小米和樂(lè)視今天為了一張圖撕了起來(lái)。

這張圖的來(lái)源還無(wú)從考證，但是樂(lè)視卻發(fā)了個(gè)這樣的微博來(lái)回應(yīng)。

火藥味非常濃，連罄竹難書這樣的詞都用出來(lái)了，于是小米又趁熱回?fù)袅艘粭l微博。

小米態(tài)度也很強(qiáng)硬，矛頭直指樂(lè)視供應(yīng)鏈欠款的問(wèn)題，出了這張截圖，一夜之間網(wǎng)上各種版本的截圖都出來(lái)了，比如下面這個(gè)：

一眼都能看出來(lái)這都是別有用心的人P出來(lái)給吃瓜群眾看的，其目的就是想表達(dá)，樂(lè)視要玩完了。

不過(guò)無(wú)風(fēng)不起浪，最近樂(lè)視的確是出了很多事情。

這一切都要從樂(lè)視做視頻那會(huì)說(shuō)起，在大家看電影只認(rèn)快播的那個(gè)年代，版權(quán)是個(gè)啥？大家并不關(guān)心。

但是有遠(yuǎn)見(jiàn)的樂(lè)視CEO賈布斯認(rèn)為版權(quán)意識(shí)會(huì)在不久的將來(lái)崛起。所以趁版權(quán)商賤賣的時(shí)候，趕緊下手。結(jié)果大家都很買賬，賈布斯狠狠賺了一筆。

但是總靠視頻網(wǎng)站也不長(zhǎng)久之計(jì)啊。賈布斯又想到了一個(gè)賣電視的套路，通過(guò)雄厚的視頻資源來(lái)賣電視。電視一出，果然賣得相當(dāng)?shù)鼗鸨?，?lè)視的股票蹭蹭漲價(jià)。。。嘗到了甜頭，覺(jué)得這招可以繼續(xù)玩，又生了做手機(jī)的念頭。

但是樂(lè)視直接公布了手機(jī)的物料成本價(jià)格，然后以比物料成本價(jià)還低的價(jià)格賣手機(jī)，這就直接踩到了打著低價(jià)招牌小米的雷區(qū)。(這也算是小米撕樂(lè)視的原因之一吧)

不過(guò)賈布斯的如意算盤這次沒(méi)打響，手機(jī)可沒(méi)有電視賣得那么好。而且樂(lè)視手機(jī)基本是在虧錢賣。

可上市公司還要繼續(xù)擴(kuò)張啊，怎么辦？

賈布斯小腦瓜一轉(zhuǎn)，便想到了造汽車。

要造汽車首先就得做個(gè)PPT唬住投資商吧，于是便四處宣講PPT造車，這架勢(shì)感覺(jué)賈布斯用個(gè)PPT就能把汽車給做出來(lái)了。

賈布斯講PPT上癮，便從此一發(fā)不可收拾，開(kāi)始了野蠻擴(kuò)張，還要打造 “ 樂(lè)視生態(tài) ”。

從樂(lè)視應(yīng)用商店，到眾籌、電影、體育直播、音樂(lè)、VR頭盔、藍(lán)牙耳機(jī)，甚至是路由器，樂(lè)視都要摻一腳。

但是所有的項(xiàng)目都需要資金來(lái)支撐。

可前幾天賈布斯在公開(kāi)信中承認(rèn)了，樂(lè)視現(xiàn)在資金鏈出現(xiàn)了問(wèn)題，智能汽車怕是很難造下去了。通篇下來(lái)，先承認(rèn)問(wèn)題(這問(wèn)題很嚴(yán)重，已經(jīng)是紙包不住火的局面)，接著畫大餅，至于這餅什么時(shí)候能吃到嘴里，賈老板的意思還是“就快了”。當(dāng)然這大餅主要是畫給股東看的。

到目前樂(lè)視汽車投入已經(jīng)超過(guò)100億自有資金。但是公開(kāi)信里賈布斯卻稱不再將自有資金以及LeEco資金用于樂(lè)視汽車。樂(lè)視汽車這還沒(méi)真的開(kāi)始呢，就要流產(chǎn)了？

樂(lè)視汽車的融資涉及金額非常大，普通的機(jī)構(gòu)想?yún)⑴c融資都不夠資質(zhì)，而且汽車的投資回報(bào)周期太長(zhǎng)，很難抗住智能汽車的生產(chǎn)周期，而且真正的商業(yè)應(yīng)用要克服非常多的障礙，這種情況下，敢往里砸錢的都是大財(cái)團(tuán)。

兩個(gè)月前，賈躍亭才剛剛宣布樂(lè)視智能汽車完成10.8億美元首輪融資，投資方個(gè)個(gè)都來(lái)頭不小，包括國(guó)家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺(tái)深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金等。

仗著大財(cái)團(tuán)的背景，賈老板現(xiàn)在正估摸著怎么翻盤。那么首先就要解決的問(wèn)題還是資金，所以只好暫緩了智能汽車項(xiàng)目。公開(kāi)信里，賈老板也說(shuō)了，自愿只領(lǐng)一元年薪，這意思頗為明確，“各位股東不好意思啊，花了你們那么多錢。要是你們不想之前的錢白投，要不，你們現(xiàn)在再拉我一把。”

再回到10月在舊金山的發(fā)布會(huì)上，就像是樂(lè)視汽車未來(lái)的一個(gè)預(yù)示：一輛樂(lè)視原型電動(dòng)車在從洛杉磯運(yùn)往舊金山的途中遇到了一場(chǎng)車禍。所以錯(cuò)過(guò)了發(fā)布會(huì)。

國(guó)外一媒體關(guān)于這件事是這么評(píng)論的：“ 沒(méi)有人關(guān)心所謂 ‘ 生態(tài)系統(tǒng) ’，最不希望聽(tīng)你們吹噓多么垂直整合。樂(lè)視，放下那些關(guān)于你們有多棒、多神奇、多與眾不同的說(shuō)辭——只管做給我們看看?！彼栽趪?guó)內(nèi)看來(lái)的多得只剩錢的樂(lè)視，并不被外媒看好。

不到一個(gè)月想不到預(yù)示就這么成真了。

汽車這個(gè)領(lǐng)域第一天開(kāi)始就必須是高投入，不停地融資燒錢。

可能會(huì)有人說(shuō)賈老板是個(gè)騙子，但其實(shí)賈老板還是干了不少實(shí)事，只是野心大了點(diǎn)，資金鏈子沒(méi)繃住，就斷了。

(“讓我們同歸于盡吧”的既視感)

老老實(shí)實(shí)做自己的老本行多好，這下玩兒大了吧。這倒是給國(guó)內(nèi)很多想跨界造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)給了一個(gè)警示，造車有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。

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