的效率提升和產(chǎn)品組合優(yōu)化獲得資金支持。

? 截至2025年，汽車業(yè)務(wù)的銷售回報(bào)率達(dá)到7%—8%，資本回報(bào)率突破15%。

? 大眾汽車品牌的盈利能力和效率的提升是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)目標(biāo)的關(guān)鍵。

? 集團(tuán)CEO穆倫表示：“大眾汽車集團(tuán)將會(huì)更加專注、高效、創(chuàng)新，以客戶需求為導(dǎo)向，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，系統(tǒng)化的擴(kuò)展業(yè)務(wù)并取得盈利增長(zhǎng)?！?

大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫(Matthias Müller)在沃爾夫斯堡發(fā)布集團(tuán)新戰(zhàn)略時(shí)表示：“大眾汽車集團(tuán)以其品牌和產(chǎn)品，讓世界數(shù)百萬(wàn)的人們擁有了更高品質(zhì)的生活。我們將延續(xù)昔日的成功，并致力于引領(lǐng)未來(lái)移動(dòng)出行方式的發(fā)展。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件為集團(tuán)造成了嚴(yán)重的影響，我們將從錯(cuò)誤中汲取教訓(xùn)，修正不足之處，并在恪守誠(chéng)信的基礎(chǔ)上建立以價(jià)值為導(dǎo)向的開(kāi)放性企業(yè)文化。”

大眾汽車集團(tuán)致力于從汽車制造商轉(zhuǎn)變成世界領(lǐng)先的可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案的提供者，“攜手共進(jìn)--2025年戰(zhàn)略”為這一目標(biāo)提供了框架和指引。集團(tuán)旗下各品牌將在未來(lái)數(shù)月內(nèi)依據(jù)該戰(zhàn)略進(jìn)行逐步評(píng)估。集團(tuán)將在今年年底推出細(xì)化到各品牌及職能部門的詳盡項(xiàng)目計(jì)劃，以及具體措施和財(cái)務(wù)目標(biāo)。

核心業(yè)務(wù)調(diào)整

在大眾汽車集團(tuán)今天公布的新戰(zhàn)略框架中，重點(diǎn)是核心汽車業(yè)務(wù)的調(diào)整。換而言之，集團(tuán)將做出根本性調(diào)整以應(yīng)對(duì)全新的移動(dòng)出行時(shí)代。

在汽車和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，大眾汽車集團(tuán)還將重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)汽車的研發(fā)。集團(tuán)正在制定一個(gè)布局廣泛的計(jì)劃：在未來(lái)十年，推出超過(guò)30款純電動(dòng)車型(BEV)。據(jù)預(yù)計(jì)電動(dòng)車將占據(jù)全球乘用車市場(chǎng)的四分之一。2025年，大眾汽車集團(tuán)預(yù)期其純電動(dòng)車的銷量將在200萬(wàn)輛至300萬(wàn)輛之間，占總銷量的20%—25%。

新核心競(jìng)爭(zhēng)力

核心汽車業(yè)務(wù)調(diào)整的又一重要作用，是為集團(tuán)塑造新的競(jìng)爭(zhēng)力。為了更好的應(yīng)對(duì)無(wú)人駕駛和人工智能相關(guān)的未來(lái)領(lǐng)域，大眾汽車集團(tuán)將為研發(fā)提供獨(dú)立的資源，旨在十年內(nèi)完成極具競(jìng)爭(zhēng)力的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(SDS)的自主研發(fā)，并取得許可。

電動(dòng)車銷量和市場(chǎng)容量將在未來(lái)數(shù)年快速增長(zhǎng)，大眾汽車集團(tuán)還將電池技術(shù)作為另一項(xiàng)新的競(jìng)爭(zhēng)力。集團(tuán)將對(duì)該領(lǐng)域的相關(guān)潛在收入來(lái)源以及研發(fā)活動(dòng)的戰(zhàn)略決策進(jìn)行細(xì)致斟酌。

企業(yè)理念及貫徹方法

核心業(yè)務(wù)的調(diào)整還包括系統(tǒng)地推廣企業(yè)理念及貫徹方法。除了各品牌產(chǎn)品線的整合外，集團(tuán)還將對(duì)零部件業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，該業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋全球26個(gè)區(qū)域67,000名員工。主要措施包括對(duì)集團(tuán)旗下各品牌進(jìn)行系統(tǒng)性整合及戰(zhàn)略性重組。希望通過(guò)對(duì)零部件業(yè)務(wù)的調(diào)整提升集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力，提高效能，并助力電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展。

大眾汽車集團(tuán)在乘用車和商用車領(lǐng)域均將緊跟汽車行業(yè)的未來(lái)方向。由斯堪尼亞、曼恩及大眾商用車三大品牌組成的商用車業(yè)務(wù)集群，集團(tuán)致力于使其成為商用車領(lǐng)域的引領(lǐng)者。集團(tuán)的中期目標(biāo)，是由單一的商用車制造商轉(zhuǎn)變成為智能化交通解決方案提供者。

以移動(dòng)出行服務(wù)為又一發(fā)展驅(qū)動(dòng)力

除核心業(yè)務(wù)的調(diào)整外，建立跨品牌的移動(dòng)出行解決方案業(yè)務(wù)是“攜手共進(jìn)--2025戰(zhàn)略”中又一重要內(nèi)容。這一全新的業(yè)務(wù)部門將依據(jù)客戶需求，通過(guò)自主研發(fā)和并購(gòu)的方式，為客戶提供定制服務(wù)。從約車服務(wù)(即按需出行服務(wù))入手，并以約車服務(wù)為核心，開(kāi)展無(wú)人駕駛出租車、汽車共享和按需運(yùn)輸?shù)确?wù)。在今年5月底，大眾汽車集團(tuán)已與按需出行服務(wù)商Gett建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在此領(lǐng)域邁出了第一步。

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