不久前，特斯拉突然公布從該公司的注冊名稱中含有“汽車”意的“Motors”一詞去掉，改成Tesla Inc.。這一舉動無疑在告訴人們，未來特斯拉將不單是汽車的制造商。那么特斯拉的這一次“進化”是蓄謀已久還是迫不得已的選擇？在大話哥看來是兩者皆有。

我們不妨回顧一下特斯拉“三步走”的戰(zhàn)略,從第一步量產(chǎn)高端電動汽車Roadster開始，第二步開發(fā)model S/model X的中端產(chǎn)品，提高電池技術，帶動電動汽車行業(yè)發(fā)展，到第三步的model 3的廉價電動車進一步占領市場。從model S開始，為了能更快促使電動車市場的成熟，特斯拉自信地“共享”了自家的電池管理等一系列專利。之后，電動車品牌就如雨后春筍般遍地拔起。除了傳統(tǒng)汽車品牌外，新進的品牌也不斷涌現(xiàn)，電動車的性能也一直被刷新，低價長續(xù)航電動車也紛紛面世，特斯拉的“大哥”地位岌岌可危。

續(xù)航達到322km的雪佛蘭Bolt EV

新款聆風續(xù)航達到280km

Model 3的上市日期還是個未知數(shù)

在競爭日趨激烈的電動車市場顯然不能在固守“三步走”的以車型為中心的發(fā)展戰(zhàn)略。重拾投資者信心發(fā)展多元的發(fā)展戰(zhàn)略被提上日程，更名顯然證實了這點。

那么應該是怎么樣的多元發(fā)展？從制做商到供應商。

特斯拉“三步走”的戰(zhàn)略里，每一步都會促進新的技術普及，從最先Roadster的電池管理系統(tǒng)BMS、再到model S的中控大屏交互系統(tǒng)、自動駕駛、超級充電站、powerwall、再到model 3的電池工廠、太陽能屋頂?shù)?。特斯拉已?jīng)逐步整合了自己的電動“生態(tài)”圈。馬斯克現(xiàn)在要做的不單是汽車的“電動化”，而是未來交通、生活的智能化。一個擺脫依賴生物燃料的新社會形態(tài)。

智能交通

從之前的技術轉讓看，雖從表面看會增加競爭對手，但同樣會讓電動車市場更繁榮，一家獨大不是一個健康的市場。隨著電動車普及，電動車部件，如電池、電池管理系統(tǒng)、電機、充電設備、車載系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等需求也不斷增大，有需求就有商機。而如果抓住了核心部件(電池、充電網(wǎng)絡、自動駕駛系統(tǒng))的領先，也就抓住了整個行業(yè)的上游位置。

電池—特斯拉和松下合作的Gigafactory電池工廠，建成后最大產(chǎn)能將達到35GWh/年，為特斯拉的電動汽車生產(chǎn)電池，并為固定存儲市場生產(chǎn)電池模塊。并開發(fā)生產(chǎn)新一代21700電池，性能更高且價格更便宜，電池的價格預計至少會下降 30%，未來不排除為其他領域供應電池。

特斯拉21700電池

建設中的Gigafactory電池工廠

充電網(wǎng)絡—從model S開始，特斯拉一直致力于超級充電站的建設，從北美、歐洲、再到亞洲，一步步覆蓋。目前美國已經(jīng)全國覆蓋、而中國也覆蓋了大部分人口密集的城市。同時，特斯拉也致力開展以合作形式存在的目的地充電方案，更大地擴展充電網(wǎng)絡。未來特斯拉將適應中國的充電標準。這樣，極有可能兼容其他電動車，而隨著超充的收費標準逐步完善，這將又是一個占領市場的好機會。

亞洲2016年的超充分布圖

特斯拉超級充電站

特斯拉目的地充電

自動駕駛系統(tǒng)—特斯拉在自動駕駛方面的貢獻也是非常大的，2015年10月首次從7.0系統(tǒng)開始推出了Autopilot自動駕駛系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)進化到8.0系統(tǒng)的第二階段自動駕駛功能，配備全自動駕駛能力，目前已經(jīng)裝配到旗下的S、X車型上，未來也會裝備在model 3上。自動駕駛帶動了行業(yè)在自動駕駛技術的熱潮，而特斯拉無疑走在最前。隨著技術逐步發(fā)展和電動車的普及，全新的智能交通網(wǎng)絡將會實現(xiàn)，如無人公共交通、工程車、特種車等。特斯拉可以憑借出售該系統(tǒng)從而獲取利潤和技術綁定。

特斯拉Autopilot全自動駕駛硬件展示

智能生活

從第一代Powerwall開始，特斯拉已經(jīng)吹響了家庭電氣化的號角了，隨著第二代Powerwall和太陽能屋頂?shù)陌l(fā)布，特斯拉的新能源版圖正逐步向家庭、辦公等室內(nèi)空間滲透，太陽能屋頂、Powerwall家用電池和特斯拉汽車可以共同構建一套全新的消費科技生態(tài)系統(tǒng)。再從這基礎上發(fā)展出中央用電管理系統(tǒng)，控制內(nèi)室大部分用電設備，實現(xiàn)智能化一體管理模式。改變?nèi)藗兊纳盍晳T和方式。

特斯拉第二代PowerWall展示

太陽能屋頂展示

從官方網(wǎng)站上看，特斯拉的口號一直是“加速世界向可持續(xù)能源的轉變”，可以看出更名是必然的事，馬斯克應該一早已經(jīng)準備好走這步棋，只是本來可能想在“三步走”之后在進行，但鑒于model 3量產(chǎn)的進度緩慢，入門電動車的市場份額已經(jīng)被對手逐漸蠶食，給市場預期帶來了很多不確定因素，更名是為了給投資者帶來信心，將它提前實行而已吧。

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