還記得《速度與激情7》中，那輛中東超跑嗎？就是那輛全球限量生產(chǎn)7臺(tái)，售價(jià)高達(dá)340萬(wàn)美元的Lykan Hypersport。歸功于電影的明星效應(yīng)，其創(chuàng)立時(shí)間并不長(zhǎng)的制造商W Motors，卻被廣大超跑愛(ài)好者所熟知。

另一邊，早在2016年被爆出一家神秘的汽車公司ICONIQ(艾康尼克)推出了一款純電動(dòng)MPV，這款MPV同樣由W Motors設(shè)計(jì)。

艾康尼克與W Motors之間關(guān)系密切，后者的聯(lián)合創(chuàng)始人之一吳楠即是前者的創(chuàng)始人兼總裁。艾康尼克總裁吳楠先生在2012年期間創(chuàng)辦了W Motors公司。隨后又在2014年，在中國(guó)建立其第一家新能源汽車公司——天津艾康尼克新能源汽車有限公司。

要做MPV中的特斯拉，車身用碳纖維打造

近日的上海車展上，ICONIQ(艾康尼克)旗下第一款車型ICONIQ SEVEN正式亮相。ICONIQ SEVEN設(shè)計(jì)風(fēng)格一看就是概念版車型，車型整體外觀都比較方。官方公布的車身尺寸為 4900*1900*1860mm，軸距為3000mm，在MPV中這個(gè)尺寸似乎并不是很有優(yōu)勢(shì)。

既然是前衛(wèi)的概念車型，所以大燈也采用更小的形狀，棱角多，眼睛小，一股子狠勁，漂亮的一點(diǎn)都不含蓄。車型側(cè)面采用滑軌的側(cè)滑門設(shè)計(jì)，這個(gè)也是MPV的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案。但實(shí)際根據(jù)車型的定位不同，共有2個(gè)主要的車型分支，主要是用座位數(shù)量來(lái)區(qū)別，分別將采用6座/4座布局，其中PREMIUM最貴版車型為六座版本，而VIP版為4座。僅PREMIUM版采用側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，而VIP版將采用對(duì)開門的設(shè)計(jì)。

據(jù)悉新車采用碳纖維車身打造，輕量化的設(shè)計(jì)理念也讓其所采用的高效節(jié)能電汽系統(tǒng)能夠?yàn)檫@臺(tái)比一般同級(jí)MPV輕了20%以上的新車能跑得更快、續(xù)航更長(zhǎng)。雖然目前采用最大功率165kW(224馬力)的電動(dòng)機(jī)，擁有超過(guò)400km的續(xù)航里程。

ICONIQ SEVEN定位高端MPV車型，有望齊名特斯拉填補(bǔ)高端純電MPV領(lǐng)域內(nèi)的空白。就目前現(xiàn)有車型的后排娛樂(lè)系統(tǒng)并沒(méi)有特別顯著的實(shí)用性，所以若針對(duì)后排長(zhǎng)時(shí)間坐人的用車需求，應(yīng)該得讓這套系統(tǒng)變得才易用才可以。

中央兩排座椅的中間并沒(méi)有通往第三排座椅的通道。第三排坐人的時(shí)候，只能從第二排的靠背部位鉆進(jìn)車內(nèi)。這個(gè)設(shè)計(jì)也可以看得出并不具備量產(chǎn)車型特征。

在新車發(fā)布會(huì)上除了得知新車會(huì)在2019年開始量產(chǎn)之外，還了解了到2022年，升級(jí)版的ICONIQ Seven改款車型將推出。今后該款車型還要增加自動(dòng)駕駛等功能。

還未上市，已收到近萬(wàn)輛訂單

對(duì)于自己的成績(jī)，艾康尼克總裁吳楠顯然很自豪。SEVEN雖然還未上市，但已收到來(lái)自海內(nèi)外的近萬(wàn)輛預(yù)訂單，甚至到2020年該款MPV銷量可達(dá)到近4萬(wàn)輛，2021年直奔5萬(wàn)輛。據(jù)吳楠介紹，在發(fā)展初期艾康尼克將通過(guò)個(gè)人、企業(yè)、政府以及租賃等方式擴(kuò)大品牌力。

ICONIQ SEVEN這款七座純電動(dòng)MPV去年曾作為e-MPV在北京展出，但周身仍圍繞著一層神秘色彩。更為之增添傳奇色彩的是今年3月份來(lái)自阿聯(lián)酋的阿布扎比警隊(duì)與艾康尼克簽署了5,000臺(tái)SEVEN的采購(gòu)合同，將該車作為旗下的警務(wù)用車。根據(jù)協(xié)議，首批新車將在2019年交付。

這也契合W Motors首席執(zhí)行官Ralph Debbas的說(shuō)法“Alan(吳楠)并不打算制造一款針對(duì)消費(fèi)者業(yè)務(wù)的汽車，而是希望從B2B層面入手，服務(wù)于中國(guó)被忽略的小眾市場(chǎng)的消費(fèi)者?！倍艺荳 Motors的幫助，艾康尼克作為中國(guó)自主品牌才能在研發(fā)階段已經(jīng)獲得中信CITIC、專車服務(wù)公司、迪拜政府的訂單。

吳楠指出，ICONIQ品牌將采用W Motors的核心技術(shù)。從這一層面來(lái)看，ICONIQ打造出高端純電動(dòng)車的概率更大一些，畢竟國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)利如雨后春筍般冒出，但卻頻頻遭受質(zhì)疑。奇點(diǎn)、樂(lè)視等都陷入“PPT”造車中無(wú)法自拔，每次的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也令人感覺(jué)空洞。

當(dāng)前新電動(dòng)汽車品牌不斷涌現(xiàn)，但都處于概念車已亮相、量產(chǎn)車尚待時(shí)日的階段。按照造車新勢(shì)力的規(guī)劃，最近兩年將是這些品牌旗下量產(chǎn)車的集中推出時(shí)期。屆時(shí)，無(wú)論理念多么宏偉，產(chǎn)品將成為這些新興造車企業(yè)說(shuō)服消費(fèi)者的唯一支持。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >