新能源車除了消費(fèi)者和企業(yè)私人購(gòu)車外，還有一些經(jīng)營(yíng)企業(yè)參與其中，以北京為例，筆者想談一談經(jīng)營(yíng)類領(lǐng)域新能源車(包含低速電動(dòng)車)現(xiàn)在發(fā)展中存在的問題和自己的思考。

先說說車輛的使用性質(zhì)：簡(jiǎn)單來說大類分為非營(yíng)運(yùn)和營(yíng)運(yùn)。非營(yíng)運(yùn)一般指家庭自用和公司自用，行駛證標(biāo)注“非營(yíng)運(yùn)”，還有一些警用、搶險(xiǎn)等特種車輛。營(yíng)運(yùn)分多種，公路客運(yùn)、公交客運(yùn)、出租客運(yùn)、旅游客運(yùn)、貨運(yùn)、租賃。行駛證標(biāo)注為具體細(xì)項(xiàng)。

本文說的營(yíng)運(yùn)主要是租賃、出租客運(yùn)、公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、貨運(yùn)。需要注意的是，車輛使用性質(zhì)為營(yíng)運(yùn)的，不一定代表其具有合法有效的營(yíng)運(yùn)資格，需取得由交通運(yùn)輸管理部門核發(fā)的在有效期內(nèi)的營(yíng)運(yùn)證或道路運(yùn)輸相關(guān)證件及經(jīng)過專業(yè)車輛技術(shù)檢驗(yàn)合格才為合法。筆者所指的車輛類型絕大部分均是小型轎車，僅小部分內(nèi)容涉及大中型客車。

車輛使用性質(zhì)和保險(xiǎn)的關(guān)系，說的簡(jiǎn)單一點(diǎn)，就是營(yíng)運(yùn)車的保險(xiǎn)條款、保費(fèi)是和非營(yíng)運(yùn)車輛不一樣的，實(shí)際一點(diǎn)就是營(yíng)運(yùn)車輛的保費(fèi)對(duì)比同類型情況車輛保費(fèi)要高。非營(yíng)運(yùn)保險(xiǎn)條款有相關(guān)規(guī)定，非營(yíng)運(yùn)車輛從事營(yíng)運(yùn)活動(dòng)發(fā)生理賠保險(xiǎn)公司有權(quán)拒賠(好像除了強(qiáng)制三者保險(xiǎn)公司需要先賠付再追償)，大家可以搜索一下就能了解到相關(guān)案例。

一、問題現(xiàn)狀

1、高速發(fā)展的新能源租賃問題：

“非營(yíng)運(yùn)”參與“租賃”

簡(jiǎn)單歸納現(xiàn)在的租賃為兩種：重資產(chǎn)和輕資產(chǎn)。所謂的重資產(chǎn)就是自己運(yùn)營(yíng)自己公司的車，車輛的使用性質(zhì)絕大多數(shù)為“租賃”，這種車沒有問題，但是可以肯定的是公司會(huì)有一些“非營(yíng)運(yùn)”的車輛，至于是否加入租賃中不得而知，一旦加入到租賃中來，駕駛?cè)税l(fā)生嚴(yán)重或特大交通事故，在最終理賠時(shí)肯定會(huì)存在問題。相關(guān)法律參考《北京市汽車租賃管理辦法》可以確定是違規(guī)的，但是由于相關(guān)辦法的滯后，對(duì)于這種行為并未有嚴(yán)厲的處罰措施和具體對(duì)應(yīng)的處罰辦法與細(xì)則，加之租賃人并不太了解情況，即使核驗(yàn)行駛證，也很難看出端倪。但現(xiàn)在重資產(chǎn)的新能源租賃公司本身就很少，而里面這類車又更少，存在比例還是非常低的。

二、總結(jié)

原因：其實(shí)根源就是在于利益，各種各樣的利益，在違法成本低或者基本沒有違法成本的情況下，只要不出事就能獲得符合自身的利益。外加上相關(guān)法律法規(guī)的滯后、管理和執(zhí)法的寬松、某些特別原因限制其合法化以及相關(guān)利益的交錯(cuò)造成了看似繁榮發(fā)展卻又亂象叢生的現(xiàn)狀。

警示：話說無規(guī)矩不成方圓，良好的發(fā)展還是要在守規(guī)矩的前提下，借著政策的方向而違規(guī)或者擦邊前行，終歸還會(huì)落得小則濕鞋大則濕身的結(jié)果?；蔚陌l(fā)展雖然造就了虛假的繁榮，但是一旦鏈條崩潰，帶來的確是牽一發(fā)而動(dòng)全身的經(jīng)歷。

最后的最后，文章可能有些說的不謹(jǐn)慎、有問題的地方，還希望大家批評(píng)指正。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >