讓大家了解主流電動(dòng)品牌車(chē)輛在低溫下快充情況，我也開(kāi)著北汽EV200來(lái)響應(yīng)豁達(dá)的心發(fā)起的PK活動(dòng)，當(dāng)然啦，我們不是挑事哈。【兄弟們的文章：江淮iev三代同堂，不黑不夸比起來(lái)！、純電動(dòng)車(chē)主快充PK大結(jié)局：7大品牌11款車(chē)型集結(jié)，請(qǐng)看實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)！、奇瑞小EQ車(chē)主說(shuō)，你們先走我斷后！、北汽EV200兼容通吃、比亞迪三英“戰(zhàn)”騰勢(shì)】

時(shí)間：2017年2月12日星期日

地點(diǎn)：蟹島度假村東門(mén)直流充電站

參與者：除了我還有江淮車(chē)主，奇瑞車(chē)主，吉利車(chē)主，長(zhǎng)安車(chē)主，騰勢(shì)車(chē)主，比亞迪車(chē)主(全部都是純電動(dòng)汽車(chē))

在各位車(chē)主到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，大家認(rèn)真的擺好了隊(duì)形，每一輛車(chē)都找到了相應(yīng)的充電樁。此次活動(dòng)是車(chē)主自發(fā)組織的活動(dòng)，對(duì)PK的信息也是做了相關(guān)研究。主要測(cè)比車(chē)輛初始SOC值、10分鐘充入電量、充10公里時(shí)間、充100公里時(shí)間、1小時(shí)充入電量、1小時(shí)對(duì)應(yīng)公里數(shù)等。

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活動(dòng)主題是車(chē)輛快充PK，充電的快慢主要與充電樁的功率和車(chē)輛BMS的設(shè)置有關(guān)。同功率的充電樁在充電過(guò)程中，根據(jù)車(chē)輛需求的設(shè)置會(huì)分為幾個(gè)階段。北汽EV200的充電過(guò)程(上圖所使用的充電樁為30KW的直流樁)，剛充電的前一段時(shí)間充電電流在30A~45A，由低向高慢速增長(zhǎng)，幾分鐘后電流直接升到最大需求，由于充電樁的功率限制，此時(shí)的充電電流為65A，在SOC達(dá)到80%后進(jìn)入了第三階段，電流下降到30A，最后的變化是由30A降到10A的過(guò)程，此時(shí)的小電流會(huì)一直到充電結(jié)束。

北汽EV200的整個(gè)充電過(guò)程就是醬紫啦！我想大家也許忘掉了最重要的一點(diǎn)。蘿卜白菜各有所愛(ài)，其實(shí)充電的快慢無(wú)非就是等待時(shí)間的多少。充電慢就著急？您可千萬(wàn)不能急，車(chē)輛BMS(電池管理系統(tǒng))的設(shè)置，可是技術(shù)專(zhuān)家為了車(chē)輛電池的安全性和使用壽命做出的努力?？斐涫菓?yīng)急需求，安全還是最重要的！相信以后電池技術(shù)和充電技術(shù)都會(huì)有質(zhì)的飛躍，相關(guān)的配套和服務(wù)也會(huì)更加完美。大家一起期待吧！另外，也希望更多的車(chē)主朋友加入到我們的群組中來(lái)。

最后是兄弟們的實(shí)測(cè)感言，請(qǐng)網(wǎng)友們仔細(xì)看：

1.純電動(dòng)車(chē)主低溫快充PK賽：比亞迪三英“戰(zhàn)”騰勢(shì)

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3.純電動(dòng)車(chē)主低溫快充PK賽：吉利帝豪EV大戰(zhàn)長(zhǎng)安逸動(dòng)EV

4.純電動(dòng)車(chē)主低溫快充PK賽：北汽EV200兼容通吃

5.純電動(dòng)車(chē)主快充PK大結(jié)局：7大品牌11款車(chē)型集結(jié)，請(qǐng)看實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)！

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