最近看了奇點汽車CEO沈海寅在混沌研習社的演講，認為電動汽車一定是未來。老司機也非常認同沈海寅這個觀點，但是要老百姓理解電動車的好處，需要淺顯易懂來表達。

老司機今天就準備把電動汽車的主要優(yōu)點用三個簡單的詞來概括：經(jīng)濟，環(huán)保，加速好！當然電動汽車在現(xiàn)階段也有其短處，后續(xù)老司機會再寫一篇文章和大家討論。

經(jīng)濟

企業(yè)或者消費者購買一件商品，特別是大件商品的時候，如果是理性決策，在成本角度需要考慮總體擁有成本，TCO(Total cost of ownership)，TCO包括CAPEX和OPEX兩大部分，分別是購買成本和使用成本。要使總體成本TCO最低，需要購買和使用成本都低，或者綜合最低。

目前，我國的現(xiàn)狀為，電動汽車在補貼前，價格比燃油車高很多，經(jīng)過國家和地方兩級補貼后，基本和燃油車持平或者略高，加上牌照和路權的考量，基本和燃油車持平或更低。在購買成本方面電動汽車經(jīng)濟性并沒有太多優(yōu)勢。

電動汽車經(jīng)濟性主要體現(xiàn)在使用成本上，以北汽EV200純電動車為例，其配置了30Kwh容量的電池，工信部綜合續(xù)航200Km，百公里消耗15Kwh。如果按照私人充電樁的電價，平時價格0.6元每度，那么百公里需要9元花費，如果是谷電價格0.4元，則百公里花費只要6元。而同等級別的燃油車油耗約7L左右，百公里需要35-40元花費。

如果在公共場所充電，經(jīng)濟性對比優(yōu)勢就沒那么明顯了。充電價格一般為1.5元-2元每度。百公里約22-30元花費。

環(huán)保

電動汽車用電機驅動車身，沒有任何廢氣排放。而且電機的噪音也很低，駕乘體驗良好。

當然，對于發(fā)電環(huán)節(jié)的環(huán)境污染仍然受到不少質疑，對此老司機也不否認。

然而隨著太陽能，風能，水能的容量增長和傳統(tǒng)燒煤發(fā)電的容量降低趨勢來看，清潔電力比例越來越高，總體污染會越來越少，而且即使現(xiàn)階段，電動汽車也能使人們集中居住的城市污染減少，綜合來看，電動汽車環(huán)保性毋庸置疑。

加速好

電動汽車采用了電機作為驅動裝置，因為電機本身的特性決定了其扭矩大，而且功率容易做大，所以在電動汽車的營銷中，會重點突出其加速性，比如比亞迪唐的百公里加速僅需4.9秒，秦僅需5.9秒，更別提蔚來汽車最近發(fā)布的超級跑車EP9的2.7秒了。

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