因最近比較忙，遲來(lái)的試駕體驗(yàn)稿，見(jiàn)諒。感謝第一電動(dòng)網(wǎng)提供的試駕機(jī)會(huì)。本人一位普通電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，不是專業(yè)測(cè)評(píng)人，一些簡(jiǎn)單的用車(chē)體會(huì)，主要從城市通勤、高速行車(chē)、停車(chē)入位、充電體驗(yàn)四點(diǎn)和大家分享。

外觀看著乖巧動(dòng)人，進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾科技感十足，中控大屏亮眼，簡(jiǎn)單操作了幾下，很靈敏，空間比想象中要大的多，本人181CM，坐在駕駛室很舒服，手腳空間充足，無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)讓人眼前一亮。

唯一感覺(jué)有點(diǎn)不舒服就是換擋，身體必須前傾用手夠。過(guò)多的不在贅述，美圖可以到專業(yè)網(wǎng)站可以查看。

1、城市通勤

剛拿到車(chē)，有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，不敢加速，慢慢開(kāi)，任何人開(kāi)一輛新車(chē)適應(yīng)加速和剎車(chē)需要一個(gè)過(guò)程。兩個(gè)紅綠燈過(guò)后，基本適應(yīng)了加速和制動(dòng)?；丶乙宦烦?chē)，環(huán)路各種并線，如入無(wú)人之境。

后視鏡里的大眾跟了一路，似乎想超過(guò)我，一直沒(méi)機(jī)會(huì)，大叔，您歇了吧，哈哈。

2、高速行車(chē)

車(chē)小，高速行駛下怎么樣呢？咱們就試一下。話不多說(shuō)，下班回家走高速，前方高速入口，直接上G7。

在G7車(chē)速開(kāi)到102KM/h，行駛很平穩(wěn)，一點(diǎn)都不飄，這點(diǎn)大大出乎我的意料。車(chē)速應(yīng)該還能更快，不過(guò)為了安全，沒(méi)有繼續(xù)加速。建議開(kāi)車(chē)不要拍照，畢竟有一定風(fēng)險(xiǎn)，如果能有人輔助拍照太好不過(guò)了。

3、停車(chē)入位

停車(chē)到底有多方便呢，轉(zhuǎn)了一大圈沒(méi)找到車(chē)位，突然發(fā)現(xiàn)，車(chē)短有不同的停法?？聪旅鎺追鶊D吧。

是不是太方便了？保安過(guò)來(lái)連連夸贊，同事也對(duì)這車(chē)停的贊口不絕。不斷打聽(tīng)價(jià)格續(xù)航等信息，作為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)燒友來(lái)的我來(lái)說(shuō)，一一解答如出口成章。

有倒車(chē)?yán)走_(dá)和影像雙重輔助，這么貼心的設(shè)計(jì)的確不錯(cuò)。

4、充電體驗(yàn)

(1)快充。第一次快充，電流25.4A，充了半個(gè)小時(shí)，4度多電，花費(fèi)7.71元。

第二次快充，用時(shí)比較長(zhǎng)，總花費(fèi)29.78元。眾泰E200在快充設(shè)計(jì)上比較保守，這種保守設(shè)計(jì)也是為了保護(hù)電池。建議所有純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)計(jì)新車(chē)快充時(shí)，快充到80%以后強(qiáng)制斷電，既可以保護(hù)電池，又可以大大提高充電效率。

慢充一次。本人有充電樁，充電很方便，電流穩(wěn)定在7.3A。自家電費(fèi)便宜，費(fèi)用可以忽略不計(jì)。

整個(gè)試駕體驗(yàn)非常滿意，國(guó)外大城市治堵經(jīng)驗(yàn)告訴我們，擁堵不是車(chē)造成的，也不是人造成的！在這里也給有關(guān)部門(mén)提個(gè)建議：最近正大力推廣純電動(dòng)汽車(chē)作為分時(shí)租賃汽車(chē)，租賃點(diǎn)設(shè)置在三環(huán)各個(gè)橋下。應(yīng)該大力推廣像眾泰E200這種城市通勤2座小車(chē)作為分時(shí)租賃用車(chē)，畢竟它體積小，節(jié)約空間。充電功率小，節(jié)約資源。作為分時(shí)租賃用車(chē)，眾泰E200絕對(duì)是不二之選。

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