我不是電子工程師更不是電子領域的發(fā)燒友，我是一名汽車人，大學讀的是汽車工程相關專業(yè)，大學畢業(yè)后就到一家全球知名的汽車公司從生產(chǎn)線基層做起，做了十二年。2010年，受國家發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略的鼓舞，開始了邊讀博士邊創(chuàng)業(yè)的歷程。這幾天我獨自一人第一次到美國參觀CES，感觸頗多，情不自禁在從美國回國的途中想寫點什么，希望與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者共勉。

趨勢

超過百年歷史的汽車工業(yè)這迎來歷史性的變革，與此同時有五十年歷史的全球頂級電子消費品展——CES，正史無前例地迎接一大群全新的超級展商，它們有的是互聯(lián)網(wǎng)造車的新銳，還有傳統(tǒng)的汽車行業(yè)大鱷。前幾年大家或許可以把傳統(tǒng)車企參加CES作為一個噱頭，然而在汽車智能化、互聯(lián)網(wǎng)、電動化勢不可擋的今天，汽車企業(yè)需要在CES展示轉(zhuǎn)型的成果，更需要從CES找到跨界創(chuàng)新的靈感。

像我一樣先前本科讀汽車工程相關專業(yè)的大多數(shù)汽車人，一旦談到電子技術或IT系統(tǒng)都會頭皮發(fā)麻，這主要是因為我們那時的學科設計側(cè)重于工程和制造，電子方面的知識相對薄弱，在電子化、智能化大行其道的今天，這種知識結(jié)構(gòu)的短板或多或少影響這傳統(tǒng)汽車的創(chuàng)新和變革，在我的創(chuàng)業(yè)過程中，這方面的短板讓我們吃了不少苦頭，所以，很長一段時間我最重要事情之一就是尋找電子和互聯(lián)網(wǎng)方面的牛人，共同去打造一個跨界的創(chuàng)業(yè)團隊，同樣從某種意義上來說，與其說CES需要汽車公司帶來生意，不如說汽車企業(yè)和汽車人急需要CES這個平臺走向未來汽車的跨界創(chuàng)新道路。

這幾天在規(guī)模宏大的CES中穿行，充分感受到小到穿戴品、手機、電視，大到小米推出的“Smart Living”，IBM的”HIDDEN FIGURES”, 智能化和互聯(lián)化正深刻改變著人們生活的各個方面。

作為人們出行的載體——汽車，沒有理由也完全不可能置身于外。在CES我們不僅看到了FF這樣的造車新銳大放異彩，也看到了傳統(tǒng)汽車大鱷如BMW的自動泊車、懸浮式虛擬中控、個性化音效技術，豐田可實現(xiàn)無人駕駛的人工智能系統(tǒng)“Yui”，福特的自動駕駛技術，大眾視覺追蹤技術和增強現(xiàn)實等智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的跨界運用，我們可以非常清晰的感受到，汽車的智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和電動化的創(chuàng)新大幕已經(jīng)開啟。

機會

趨勢已經(jīng)明確，那么機會在哪里？在CES的展會的每個角落的標語和廣告上，有兩個字出現(xiàn)頻率最高，就是“Smart”和 “ Connected”, 在國內(nèi)我們稱之為智能網(wǎng)聯(lián)，簡單理解就是用智能化和互聯(lián)網(wǎng)化去改造生活中的硬件，賦予這些硬件以新的功能和生命，為帶來更高社會效率以及更好的用戶體驗，同時給企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。

放眼看看我們身邊的硬件，它們是怎樣一個現(xiàn)狀，手機？不錯，手機是我們見到的最互聯(lián)網(wǎng)化的硬件，各種功能的APP滿足我們生活中非常多的需要。家電？結(jié)合物網(wǎng)聯(lián)，家電正在被賦于新的功能和體驗。汽車？這是我們身邊歷史最悠久，分量最重的用品，它的跨界創(chuàng)新還剛起步。與此同時，我們前面提到汽車智能化哪些功能是車企原創(chuàng)開發(fā)的？我們知道絕大多數(shù)是跨界創(chuàng)新性運用的結(jié)果，所以小到某個智能功能和產(chǎn)品在汽車上的應用，大到重新定義和打造一款全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車，都充斥著創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的機會。

關于機會，這里還想提四個令人深思的情景：

場景一：

CES除了在LVCC有企業(yè)展以外，還在威尼斯人酒店地下廣場為初創(chuàng)企業(yè)安排簡單的攤位，出人意料的是這里人山人海，創(chuàng)業(yè)新人的創(chuàng)意和斗志令人震驚，大量的VC也在此尋覓未來的獨角獸，大家討論熱烈，人聲鼎沸。

場景二：

在LVCC主館有不少是深圳和東莞組團來參展的中小企業(yè)，這里人氣相對不足，據(jù)一位參加CES了八年的深圳企業(yè)家朋友說，由于深圳東莞創(chuàng)新性產(chǎn)品不多，甚至有不少企業(yè)還以代工為主，參展效果一年不如一年，他本人也正在考慮如何去轉(zhuǎn)型去開發(fā)創(chuàng)新性的產(chǎn)品。

場景三：

全CES汽車板塊人氣最旺以及最具互聯(lián)網(wǎng)氣息的展臺是FF展臺。FF91最終獲得了外媒PC頒發(fā)的The Best of CES 2017獎。

場景四：

同在North館還有一家中國知名互聯(lián)網(wǎng)公司，它就是大名鼎鼎的BAT之一的百度，得知百度來到CES，我也滿懷期待，在館里轉(zhuǎn)了好幾圈，終于在靠餐廳的角落里找到了百度，布置比較簡單，甚至連演示車聯(lián)網(wǎng)的視頻還是中文的。

總結(jié)：

1. 趨勢已經(jīng)明確

汽車的智能化、互聯(lián)網(wǎng)化及電動化時代已經(jīng)來臨。

2. 機會青睞勇氣和創(chuàng)新

傳統(tǒng)產(chǎn)品的邊界已經(jīng)打破，正在被重新定義，跨界創(chuàng)新機會巨大，特別是未來幾年智能硬件加互聯(lián)網(wǎng)將創(chuàng)造無數(shù)的神話，機會屬于誰？屬于那些認清方向，敢于冒險，不斷創(chuàng)新的“勇士”們。同時對這個領域創(chuàng)業(yè)者，大家應給予幫助和鼓勵，即使他們變成“先烈”也是為后來者做出了有益的嘗試，新興行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者要有這個情懷，社會和資本也應該從未來的發(fā)展趨勢包容和幫助他們。

3. 專注與極致

中國優(yōu)秀人很多，全球牛X的人更多，怎么讓你的創(chuàng)新成果或企業(yè)變成卓越？我們答案就是，認清行業(yè)發(fā)展的未來趨勢，專注于智能硬件和技術創(chuàng)新，以開放的心態(tài)聚集跨界人才和資源，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺，為全球用戶提供最極致的產(chǎn)品和服務。

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