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標(biāo)稱容量與實(shí)際不符,一位國外車主拆解特斯拉電池包竟有了新發(fā)現(xiàn)

特斯拉(Tesla)是電動(dòng)汽車界的明星,不但吸引了很多用戶,同時(shí)也吸引了很多人對它的產(chǎn)品進(jìn)行各種拆解、破解。這里主要分享從2016年下半年到現(xiàn)在為止披露的一些Tesla電池包的新信息。

國外Electrek網(wǎng)站介紹了一位名叫Jason Hughes的電動(dòng)車用戶在破解了Tesla電池包的電池管理系統(tǒng)(BMS)后發(fā)現(xiàn)了電池能量的信息,他可能是第一個(gè)揭示Tesla宣稱的電池容量跟實(shí)際容量并不完全一致的人。

2016年,Jason在拆解測試Model S 85kWh電池包的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題:85kWh電池包實(shí)際容量只有81kWh,可使用容量~77kWh。該數(shù)據(jù)在網(wǎng)站披露后,Tesla給出的解釋是:這是由于放電倍率和溫度等條件不同造成的。顯然,不同測試條件的確會造成測試容量的差異,這樣解釋通常可以應(yīng)付普通用戶。可是Tesla忽略了這不是一名普通的Tesla用戶,Jason不但是Tesla用戶,同時(shí)他也是Tesla技術(shù)的深度破解者,他對Tesla的解釋顯然不太滿意,于是他就黑了幾臺Tesla的電池管理系統(tǒng)BMS,直接看到了Tesla在BMS里面定義的能量數(shù)據(jù)。圖1是從Model X 60D(60kWh版本)的BMS看到的數(shù)據(jù)??梢钥吹?,軟件設(shè)定的能量限制為62.4287kWh(Software Full Pack Energy),比60kWh要高一點(diǎn),標(biāo)稱總能量位72.6kWh(Nominal Full Pack Energy),將近10kWh的能量沒有使用。

標(biāo)稱容量與實(shí)際不符,一位國外車主拆解特斯拉電池包竟有了新發(fā)現(xiàn)

圖1 Model X 60D BMS的電池能量信息

Jason接著從其他tesla車型上的BMS收集到了以下電池包的能量數(shù)據(jù),這對他來說顯然不是什么難事。

· Original 60:~61kWh總能量,~58.5kWh使用能量

· 85/P85/85D/P85D:~81.5kWh總能量,~77.5kWh使用能量

· 90D/P90D:~85.8kWh總能量,81.8kWh使用能量

· Original 70:~71.2kWh總能量,68.8kWh使用能量

· 75/75D:75kWh總能量,72.6使用能量

·軟件限制的60/60D能量:62.4kWh

·軟件限制的70/70D能量:65.9kWh

而在今年1月, Jason在拆解Model S P100D時(shí)再次通過BMS披露了實(shí)際的100kWh電池包能量數(shù)據(jù):102.4kWh總能量,其中98.4kWh是可使用能量。BMS信息還顯示,P100D電池包的最大放電電流為1760A,這比P90D/P85D電池包的電流大了240A。2016年Tesla在發(fā)布P100D時(shí)提到,通過采用新的模塊和電池包結(jié)構(gòu)、新的冷卻系統(tǒng),P100D將具有最高的能量密度,這將是一次重要的改變。這個(gè)消息給廣大Tesla愛好者帶來了無限的技術(shù)突破的遐想。那么我們來看一下Jason披露的實(shí)際P100D電池包的一些信息。圖2是P100D的電池包和85kWh版本的電池包對比,從圖中可以確認(rèn)以下P100D電池包的信息:

·還是使用18650電池

·鋁絲焊工藝

·電池總數(shù)為8256,比85/90版本多了~16%

·16個(gè)模塊,每個(gè)模塊516個(gè)電池cell

·每個(gè)模塊6個(gè)group

·每個(gè)group有86個(gè)電池cell

標(biāo)稱容量與實(shí)際不符,一位國外車主拆解特斯拉電池包竟有了新發(fā)現(xiàn)

圖2 85kWh電池包(上圖)和100kWh電池包(下圖)

標(biāo)稱容量與實(shí)際不符,一位國外車主拆解特斯拉電池包竟有了新發(fā)現(xiàn)

圖3 P100D電池冷卻系統(tǒng)局部圖

那么P100D的冷卻系統(tǒng)又有哪些變化呢?從圖3可以看到,冷卻系統(tǒng)的確有些小的變化,每個(gè)模組的兩條冷卻回路變得更短、更薄了,其他并沒有發(fā)現(xiàn)明顯變化。

從目前披露的信息來看,P100D電池包并沒有像去年Tesla CTO JB Straubel所宣稱的那樣是“significant change(重大變化)”,實(shí)際情況是沒有全新的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)、沒有全新的電池cell、沒有全新的電池包結(jié)構(gòu)(至少外觀看起來這樣),主要變化是新的模塊設(shè)計(jì),每個(gè)模塊可以放入更多的cell?;蛟S,significant change還要等到下一個(gè)Tesla產(chǎn)品上去發(fā)現(xiàn)了。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:129Lab

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/50258

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