高通5月18日發(fā)布新聞稱，已經(jīng)完成了電動(dòng)汽車(chē)行駛中無(wú)線充電試驗(yàn)，在100Km時(shí)速情況下，能達(dá)到20Kw的無(wú)線充電功率，并且測(cè)試了同時(shí)對(duì)兩輛行駛中的車(chē)輛進(jìn)行無(wú)線充電。

高通稱，這是無(wú)線充電技術(shù)的重大突破。

高通稱該項(xiàng)技術(shù)為DEVC，即動(dòng)態(tài)電動(dòng)汽車(chē)充電(dynamic electric vehicle charging)是其所謂無(wú)線電動(dòng)汽車(chē)充電WEVC(wireless electric vehicle charging)解決方案的一種新方式。

這次DEVC演示在巴黎附近的一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)完成，試驗(yàn)場(chǎng)鋪設(shè)了100米的無(wú)線充電軌道，由4段25米的軌道拼接而成。

演示車(chē)輛由雷諾的Kangoo小型電動(dòng)貨車(chē)改裝而來(lái)，車(chē)輛底盤(pán)安裝了2個(gè)10Kw的高通無(wú)線充電接收板，把接收到的電能從交流電轉(zhuǎn)換為直流電，并傳輸給電池。

當(dāng)Kangoo電動(dòng)車(chē)行駛在試驗(yàn)軌道上時(shí)，2個(gè)接收板從道路接收電能。汽車(chē)前進(jìn)和倒車(chē)均可以完成無(wú)線充電。

我們可以從一段視頻感受這項(xiàng)逆天的黑科技。

高通是電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電的領(lǐng)先廠家，通過(guò)收購(gòu)專(zhuān)注于無(wú)線充電的公司Halo，獲取無(wú)線充電關(guān)鍵技術(shù)。

Halo技術(shù)起源于新西蘭奧克蘭大學(xué)，目前在瑞士、新西蘭、中國(guó)上海有研發(fā)機(jī)構(gòu)。

和在通訊行業(yè)的商業(yè)模式類(lèi)似，高通無(wú)線充電采用了授權(quán)的商業(yè)模式，向多家汽車(chē)零部件供應(yīng)商和充電廠商授權(quán)了無(wú)線充電技術(shù)方案，由這些零部件商向整車(chē)企業(yè)供應(yīng)無(wú)線充電設(shè)備或者面向消費(fèi)者提供無(wú)線充電解決方案。

目前被高通Halo授權(quán)的廠商有7家：Chargemaster、Efacec、Brusa、Ricardo、Lear、Lumen和Preh。

“我被經(jīng)常問(wèn)的一個(gè)問(wèn)題就是什么時(shí)候可以買(mǎi)到帶無(wú)線充電的電動(dòng)汽車(chē)？”高通新西蘭分部工程總監(jiān)Michael Kissin說(shuō)，“我估計(jì)隨著汽車(chē)廠商和授權(quán)零部件供應(yīng)商的工作，2年內(nèi)就能買(mǎi)到支持無(wú)線充電的汽車(chē)?！?

事實(shí)上，靜態(tài)無(wú)線充電已經(jīng)規(guī)模商用。美國(guó)的無(wú)線充電廠家Evatran已經(jīng)在2年前就向客戶交付了無(wú)線充電產(chǎn)品，Evatran的無(wú)線充電產(chǎn)品目前支持雪佛蘭的沃藍(lán)達(dá)，日產(chǎn)的聆風(fēng)，特斯拉的Model S以及寶馬的i3。

此前“電粉”曾報(bào)道，Evatran的plugless產(chǎn)品已經(jīng)累計(jì)完成充電1百萬(wàn)小時(shí)，幫助電動(dòng)汽車(chē)?yán)@行地區(qū)400圈。

靜態(tài)無(wú)線充電已經(jīng)商用，那么這種動(dòng)態(tài)無(wú)線充電什么時(shí)候才能進(jìn)入平常百姓家呢？

雖然還需要一段時(shí)間的等待，但是“電粉”相信：未來(lái)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛配合動(dòng)態(tài)無(wú)線充電，家人可以在車(chē)上吃著火鍋唱著歌，然后就愉快地到達(dá)目的地。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >