中國汽車流通業(yè)迎來重大變革，商務部4月14日，出臺了新的《汽車銷售管理辦法》召開專題發(fā)布會，這也意味著新《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱“新《辦法》”)正式出臺，旨在促進汽車市場健康發(fā)展，維護公平公正的市場秩序，保護消費者合法權益。

從2005年老《辦法》推出，到2008年因導致整車廠與經銷商矛盾頻發(fā)被傳出修訂，再到2016征求意見稿發(fā)布，整整經歷了11年，這11年間，在消費者需求和互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的催化下，市場已經內生裂變，原有的矛盾已經轉移，經銷商業(yè)態(tài)也變得更加多樣化。

即將頒布的新《汽車銷售管理辦法》將如何化解這些矛盾？

在供應商原則方面，銷售管理辦法提出，供應商采取向經銷商授權方式銷售汽車的，授權期限(不含店鋪建設期)一般每次不低于3年，首次授權期限一般不低于5年。雙方協(xié)商一致的，可以提前解除授權合同。

供應商不得限制配件生產商(進口產品為進口商)的銷售對象，不得限制經銷商、售后服務商轉售配件，有關法律法規(guī)規(guī)章及其配套的規(guī)范性文件另有規(guī)定的除外。

供應商可以要求經銷商為本企業(yè)品牌汽車設立單獨展區(qū)，滿足經營需要和維護品牌形象的基本功能，但不得對經銷商實施下列行為：

(一)要求同時具備銷售、售后服務等功能；

(二)規(guī)定整車、配件庫存品種或數(shù)量，或者規(guī)定汽車銷售數(shù)量，但雙方在簽署授權合同或合同延期時就上述內容書面達成一致的除外；

(三)限制經營其他供應商商品；

(四)限制為其他供應商的汽車提供配件及其他售后服務；

(五)要求承擔以汽車供應商名義實施的廣告、車展等宣傳推廣費用，或者限定廣告宣傳方式和媒體；

(六)限定不合理的經營場地面積、建筑物結構以及有償設計單位、建筑單位、建筑材料、通用設備以及辦公設施的品牌或者供應商；

(七)搭售未訂購的汽車、配件及其他商品；

(八)干涉經銷商人力資源和財務管理以及其他屬于經銷商自主經營范圍內的活動；

(九)限制本企業(yè)汽車產品經銷商之間相互轉售。

另外，新《辦法》的落地實施將會對廠家提出進一步的要求，切實提高自己的產品競爭力，否則失去“品牌授權”保護后很可能在市場競爭中被淘汰。新辦法出臺后，更多的社會資本將會進入汽車流通行業(yè)，汽車銷售也將從單一種渠道變成多種渠道。新辦法也將會改變汽車生產商在汽車流通環(huán)節(jié)一家獨大的話語權，平衡汽車生產商和經銷商之間的關系。屆時，不僅汽車價格會下降，而且消費者也將會有更多的選擇。

新銷售管理辦法還提出，國家鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會化的汽車銷售和售后服務網(wǎng)絡，加快城鄉(xiāng)一體的汽車銷售和售后服務網(wǎng)絡建設，加強新能源汽車銷售和售后服務網(wǎng)絡建設，推動汽車流通模式創(chuàng)新。今后，中國汽車流通市場將呈現(xiàn)更多樣、更激烈的競爭格局，巨變之下，汽車流通未來將走向何處，拭目以待。

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