“摩拜終于大開放了！摩拜在北京舉辦發(fā)布會(huì)，發(fā)布了開放平臺(tái)戰(zhàn)略，推出大數(shù)據(jù)、生活圈、物聯(lián)網(wǎng)三大平臺(tái)。我之前的一個(gè)研究課題中提到，摩拜正在致力于打造一個(gè)新的第四方開放平臺(tái)，讓行業(yè)共享其發(fā)展紅利！”5月19日，我的朋友圈發(fā)了這樣一條內(nèi)容，引發(fā)了很多業(yè)界朋友的討論，有不少媒體朋友樂見摩拜不斷開放能力，和行業(yè)一道為我們的消費(fèi)者生活效率提高而不斷探索多種創(chuàng)新合作模式。

在今天的發(fā)布會(huì)上作為重頭戲，“摩拜+”開放平臺(tái)戰(zhàn)略的重要組成部分——摩拜“生活圈”今天首次亮相，并引入不同領(lǐng)域的多家戰(zhàn)略合作伙伴。摩拜CEO王曉峰說，摩拜要從連接person to things，到連接everything。王曉峰發(fā)言雖然簡(jiǎn)短，但透露出摩拜接下來發(fā)力的重點(diǎn):大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)，連接一切!

我還是那句老話，到了今天，摩拜的每一個(gè)用戶不是單獨(dú)存在的個(gè)體，而是一個(gè)個(gè)大數(shù)據(jù)承載體。通過這數(shù)以億計(jì)的大數(shù)據(jù)機(jī)體，摩拜可以發(fā)力更多的模式，不斷推出真正能滿足消費(fèi)者需求的出行服務(wù)和產(chǎn)品。同時(shí)我們消費(fèi)者將成為摩拜開放模式的共建體，構(gòu)建一個(gè)可以開放的閉環(huán)體系。

當(dāng)然回到微觀層面來看，摩拜5月19日的發(fā)布會(huì)亮點(diǎn)頗多。在筆者看來，有以下幾個(gè)方面的解讀，歡迎大家能夠提出不同觀點(diǎn)，進(jìn)行探討。

連接諸多主流消費(fèi)級(jí)服務(wù) 用戶和市場(chǎng)份額將迎增長(zhǎng)高峰

摩拜“生活圈”的推出意味著其邁出了開放的重要一步，意義重大。筆者注意到，生活圈第一波就引入不同領(lǐng)域的多家戰(zhàn)略級(jí)合作伙伴。首批入駐摩拜“生活圈”的包括中國(guó)聯(lián)通、招商銀行、中國(guó)銀聯(lián)、百度地圖、悅動(dòng)圈、神州專車、華住酒店、富力地產(chǎn)等8家行業(yè)領(lǐng)軍品牌，覆蓋電信、金融等行業(yè)，基本上這些一線品牌的入駐，覆蓋了我們消費(fèi)領(lǐng)域的幾大重點(diǎn)板塊。

我們可以大膽的預(yù)計(jì)，隨著這些生活場(chǎng)景的進(jìn)入，摩拜將迎來新一波的用戶增長(zhǎng)高峰潮。此前摩拜自今年3月底全面接入微信以來，摩拜單車月活躍用戶量環(huán)比增速超過200%，這說明了更多維的入口和服務(wù)，能夠豐富用戶的消費(fèi)生活體驗(yàn)，加上口碑用戶的自我傳播，共享單車的用戶和市場(chǎng)天花板就此打破，迎來新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

相信隨著第一波8家企業(yè)的合作，會(huì)形成極強(qiáng)的示范效應(yīng)和帶動(dòng)效應(yīng)，為后期更多的服務(wù)進(jìn)入奠定了基礎(chǔ)。一段時(shí)間以來共享服務(wù)成為新的市場(chǎng)風(fēng)口，在共享經(jīng)濟(jì)不斷和我們生活每一個(gè)領(lǐng)域相互滲透的當(dāng)下，第二波、第三波會(huì)有哪些服務(wù)入駐，充滿了想象。

價(jià)值賦能 讓行業(yè)共享發(fā)展紅利

這幾年隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，業(yè)界基本上都認(rèn)清了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不是為了構(gòu)建護(hù)城河提升門檻維護(hù)個(gè)別企業(yè)利益，行業(yè)攜手起來，融合各自的優(yōu)勢(shì)資源和能力，為我們用戶和的智能、互聯(lián)、高效的信息生活提供便利。

作為一家日訂單超過2000萬的全球第一大出行平臺(tái)，摩拜通過今天的發(fā)布會(huì)釋放出一個(gè)開放的信號(hào)，與合作伙伴一起找到新的用戶價(jià)值升級(jí)點(diǎn)，在這個(gè)過程中開放的心態(tài)和價(jià)值觀至關(guān)重要。

以百度為例，這幾年一直想完善地圖出行的用戶體驗(yàn)，在騎行領(lǐng)域如果自己去做布局無疑難度驟增。這次摩拜和百度合作，幫助了百度地圖構(gòu)建地圖導(dǎo)航的產(chǎn)品體系。據(jù)悉，百度地圖將于5月底在“步行”和“騎行”模塊下加入摩拜單車入口，并計(jì)劃將摩拜單車與“公交”查詢功能相結(jié)合，智能推薦起點(diǎn)與終點(diǎn)附近的摩拜單車，優(yōu)化換乘路線，以“騎乘騎”的方式方便用戶出行，攜手解決最后一公里問題。同樣類似的案例還有神州專車，此外，神州專車計(jì)劃在APP內(nèi)加入摩拜單車入口，滿足客戶多樣化需求，提供多元化出行服務(wù)。相信這次合作，對(duì)百度和神州來說，也都是助力匪淺。

連接一切 打造開放的“第四方服務(wù)平臺(tái)”

騰訊掌門人馬化騰說過一句話，騰訊的未來戰(zhàn)略是連接一切。不管是騰訊的娛樂也好，新聞也好，應(yīng)用服務(wù)也好都要圍繞連接一切的戰(zhàn)略出發(fā)。不難看出騰訊的思路和今天的摩拜有異曲同工之處，摩拜現(xiàn)在通過新的開放戰(zhàn)略，也在連接一切。

在我的研究課題中，我把摩拜正在進(jìn)行的動(dòng)作稱之為第四方平臺(tái)戰(zhàn)略。在未來，很多基于出行和生活的創(chuàng)新服務(wù)，不需要摩拜來研發(fā)，摩拜作為第四方平臺(tái)，將通過信息化手段和平臺(tái)，統(tǒng)籌更多的第三方服務(wù)，間接的為我們的消費(fèi)者提供創(chuàng)新服務(wù)。我之前做客《環(huán)球資訊廣播》節(jié)目時(shí)，提到摩拜將是一個(gè)無限接口的服務(wù)提供方，甚至未來隨著政府部門心態(tài)的轉(zhuǎn)變，我們的公共自行車也可以納入到摩拜單車的平臺(tái)中。就像滴滴一樣，既可以叫社會(huì)車輛，也可以叫傳統(tǒng)的出租車。

同樣，我也認(rèn)為摩拜單車未來也逐步要“去單車”化，進(jìn)一步把連接戰(zhàn)略落地。那么摩拜可以連接什么呢? 在我看來，只有涉及到出行以及出行后服務(wù)市場(chǎng)的需求，都可以被摩拜連接。前不久馬化騰對(duì)于投資摩拜也表示希望憑籍摩拜的團(tuán)隊(duì)及技術(shù)，結(jié)合騰訊對(duì)用戶行為的理解，為廣大用戶提供獨(dú)具價(jià)值的城市生活’互聯(lián)網(wǎng)+’服務(wù)。”不難看出，連接也將成為摩拜在2017年重中之重的戰(zhàn)略。

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