最近，看熱播劇《人民的名義》，我時(shí)常想一個(gè)問(wèn)題，作為一個(gè)80后，我們這一代人，最缺乏的什么？答案有很多，但最切合我自己的，我認(rèn)為是理想，是情懷。

遇到了電動(dòng)車(chē)這個(gè)嶄新的事物，似乎為我平淡的生活打開(kāi)了一扇窗，找到了工作之外的興趣點(diǎn)。從2012年，偶然看到電動(dòng)車(chē)跑“兩會(huì)”的新聞開(kāi)始，因?yàn)橥陼r(shí)痛徹心扉的暈汽油記憶，我對(duì)這個(gè)不用油，只用電就能正常出行的“電動(dòng)大玩具”開(kāi)始產(chǎn)生了濃烈的興趣，也開(kāi)始第一次了解到了，這個(gè)初聽(tīng)起來(lái)有些匪夷所思的名字——比亞迪。

談起汽車(chē)，我們印象最深的是寶馬，奔馳，這類(lèi)與汽車(chē)有著明顯字面聯(lián)系的外資品牌，或者有著多年歷史，例如福特、大眾等等，而國(guó)產(chǎn)品牌中，也大多有著與汽車(chē)直接的關(guān)聯(lián)，一汽、二汽自不必說(shuō)，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城也有著明顯的符號(hào)化品牌形象。而比亞迪卻更像一個(gè)異類(lèi)，從字面含義中看不出任何品牌內(nèi)涵，車(chē)標(biāo)也是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地三個(gè)字母：BYD，甚至不少南風(fēng)好事者還起了非常不好的諧音來(lái)嘲諷。深入了解之后，我才知道，這個(gè)相當(dāng)“國(guó)際化”、“簡(jiǎn)約化”的車(chē)標(biāo)后，是以王傳福為代表的比亞迪人夢(mèng)想的鑒證。

BYD的全稱(chēng)就是“build your dreams”，翻譯成中文，就是“成就您的夢(mèng)想”，王傳福先生也不止一次闡述過(guò)他的理想，就是太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站和電動(dòng)車(chē)，用以解決未來(lái)人類(lèi)所面臨的氣候與能源挑戰(zhàn)。這三大夢(mèng)想與從小愛(ài)好環(huán)保的我，可謂不謀而合，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，太陽(yáng)能電站和儲(chǔ)能電站似乎更為遙遠(yuǎn)，而電動(dòng)車(chē)則是我們觸手可及的小確幸。

購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，不僅能盡快合法地?fù)碛幸粔K北京本地號(hào)牌，這個(gè)號(hào)稱(chēng)中獎(jiǎng)率高于福彩的天下第一鐵器，更為重要的是，選擇一種不一樣的生活方式，選擇更為環(huán)保低排放的生活，不依賴(lài)加油站，與家庭更為緊密地銜接，不破壞脆弱的生態(tài)環(huán)境，不直接排放污染，純粹的綠色出行，超低的使用成本，這都是值得選擇電動(dòng)汽車(chē)的理由。

從2012年起，我從一個(gè)汽車(chē)盲開(kāi)始向一名傳說(shuō)中的“迪粉”轉(zhuǎn)變。了解比亞迪品牌，上個(gè)大論壇，了解相關(guān)動(dòng)態(tài)，關(guān)注試駕比亞迪的新能源汽車(chē)，特別是純電動(dòng)車(chē)E6和插電式混動(dòng)秦，急迫地想擁有一輛屬于自己的新能源汽車(chē)。2014年，北京出臺(tái)新能源汽車(chē)單獨(dú)搖號(hào)的政策后，我第一時(shí)間就選擇加入了新能源汽車(chē)的吃螃蟹者，并獲得了第一批北京市新能源指標(biāo)。緊接著，我參加了第一電動(dòng)網(wǎng)組織的一次試駕活動(dòng)，在那個(gè)電動(dòng)車(chē)信息鳳毛麟角，大海撈針的年代，第一電動(dòng)網(wǎng)就像一座金礦一樣，帶來(lái)了各類(lèi)新能源汽車(chē)的新聞信息、試駕活動(dòng)，我也投身其中，與全北京，乃至全國(guó)的新能源汽車(chē)從業(yè)者、愛(ài)好者和車(chē)主們，分享自己的所見(jiàn)所得，所思所想，與大家共同成長(zhǎng)。

從最初在試駕會(huì)后的消費(fèi)者互動(dòng)上，沖動(dòng)地向北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心提出消費(fèi)者三問(wèn)，并發(fā)表了公開(kāi)信，再到與某汽營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理的論戰(zhàn)，在火車(chē)上連夜寫(xiě)作，發(fā)表了評(píng)論量上百的充滿(mǎn)戰(zhàn)斗色彩的檄文《插電式混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)京是大勢(shì)所趨和民心所向》引發(fā)了巨大的爭(zhēng)議，再到后來(lái)，與比亞迪的車(chē)主們共同暢游蟒山，京郊植樹(shù)，建立qq群，微信群，成為第一電動(dòng)網(wǎng)“小有名氣”的專(zhuān)欄“大牛說(shuō)”作者，一晃便是兩年多的時(shí)間，同大家分享的經(jīng)歷成為了我人生中最光彩的一段回憶。

時(shí)光荏苒，我也經(jīng)歷了從第一批比亞迪E6車(chē)主，變成了第一批換車(chē)的秦EV車(chē)主。兩年多來(lái)，同比亞迪新能源汽車(chē)一路走來(lái)，有很多地感慨值得記錄，也有很多地情懷等待抒發(fā)，有很多地思考已經(jīng)化諸文字，還有很多的想法仍在心中醞釀，隨著越來(lái)越多的新能源車(chē)奔馳在北京的大街小巷，我再也不是眾人眼中的另類(lèi)，反而有越來(lái)越多的朋友找到我，想購(gòu)買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)，與此配套的是，充電環(huán)境不斷改善，從難以尋覓，隱藏在各個(gè)犄角旮旯的公用充電樁，到各個(gè)APP如雨后春筍，地圖上充電樁不勝枚舉，公用充電再也不是難題，從高達(dá)12層樓的飛線充電，到單位安裝了40千瓦的交流充電樁，可以隨用隨充。這一切的改變，讓我再使用新能源汽車(chē)時(shí)更多了一份底氣。

借此機(jī)會(huì)，我也想把駕駛比亞迪的感受與大家分享，希望能對(duì)選擇新能源車(chē)的朋友有所借鑒。除去夢(mèng)想與情懷，我想我最終堅(jiān)定不移地選擇比亞迪，在換車(chē)時(shí)也義無(wú)反顧地選擇比亞迪，主要有三個(gè)關(guān)鍵詞：

一是“穩(wěn)定”。這個(gè)穩(wěn)定來(lái)源于比亞迪的電池技術(shù)。作為消費(fèi)者，我們很難看懂那么多參數(shù)和化學(xué)元素的構(gòu)成。作為電動(dòng)車(chē)，其核心就是電池與電機(jī)，我們更關(guān)心的就是電池耐不耐用，有沒(méi)有危險(xiǎn)。而比亞迪在電池方面技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備，無(wú)疑是穩(wěn)定的，使用E6我開(kāi)了5萬(wàn)公里，秦也開(kāi)了1萬(wàn)公里，從來(lái)沒(méi)有因?yàn)殡姵毓收媳粧仐壍铰飞?，甚至還有電池0%和續(xù)航0公里的狀態(tài)，從三元橋開(kāi)到南三環(huán)的壯烈之舉，這從一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明了電池的穩(wěn)定性。更值得注意的是，目前，深圳、太原等地的比亞迪E6出租車(chē)也受到越來(lái)越多的認(rèn)可，在大數(shù)據(jù)支撐下，比亞迪的電池技術(shù)將更為成熟穩(wěn)定，有效避免了冬天充不進(jìn)去電、充電速度過(guò)慢、突然拋錨在路上，續(xù)航驟降至0等囧事。

二是“獨(dú)特”。比亞迪的電動(dòng)車(chē)有兩個(gè)獨(dú)特之處，其一就是充電速度，據(jù)悉，比亞迪是唯一可以做到交流充電速度達(dá)到40千瓦，直流充電速度達(dá)到50千瓦以上的電動(dòng)汽車(chē)品牌。在之前第一電動(dòng)網(wǎng)大牛說(shuō)組織的冬日快充比賽中，比亞迪旗下三雄，秦、E5、E6和比亞迪血統(tǒng)的騰勢(shì)，無(wú)一例外展示了強(qiáng)大的充電能力。能在冬天電池活性較低的情況下達(dá)到這樣的速度，無(wú)疑代表著對(duì)電池的自信。其獨(dú)特的交流充電功能，不僅大大降低了充電樁的成本，也提升了充電速度和便利性，眾多比亞迪車(chē)友們帶著改裝的移動(dòng)充電寶——大家形象地稱(chēng)之為“大奶瓶”，完成了多次環(huán)游某省甚至全國(guó)的壯舉。另一個(gè)獨(dú)特之處就是電池外放技術(shù)，別的品牌也從未攻克，將一臺(tái)電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)化為超大的充電寶，這就是能源的高效轉(zhuǎn)化和充分利用，無(wú)論是外出郊游，還是燒烤野餐，都可以提供穩(wěn)定的家用電源，甚至作為房車(chē)使用。甚至在某些突發(fā)狀況下，例如地震、火災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)等情況，作為大型的移動(dòng)電源，它也可以發(fā)揮巨大的作用。

三是“實(shí)用”。比亞迪向來(lái)以配置逆天而聞名，作為電子代工的廠家，向來(lái)不吝嗇在電子設(shè)備上的投入。就拿秦EV來(lái)說(shuō)，云服務(wù)功能遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，藍(lán)牙鑰匙，定時(shí)開(kāi)空調(diào)，查看電耗等等。還有面對(duì)霧霾天的綠凈功能、360度全景影像和行車(chē)軌跡顯示，語(yǔ)音控制系統(tǒng)成為我最贊的三個(gè)功能，也是實(shí)用性最強(qiáng)的三大功能，讓我能在車(chē)內(nèi)享受干凈的空氣，更為便捷的控制車(chē)內(nèi)各操作系統(tǒng)，(尤其是收音機(jī)換臺(tái)，太方便了有沒(méi)有，我都忘記波輪和上下移動(dòng)了，一切語(yǔ)音搞定)，還有就是能讓我更為了解車(chē)輛運(yùn)行的軌跡，特別是停車(chē)入位時(shí)更加輕松自如。而云服務(wù)也提供了類(lèi)似支付寶的年度數(shù)據(jù)匯總功能，這些實(shí)用的配置，如果到了進(jìn)口或合資車(chē)型哪里，不知道會(huì)增加多少購(gòu)買(mǎi)成本，而比亞迪的中配車(chē)型，大部分都涵蓋了此類(lèi)配置，價(jià)格也始終與缺少這些實(shí)用功能的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手持平。加之不輸大排量車(chē)的百公里7.9秒加速，良好的操控性，比亞迪始終成為我推薦的良心之選。

展望未來(lái)，比亞迪最新發(fā)布的王朝系列，宋EV的低價(jià)入市，唐的全新設(shè)計(jì)，比亞迪正以一種新的姿態(tài)出現(xiàn)在國(guó)人的眼前，正如同創(chuàng)新之都深圳的形象，相信未來(lái)有一天，比亞迪將會(huì)與隔壁的騰訊，華為一樣，成為真正的國(guó)民車(chē)，代表綠色未來(lái)夢(mèng)想的國(guó)民車(chē)。

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