愛美之心，人皆有之。尤其在如今小鮮肉當?shù)赖臅r候，動不動便是秒殺成熟穩(wěn)重的老炮，不過小鮮肉美則美矣，看多了似乎就有點膩了。那么9月29開幕的巴黎車展，則讓你明白什么才是真正的美男。

巴黎車展作為全球五大車展之一，不僅是概念車云集的海洋，更是電動汽車大放光彩的舞臺，屆時將有哪些新奇古怪的新能源汽車會讓我們眼前一亮呢？讓我們先睹為快…

標致 L500 R Hybrid 概念車

情懷何在：作為巴黎車展的東道主——標致，以一部全新的L500 R Hybrid概念車，紀念曾經(jīng)的輝煌，并以此來詮釋品牌對于未來賽車的前瞻思維。

外觀方面：激進的外觀風(fēng)格除了向經(jīng)典的L45致敬，更重要的是通過在車身內(nèi)部塑造非固定獨立座艙，以表達標致對未來賽車的發(fā)展方向的認識。

動力單元：標致L500 R Hybrid概念車搭載1臺汽油機+2組電機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率368kW(500PS)，峰值扭矩730Nm。

雪鐵龍CXPerience概念車

情懷何在：蘊含著雪鐵龍的全新設(shè)計語言和進軍豪華車市場的野心。

外觀方面：車身線條可以用俊秀飄逸來形容，大膽的線條表現(xiàn)充滿了法國特有的浪漫美學(xué)。細節(jié)上，概念車的前臉造型非常圓潤飽滿，讓人印象深刻。

動力單元：雪鐵龍尚未給出太多動力性能參數(shù)，僅知CXperience將搭載插電式混合動力系統(tǒng)，馬力在150HP至200HP之間，加上雙電機提供的80kW輸出功率，綜合馬力上看300HP。3kWh的鋰電池將提供60公里的純電續(xù)航里程，并能實現(xiàn)兩個半小時的快充補電。

法拉利LaFerrari敞篷版

情懷何在：延續(xù)家族設(shè)計理念，傳承法拉利奢華的速度與激情。

外觀方面：該車延續(xù)了法拉利硬頂敞篷車型的設(shè)計理念，線條非常激進。據(jù)悉，LaFerrari敞篷版可選裝碳纖維的硬頂和軟頂，由于新車采用了敞篷結(jié)構(gòu)，為了維持其原有的剛性，法拉利還將針對該車的底盤等部分進行升級。

動力單元：LaFerrari敞篷版依舊搭載一套混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺6.3LV12發(fā)動機與電動機組成，其中發(fā)動機的最大輸出功率為588kW(800Ps)，電動機最大輸出功率為120kW(163Ps)。此外，該車零到百公里加速時間僅為2.9秒，極速348公里每小時。

Vision梅賽德斯—邁巴赫6概念車

情懷何在：Visio的鮮紅讓人領(lǐng)略到邁巴赫從未有過的氣質(zhì)。

外觀方面：概念車將長度定在5米7，較以往邁巴赫車型有所縮短。但依然掩蓋不住其強大氣場，車身融合了復(fù)古與現(xiàn)代的結(jié)合，標志性的邁巴赫M標識鑲嵌于C柱，將游艇與雪茄車身巧妙結(jié)合。雙鷗翼門溜背式設(shè)計賺足眼球。

動力單元：尊貴外表下，隱藏的是靜謐的純電動動力總成，全車搭載四臺電動機，最大功率達到748匹，百公里加速4秒內(nèi)，續(xù)航里程將達到355公里以上，快充技術(shù)使得其充電5分鐘可行駛100公里。

奔馳smart電動版

情懷何在：傳承經(jīng)典，開辟綠色之路。

外觀方面：smart發(fā)布了三款車電動版車型的預(yù)告圖，三款電動版車型在外觀上與相應(yīng)的燃油版車型基本保持一致，車身則采用了搭配綠色的涂裝，以彰顯其新能源的身份。

動力單元：有消息稱，三款新車的續(xù)航里程將達到160km。而根據(jù)此前的消息，新車或搭載和雷諾純電動車ZOE相同的電動機，作為參考，雷諾ZOE車型電動機最大功率為65kW(88PS)，最大扭矩220Nm，最大續(xù)航里程為240km。

大眾全新純電動車

情懷何在：大眾極為重視的戰(zhàn)略車型，重要性堪比“甲殼蟲”，擔(dān)負重塑大眾品牌的重任。

外觀方面：尺寸與高爾夫類似，短車頭造型，翼子板等細節(jié)極富張力，采用極具未來感的LED大燈，尾部運用黑色飾板進行點綴，配合上LED的尾燈整體感非常強烈。

動力單元：基于大眾全新MEB新能源車平臺打造，續(xù)航能力達到400公里到600公里之間，2019年正式投入量產(chǎn)。

雷克薩斯UX概念車

情懷何在：“蛛網(wǎng)座椅”，初窺雷克薩斯未來造車理念。

外觀方面：該車的造型看起來非常具有力量感，雷克薩斯家族式風(fēng)格非常濃重，采用大量復(fù)雜的線條進行勾勒，對開式車門配合溜背式造型，給人感覺非常動感。此外新車的輪眉設(shè)計突出整個車體，搭配采用密條輻設(shè)計的輪圈，看起來極具越野風(fēng)格。

車尾部分，新車采用了溜背式設(shè)計，一體式尾燈組采用LED光帶式造型，并且極具立體感。而后保險杠設(shè)計極具層次感，并采用了雙邊共兩出排氣布局。目前雷克薩斯并沒有透露新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報道。

概念車的車并不重要，傳遞的概念更重要。本次亮相的概念車中，大多數(shù)都以混動或電動作為驅(qū)動形式，可以預(yù)見，在未來很長一段時間內(nèi)，新能源車大潮掀起就不會再停下。隨著大功率電機和高容量鋰電池技術(shù)的發(fā)展，電力再次回到我們的視線中。而在現(xiàn)階段，有待進一步解決的問題是：純電動車的充電功率、高能量比電池以及電源管理；混動車的高效燃油發(fā)動機的研發(fā)、電池技術(shù)以及動力分配技術(shù)。以上技術(shù)大多數(shù)被國外壟斷，所以對于自主品牌來說，與其花費更多心思去研究補貼政策，不如多花一點點精力去創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)。

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