昨天，美國(guó)各大強(qiáng)勢(shì)媒體被一家名叫“Kitty Hawk”的公司刷屏。這家由谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇投資的初創(chuàng)公司，首度揭開(kāi)神秘的面紗，向世人展示了他們所研發(fā)設(shè)計(jì)的“飛行汽車”。

美國(guó)時(shí)間星期一，加州圣弗朗西斯科以北100英里遠(yuǎn)的一個(gè)叫做Clear的湖上，卡梅隆-羅伯特森(Cameron Robertson)，Kitty Hawk的空氣動(dòng)力學(xué)工程師，駕駛著一輛被他們叫做“Flyer”的飛行汽車，緩慢地略過(guò)Clear湖面。他好像駕馭著一把“魔法掃帚”，或者是一塊阿拉伯飛毯。

看起來(lái)，人們兒時(shí)的夢(mèng)想快要成真了。毫無(wú)疑問(wèn)，他們的新玩意兒震撼了世界。(車評(píng)君注：Uber將于美國(guó)時(shí)間星期二宣布自己的“飛行汽車”研發(fā)進(jìn)度，這個(gè)悲催的，即上次無(wú)人駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)被別人搶先截胡后，再度被暴擊傷害。)

這款飛行汽車，重約220磅(約99.79公斤)，這被美國(guó)聯(lián)邦航空管理局視為超輕飛行器，因而不需要駕照。Flyer為純電動(dòng)飛行器，由八個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)翼驅(qū)動(dòng)，充滿一次電的飛行里程不到30英里。這會(huì)令人擔(dān)憂，飛著飛著會(huì)不會(huì)就掉下來(lái)。

Kitty Hawk Flyer最高飛行時(shí)速為25英里，飛行的高度也遭到限制，離地大概15英尺。看起來(lái)是一種不錯(cuò)的思路和解決方案。Kitty Hawk的工作人員指出，量產(chǎn)產(chǎn)品的樣子和現(xiàn)在比起來(lái)還會(huì)有比較大的差別。目前在飛行的過(guò)程中，螺旋槳還會(huì)發(fā)出巨大的轟鳴聲，該公司認(rèn)為他們?cè)谕斗攀袌?chǎng)時(shí)能解決這個(gè)問(wèn)題。

(看到這個(gè)視頻之后，車評(píng)君的小孩立馬要求買一個(gè)，好坑)

Kitty Hawk Flyer已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定，定金為100美元，提前預(yù)訂者可以享受2000美金的折扣。他們聲稱，將于今年底開(kāi)始銷售改款飛行汽車。

Kitty Hawk是由谷歌的聯(lián)合創(chuàng)始人投資成立，公司CEO為谷歌X’Lab的創(chuàng)始人Sebastian Thrun，他也是眾所周知的谷歌無(wú)人駕駛汽車的創(chuàng)始人，在此之前是斯坦福大學(xué)AI實(shí)驗(yàn)室的主任。

拉里·佩奇已經(jīng)為Kitty Hawk掏了10億美金，聲稱是為了實(shí)現(xiàn)兒時(shí)的夢(mèng)想。然而這家公司在過(guò)去的2年，極其低調(diào)。今天是首次展示產(chǎn)品，首次上線公司網(wǎng)站(kittyhowk.aero)和首次推出公司官方twitter。

從目前的信息來(lái)看，Kitty Hawk并不是在開(kāi)發(fā)“飛行汽車”，而是在設(shè)計(jì)個(gè)人“超輕飛行器”，幫助用戶穿越“不擁擠的區(qū)域”，尤其是淡水區(qū)域——這種產(chǎn)品還不能在城市里飛行。由于用戶無(wú)需具備飛行執(zhí)照。

截止目前，飛行汽車研發(fā)公司的名單已經(jīng)列得越來(lái)越長(zhǎng)，已知的就有15家，分別是：

Terrafugia

Kitty Hawk

Airbus Group

Moller International

Xplorair

PAL-V

Joby Aviation

EHang

Volocopter

Uber

Haynes Aero

Samson Motorworks

AeroMobil

Parajet

Lilium

2018年，將會(huì)有一批飛行汽車上市銷售。人們普遍相信，人類交通出行的方式，將會(huì)從平面交通向立體交通跨越。這甚至?xí)淖冋w的城市布局，包括是否要造這么多的公路。

飛行汽車的挑戰(zhàn)也很明顯。首先，目前世界上還沒(méi)有成本足夠有競(jìng)爭(zhēng)力和能力密度足夠大的電池能夠支持飛行汽車進(jìn)行足夠長(zhǎng)距離的續(xù)航。其次，飛行汽車因?yàn)樾枰朔C(jī)器很人的全部重量(mg)，對(duì)能耗要求額外大，而汽車消耗的能量是摩擦系數(shù)*mg，效率高很多。最好，管制和法規(guī)的挑戰(zhàn)依然巨大。

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