前兩天，在河南鄭州開幕的中國綠公司年會上，馬云出席并發(fā)表主題演講。在演講中，當(dāng)馬云提到人工智能時，他打趣道，30年后，《時代》雜志封面上，年度最佳CEO很有可能是一個機(jī)器人，“它記得比你牢、算得比你快，根本不會對競爭對手生氣”。

而在今年1月，和馬云一樣，作為全球最成功的人士之一的比爾·蓋茨也表示，人類未來的三大領(lǐng)域?qū)⑹侨斯ぶ悄?、新能源和生物科技?

而談到新能源，在汽車業(yè)界中，新能源汽車早就順勢而生。據(jù)了解，2010年，中國新能源汽車的銷量僅為7200臺，而短短的6年之后，中國新能源車的銷量已經(jīng)超過40萬臺，同時，專家預(yù)測，到2025年，這一數(shù)值將會達(dá)到300萬臺。另外，在今年上海車展上，參展的新能源汽車就有159輛之多。

在這159輛新能源汽車中，最為吸引眼球的，莫過于由幾家頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)家投資數(shù)億美金所創(chuàng)建的NEXTEV蔚來汽車。該汽車品牌的創(chuàng)始人包括騰訊創(chuàng)始人馬化騰、易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東等眾多大佬，而蔚來ES8也成為蔚來汽車旗下的首款SUV車型。

蔚來ES8采用了“X-bar”的外觀設(shè)計(jì)理念，并在側(cè)面營造了懸浮式車頂造型，整體線條非常具有力量感，同時隆起的輪眉也突出其SUV的特性。同時，作為一款純電動7座SUV車型，新車座椅布局采用“2+3+2”，車長超過5米，寬度超過2米，軸距超過3米。

作為一款新能源車型，蔚來ES8的液晶儀表盤以及中控大屏一個都沒少，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常超前，中控部分采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，方向盤也為平底設(shè)計(jì)，突出了其運(yùn)動基因。同時中控臺圓形顯示屏的出現(xiàn)，也為新車增加了幾分俏皮的味道。

動力方面，蔚來ES8采用了XPT智能化電動平臺，前后橋雙電機(jī)布局，綜合最大輸出功率將超過650馬力，同時新車還將配備全時智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，以及液冷可更換電池技術(shù)。

如果說，你對蔚來汽車這個新品牌還不太了解，那么大眾高爾夫這款在燃油車型市場里大殺四方的神車，你肯定不會陌生?，F(xiàn)在，大眾推出了新款高爾夫電動版。新車與新款高爾夫一樣，電動版車型的外觀也進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，顯得更加活潑。

新款高爾夫電動版采用了新樣式的LED前大燈組，前進(jìn)氣格柵內(nèi)鑲嵌有藍(lán)色飾條，其與大燈組內(nèi)部的飾條相連。不過，其前保險杠造型維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，C字形的LED日間行車燈位于前保險杠兩側(cè)，與下部進(jìn)氣口相連接，使車輛外觀更加年輕、動感。而新車在車尾部分則基本維持了現(xiàn)款車型的造型，換裝了新樣式LED尾燈，并對保險杠進(jìn)行了一定改動。

內(nèi)飾部分，新車裝備了12.3英寸液晶儀表盤、帶有9.2英寸觸摸屏及手勢感應(yīng)功能的全新信息娛樂系統(tǒng)等。此外，新車還可選裝包含前部防碰撞預(yù)警+自動剎車、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道保持、行人偵測及自動泊車功能的駕駛員輔助選裝包。

續(xù)航及動力方面，新款高爾夫電動版的電池組容量由現(xiàn)款車型的24.2kWh提高至35.8kWh，因此其續(xù)航里程也由133.6公里提高至200公里以上(NEDC測試條件下最高可到300km)。在二級充電站使用功率為7.2千瓦的車載充電器進(jìn)行充電，6小時內(nèi)即可充滿。新車的電動機(jī)同樣經(jīng)過升級，其最大輸出功率達(dá)到136馬力，峰值扭矩為290?！っ?。

這兩款新能源汽車都是本次上海車展表現(xiàn)比較亮眼的新車，蔚來汽車的第二款量產(chǎn)車型ES8將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了純電動7座SUV車型這個級別的做法，可以說是非常聰明的，畢竟就目前而言，該車確實(shí)沒有真正意義上的對手。

而新款高爾夫電動版在底盤、空間上完美繼承了燃油版的優(yōu)勢，并且外觀上要比燃油版更有特點(diǎn)。另外，新車作為一款純電動車，在NEDC續(xù)航里程上達(dá)到300公里，倒是與目前在售國產(chǎn)純電動車型不相上下。

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