江淮小四提車已經(jīng)一年了，這一年之中總想發(fā)些帖子和大家分享一下心得。帖子有些長，全是心得，希望大家耐心的看

先聊聊為什么要買小四或者說是為什么要買電動車吧，其實對我來說最主要的原因是省錢。

我家里有一輛標(biāo)致307雖然夠用但是每年跑兩萬多公里油錢也是不少，況且自己家在懷柔的農(nóng)村，充電完全沒有問題。所以早在2014年電動汽車便進入了我的視線，自己甚至還在14年把指標(biāo)切換成新能源，但是當(dāng)時北京市場可選車輛太少(我印象中是江淮的小四、北汽的e150還有就是比亞迪的E6了)，而且對新能源的信心也不是很足，所以就作罷了。到了去年，新能源的市場越來越紅火，車型也多了些，所以我的心又開始蠢蠢欲動了。

為了體驗一下電動車，我在去年4月租了一輛北汽e150，在那一周的使用中算是堅定了買電動汽車的信心，第一點就是成本太低了，我把車租回來之后就在自己家的平方后邊裝了一個16安插座每天都在那里充電，每公里不到一毛錢的成本讓我可以痛痛快快的到處浪里個浪了。第二點是，我有了電車家里的小獅子就歸我爸了，他上班也方便了許多(雖然他4天才上一次班，不知道大家坐過郊區(qū)的公交車沒有，如果要是中途換乘的話，真是有可能十幾公里的路要坐一個多小時的車)。

但是通過一周的試駕也堅定了我不買北汽150的決心(本來當(dāng)時我還是很看好他的)，當(dāng)時覺得北汽的150賣8萬多，小四賣7萬多，但是150的配置要高太多了，而且車身空間也大，所以在我的備選里是排在第一位的，但是就是兩個細(xì)節(jié)讓我無法接受，第一是座椅太硬太不舒服了，坐的時間超過半個小時我就開始要不停的換姿勢坐了，因為屁股疼！第二是儀表盤中間顯示信息的那個小液晶屏，居然在晚上開啟燈光之后不能變暗，晚上晃得我都睜不開眼也不敢看儀表盤，你說說晚上開車，對面遠(yuǎn)光狗晃，我也就算了，自己的車也要給自己捅刀子這誰受得了！我真懷疑北汽設(shè)計這個車的工程師都沒在晚上開過這個車，有一次晚上回家我是一個手開車一個手遮光回去的。北汽給車?yán)镉质桥鋵?dǎo)航又是配天窗的，結(jié)果因為一個液晶屏太亮的原因失去一個客戶冤么？我覺得一點都不冤，因為造車的態(tài)度不成，一點不講究全是將就。

其實我選車的過程還是很糾結(jié)的，小四、小五、150、160、200、EQ都看過，小五剛上市的時候也重點關(guān)注過，感覺性價比極高而且電池還是三元鋰的，曾經(jīng)一度認(rèn)定就是他了，還參加過一個團購，但是一見到實車就糾結(jié)了，看到車門上那白色的塑料和蒙皮我就一下想到了半年之后酸爽的樣子，本人奇懶，任何淺色的東西都是我不能接受的。。。還有就是試駕的時候光開空調(diào)我就和銷售搗鼓了半天，那觸控的反應(yīng)真是醉了，這是一個嚴(yán)重的安全隱患啊，我要是駕駛的時候調(diào)個風(fēng)量可怎么辦。。。就算我熟悉了也不能像機械按鍵那樣盲操作啊，所以有的東西還是簡單些好，一味地追求科技感反而成了畫蛇添足(看了IEV5+的照片，空調(diào)已經(jīng)改回機械旋鈕的了)，其他的車輛因為200和160的程價比低被淘汰(續(xù)航里程和價格比，12萬的200之比6萬的小四多跑40公里)，EQ因為空間小被淘汰。這樣小四在空間、續(xù)航、電池、配置都沒有優(yōu)勢的情況下，居然勝出了，并不是因為最好而是因為最適合我。

決定買小四之后一切都變得順利了，參加了一個4S店的團購，雖然沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，但是雜七雜八的優(yōu)惠加起來也有三千左右吧，8月26日中午查詢中簽了，馬上給銷售打電話，銷售說老款有現(xiàn)車，下午就可以提車，當(dāng)時新款已出，但是只有展車，而且要是改成新款的話，之前答應(yīng)的東西就全沒了，想了想就提老款了，新款對于我來說當(dāng)時覺得只差兩個氣囊而已，但是這種東西真不知道用上的時候還管不管用了，還是開車守規(guī)矩加上系安全帶才是王道(對于自己上車就系安全帶這事還要感謝自己家的小獅子，你只要不系安全帶他就一直有提示音逼著你系上)。

當(dāng)天下午我和老爸開車去4S店提車，提車的過程很簡單，從兩輛銀色的車?yán)镞x了一臺空調(diào)壓縮機聲音稍微小一些的(也只是小一點點而已)，其實我更喜歡白色的車，但是架不住銀色的車禁臟啊，家里的小獅子一個月洗一次都沒問題，而且白色的車將來補漆之后會有色差。當(dāng)天開票提車然后自己去昌平的車管所辦了一張臨牌就開回家了。車子開回來之后立刻就顯出優(yōu)勢了，因為馬上要9.3閱兵所以北京限單雙號了，我們單位的其他人都得拼車上班，我卻一點都不受影響，說到這里有個小插曲，那時候路上全是警察查禁行，有一個警察遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到我的車沒有牌子便走到路中間準(zhǔn)備攔我，再近一點一看臨牌的尾號當(dāng)天限行，我看到他微微一笑便讓我靠邊停車，當(dāng)我停到他身邊他發(fā)現(xiàn)不太對，車子一點聲音都沒有，就問我是不是電車，我說恩，他就悻悻的讓我走了。

提車4S店內(nèi)照一張

小四的機艙，有一個修理工看完之后感慨，以后要都這樣我就快失業(yè)了

提車時撕去小四的膜

店里的小五

我的車是自己上的牌子，一切流程都很簡單，先去東城地稅那邊辦一個免稅證明，那時候在橋灣地鐵站邊上，現(xiàn)在好像換地方了，那天辦手續(xù)沒帶復(fù)印件，去后邊的一個小賣部復(fù)印，復(fù)印完了大哥跟我說不用給錢了，看我穿著國安隊服肯定是球迷，我對他說了聲謝謝加國安是冠軍！(去年我和大哥討論的還是能不能奪冠的問題呢，今年國安的成績真特么的讓我欲哭無淚啊！)，辦完免稅之后就去檢測場驗車，我去的是順義天竺檢測場，到了那里其實很簡單的，先辦工商驗證再按照程序走就成了，不懂得就問問工作人員。

去上牌照，在檢測場里，按照窗口順序一樣一樣辦就可以了，很簡單的，不懂的人家也會告訴你。

去4S做貼膜之前先給洗車

第一次開車坐電梯，原來還真沒體驗過

上完牌子又開始聯(lián)系充電樁的事，雖然自己家安個插座就能充，但是當(dāng)時考慮到自家電表是階梯電價，電會越用越貴，安裝充電樁會給一塊專用電表不用考慮階梯電價的問題(后來發(fā)現(xiàn)自己多慮了，我裝完充電樁之后村里進行煤改電了，供暖季晚上電費一毛一度，所以充電樁也沒怎么用，不過這都是后話了)，在農(nóng)村安裝充電樁需要村委會蓋兩個章，一個是證明自己有停車位(我就寫停車位在我家院子里)，還有就是村里同意在停車位安裝充電樁，在農(nóng)村這兩個證明太好弄了，所以就把資料交給摯達就可以了，中間他們來人現(xiàn)場勘察了一次，沒過多久就來安裝了。安裝的時候我是自己買的6平方帶凱電纜，他們只免30米的人工費，具體的安裝費用我給忘了，我的樁和電表離得比較遠(yuǎn)，大概60多米，可能總費用1000左右吧，我們這里的電力公司都沒怎么介入這件事情，就是給了個電表和鉛封自己裝好之后自己封上就可以了。

接下來再聊聊這一年的用車感受吧，先說優(yōu)點，不怕小四驕傲！到今天我的車開了29239公里，每天上班往返大概是50公里，再加上和女朋友剛戀愛那會兒每天都要開160公里去市里找她，所以公里數(shù)開的算比較多的，算算這一年省的電費大概有1萬2、3吧，之前是在家充電晚上一毛一度，充滿不到兩塊錢，后來有一次因為忘記充電，只能把車開到充電站，再讓同事接我上班，領(lǐng)導(dǎo)說你干脆就在單位充得了多省心，這下我的用車成本趨近于零了。平時八點半到單位就插上，到下午五點半怎么著都充滿了，只有周末出去浪的時候才在家充。

第一次下雨充電

從外邊看一點事都沒有

里邊也干爽

開著電車去加油站，就為了買瓶水，你說我是不是欠。

在家里用16安插座充電

要是這樣下去的話，五年就可以省出一輛車了，電車就是這樣，開的越多省的越多，當(dāng)初我和家里人解釋的就是這個車相當(dāng)于充話費送手機的形式，車是用省的油費提前換來的。而且有了電車對于我的生活質(zhì)量提升絕不亞于沒車和有車的區(qū)別，住在農(nóng)村有很多不方便的地方，特別是買東西，要是去縣城買來回二十公里，有的時候覺得不值當(dāng)?shù)?，現(xiàn)在可好了，去任何地方的成本都低于公交車(而且是刷卡之后的)，一下就縮小了農(nóng)村和縣城的差距，而且到了周末也可以到處溜達溜達，不用心疼油錢。

在首保的路上試試極速，真的就只能開到這樣了，再踩也沒有了

征求同意后我也進了車間，小四上架了，小哥在放油

在準(zhǔn)備加齒輪油，開始加注了

后邊兩塊大電池

傳說中的后獨立懸掛

電池倉還是凸出來一點點的，但是沒有比亞迪E6那么多

（當(dāng)時訂車送的底盤裝甲，我沒見過這么次的服務(wù)，把我的車升起來之后我去外邊照了這張照片，等我走進去之后告訴我做完了，前后也就三分鐘，還說我這種贈送的服務(wù)也就這樣了，果斷投訴最后賠償了一張五百的加油卡）

第二個優(yōu)點是操作方便，我單位的車是皮卡，開起來特別沉，家里的小獅子也是著名的離合沉，現(xiàn)在小四就輕松多了，給電就走，轉(zhuǎn)向也輕，在低速時是那么的愜意(注意，是低速)。

第三個優(yōu)點就是空調(diào)系統(tǒng)給力，制冷制熱都給力，制冷時的感覺像是老捷達，總能看到出風(fēng)口噴白霧，而且還不怎么耗電，電車的空調(diào)要連續(xù)開，由于壓縮機是直流變頻壓縮機，所以當(dāng)車內(nèi)溫度降低之后，壓縮機的轉(zhuǎn)速也會降低，那時候的電流才1-2A，噪音也小很多，冬天的暖風(fēng)更給力了，上車二三十秒就能出暖風(fēng)，在冬天太重要了，要是汽油車得跑四五公里之后才有暖風(fēng)，十公里左右車才暖和起來，但是電動車就沒有這方面的缺點了，一切都是那么的簡單。

第一次下雪充電完全沒問題

在單位充電

家里的電表換了之后用原來的表箱子放插座

第四個優(yōu)點是感覺動力不錯，為什么是感覺呢？我家有過一輛1.5的長城M2，一輛2.0的標(biāo)致307，小四是第三輛車，小四的起步很肉，速度從30到80很直接，由于沒有變速箱，所以在紅燈出發(fā)時總是有一種動力，但把所有車輛都拋在后邊其實是錯覺，如果讓我開我家的307一檔6000，二擋6000，小四就已經(jīng)輸了，所以并不是小四的動力好，只是其他車不那么開而已(我也只有偶爾那么開試試，清清積碳)，但是小四在時速30之后瞬間爆發(fā)最大扭矩，而且不用換擋，在路上開起來還是很輕松的，超車并線so easy!總體感覺就像是一輛1.5排量的車一直掛三擋，起步比較肉，中間加速還好，過了80就疲軟了，100是極限。

還有就是小四的續(xù)航，在一年三季的時間里還是很靠譜的，基本都能達到160公里，我們這里的道路環(huán)境很好，在路上基本就是60的速度巡航，如果想要刻意省電，我試過1:2的里程用百分之一的電跑兩公里，但那是極限，因為我怕回不了家，平常那么開太影響交通了。而且一年跑了小三萬公里絲毫沒有覺出電池衰減，證明鐵電池還是可以的。

說了那么多的優(yōu)點是因為小四確實值得我去表揚，但我就要對這一年的不滿和不便吐槽一下，讓沒買車的伙伴看了之后心里有個譜，買車這種事情你不要總看著車有多好，一定要先想想能不能接受缺點才成(和找媳婦一個道理啊)。[page]

小四我認(rèn)為最大的缺點就是快充太慢?。。。?！雖然我平時不怎么用快充，但是偶爾用的時候是真著急啊，人家都70多安的電流，咱倒好最高30，前兩天我著急去趟中關(guān)村必須得補電才能回懷柔，結(jié)果我從3點多開始充電愣是到了5點才充一半，充電電流才20安，后邊排隊的大哥都快等瘋了，弄得我都不好意思了，只能采用黃金右腳+京承高速最外側(cè)車道80的速度回的家，我是兩點半辦完的事，連排隊帶充電折騰到六點半才到家！更夸張的一次，我在冬天用快充，充電電流是酸爽的10A，你這還叫快充么，而且在車?yán)锔傻戎?，都快凍死我了。你看北汽?60續(xù)航差不多，可是人家快充快啊，這樣去哪里都踏實，充一會就夠回家的了。北京境內(nèi)無壓力，但是我開著小四只能說長安街以北，西三環(huán)以東還湊合。

第二個缺點是冬天電池太不靠譜！去年從一入冬開始我的續(xù)航就在100上下了，最冷的時候感覺也就80了，這可能和我上車就開暖風(fēng)有關(guān)系，但是續(xù)航削減的也太多了，還有就是電量顯示的也不準(zhǔn)，這么說吧，最后百分之25的電你都甭指望，我那次就是還剩百分之25的電，感覺還有四五公里就到單位沒問題的，結(jié)果頂多就開了一公里，電量就一丁點都沒有了，萬幸將將開到了充電站，要不然我得一個人推著車了(這是多么壯觀的一個場面啊)。

第三點就是底盤太散，開起來沒路感也沒信心，在這里我要說一下，小四用的是傳說中的后獨立懸掛，所以告訴大家不要一提懸掛就覺得獨立懸掛比扭力梁高級，懸掛還是要看用料和調(diào)教，家里的小獅子倒是板車懸掛呢，在地盤上不知道甩小四幾萬條街，307我開到190都不飄(當(dāng)時感覺太刺激了，眼睛不夠使了，視野特別窄，奉勸大家不要效仿)。但是小四100就飄，有一次我頂著大風(fēng)在高速上跑100，那感覺跟跑200似的，刺激的我不成不成的，生怕起飛了。

還有就是一些小毛病了，比如剛提車時有時候車會闖動(已通過更換GPS監(jiān)測模塊解決)，車自動落鎖之后開鎖很費勁(因為我胖，夠著難受)，調(diào)整后視鏡角度的按鈕上下鍵是反著的。。。這個腦洞打開的設(shè)計我第一次調(diào)以為是壞了呢。還有就是空調(diào)噪音大，關(guān)著窗戶像是一輛踏板摩托的發(fā)動機(還是純國產(chǎn)的那種)，解決辦法就是開收音機。

截止到今天的里程32360km

雖然小四有缺點，但是對我來說不是致命的，由于我家里單位都能充電，所以冬天續(xù)航也不是問題，反正我的活動半徑比較小，而且家里有汽油車實在不成就開汽油就可以了，現(xiàn)在的新能源車就是這樣，總會有這樣那樣的缺點，但是我就要趁著不完美的時候入手，等到進化了完美了估計就該輪不到我了，今日對他愛答不理，明天讓你高攀不起。所以現(xiàn)在的這些毛病對我來說都是可以忍受的。但是如果你家里沒有充電的條件，千萬千萬不要買新能源，想想冬天的時候續(xù)航是減半的，任何車型的活動半徑都太小了，這樣你不是在充電就是在去充電的路上，真的，不是玩笑。就先寫這么多吧，要是各位網(wǎng)友還有什么問題，歡迎大家一起探討！

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