我們常說(shuō)的ESP，其實(shí)統(tǒng)稱汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)。ESP，英文全稱Electronic Stability Program，這是博世自己的稱呼，但因?yàn)椴簧贇W系車都裝配了博世的系統(tǒng)，比如大眾、奔馳、PSA，所以人們聊天時(shí)都喜歡簡(jiǎn)稱ESP。

其他不同品牌車型，有自己不同的稱呼，比如：寶馬叫DSC，豐田叫VSC，本田叫VSA，日產(chǎn)叫VDC。名稱不同，但作用都是一樣的。

ESP是啥

要客觀理解ESP的功能，一味夸大或是縮小ESP的功能都不是該提倡的。

ABS是為了防止剎車抱死，以保持極限剎車時(shí)依然有轉(zhuǎn)向能力。ESP和ABS最關(guān)鍵的區(qū)別是，一方面它在你沒(méi)有踩剎車之前可能就會(huì)有動(dòng)作了，另一方面，它的動(dòng)作是分別對(duì)四個(gè)輪獨(dú)立動(dòng)作，比如可能只對(duì)一個(gè)輪進(jìn)行了剎車。

ESP真的就這么重要么？

ESP最管用的時(shí)刻，就是方向盤先向一邊猛打，然后再向另一邊猛打的情況，就類似下面的這種避險(xiǎn)，尤其是雪地、濕滑路面。ESP不是萬(wàn)能的，但ESP關(guān)鍵時(shí)刻管一次用，可能就是救命的一次。美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)研究表明，標(biāo)配ESP能降低34%的轎車單車事故，71%的轎車翻車事故，SUV單車事故甚至能降低59%。

安全是最重要的事，所以在傳統(tǒng)汽油車領(lǐng)域，ESP已經(jīng)被絕大多數(shù)人視為必選。美國(guó)、歐洲，ESP早已成為家用汽車的強(qiáng)制標(biāo)配，可到了國(guó)內(nèi)，不少合資品牌的低配車型仍然不標(biāo)配ESP。這種做法即便被無(wú)數(shù)人詬病，可沒(méi)辦法，誰(shuí)讓我國(guó)并沒(méi)有出臺(tái)ESP強(qiáng)制安裝法規(guī)的。

回到電動(dòng)車領(lǐng)域，我們的態(tài)度也類似，即便我們的車速不那么快，但我們同樣會(huì)面臨雨雪等惡劣路況，同樣可能會(huì)在路上緊急避險(xiǎn)，ESP對(duì)我們同樣重要。

但，電動(dòng)車?yán)飵SP的車真的不多，本文就推薦主流的全系標(biāo)配了ESP的車型。

吉利帝豪EV 2016款 精英型 (8月6日上海購(gòu)車節(jié)報(bào)名通道)

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.98萬(wàn)元

北京終端價(jià)：12.98萬(wàn)元

推薦指數(shù)：4

性價(jià)比指數(shù)：4

配置指數(shù)：4

推薦車款：精英型

推薦理由：最低配的進(jìn)取型，可能市場(chǎng)沒(méi)有車，所以精英型是最入門的車型。吉利帝豪的品質(zhì)在自主品牌中還是屬于上游水平，從車本身的品質(zhì)也能感受到廠家的認(rèn)真態(tài)度。[page]

比亞迪秦EV300 豪華型

廠商指導(dǎo)價(jià)：25.98萬(wàn)元

北京終端價(jià)：14.98萬(wàn)元

推薦指數(shù)：4

性價(jià)比指數(shù)：4.5

配置指數(shù)：4.5

推薦車款：豪華型

推薦理由：秦現(xiàn)在有插電和純電兩種車型，續(xù)航300km的純電動(dòng)車還是很給力的，尤其是自主品牌車型。而且，相比秦的優(yōu)秀做工和豐富實(shí)用的配置，它的價(jià)格也并不虛高。

啟辰晨風(fēng) 領(lǐng)風(fēng)版

廠商指導(dǎo)價(jià)：24.28萬(wàn)元

北京終端價(jià)：15.28萬(wàn)元

推薦指數(shù)：3.5

性價(jià)比指數(shù)：3.5

配置指數(shù)：4.0

推薦車款：領(lǐng)風(fēng)版

推薦理由：日產(chǎn)是最早量產(chǎn)純電動(dòng)車的企業(yè)之一，晨風(fēng)也體現(xiàn)了這種成熟，比如帶有低速行人警示系統(tǒng)，比如有明顯的充電狀態(tài)指示燈等。唯一短板就是續(xù)航里程稍短，更適合市內(nèi)短途上下班用戶。

騰勢(shì) 時(shí)尚版

廠商指導(dǎo)價(jià)：36.90萬(wàn)元

北京終端價(jià)：25.90萬(wàn)元

推薦指數(shù)：3.5

性價(jià)比指數(shù)：3.5

配置指數(shù)：3.5

推薦車款：時(shí)尚版

推薦理由：25萬(wàn)多的價(jià)格雖然顯得高高在上，但騰勢(shì)的整體做工和駕乘感受值得這價(jià)格，只是人們有理由對(duì)它期望更多。面對(duì)著未來(lái)比如特斯拉車型的下探，騰勢(shì)還是需要全方面提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。如果用車需求不急，不妨等等即將上市的新款車型。

TESLA Model S 60

廠商指導(dǎo)價(jià)：64.80萬(wàn)元

北京終端價(jià)：64.80萬(wàn)元

推薦指數(shù)：3.5

性價(jià)比指數(shù)：3.5

配置指數(shù)：4.0

推薦車款：Model S 60

推薦理由：特斯拉早已成為一種現(xiàn)象，它的商業(yè)模式說(shuō)不上創(chuàng)新但也具有諸多特色，比如免費(fèi)充電，比如自用的充電樁。入門級(jí)的60版也能達(dá)到5.8s的0-100km/h加速，足夠悄悄起飛了。

附：各車型關(guān)鍵參數(shù)對(duì)比

8月6日，上海新國(guó)際博覽中心N5館，將舉辦新能源汽車購(gòu)車節(jié)，包含吉利、比亞迪、北汽、江淮、奇瑞的最全車型，上海地區(qū)最大的優(yōu)惠力度，所有車型免上牌費(fèi)。點(diǎn)此報(bào)名。

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