2017年5月24日，馬拉西亞寶騰汽車公司母公司DRB-HICOM宣布策劃重大資產(chǎn)重組，申請股市停牌。據(jù)悉，DRB-HICOM已同意將其旗下馬來西亞最大的汽車公司寶騰汽車PROTON 的49%的股份和英國蓮花汽車50%以上的股份出售給吉利汽車。同日，馬來西亞政府宣布將再為寶騰提供17億吉林特的貸款，用于幫助寶騰東風(fēng)再起。

以下是寶騰收購之路日記：

2017年2月21日18:00： 寶騰前董事長、寶騰之父、馬前總理馬哈蒂爾：寶騰要賣給外國公司了，我很難過。如果只是找一個戰(zhàn)略合作伙伴是沒問題的，但如果真的賣給國外人，那寶騰將不再是馬來西亞的國家汽車代表......寶騰現(xiàn)在不盈利，但之前是賺錢的，我也承認(rèn)這是因為國家的保護(hù)。沒有那個國家不保護(hù)自己的民族汽車工業(yè)的......我們失去寶騰，馬來西亞汽車工業(yè)將遭遇巨大損失。許多供應(yīng)商將關(guān)閉，許多工人將失去工作，馬拉西亞的汽車工程研發(fā)能力將遭受重創(chuàng)，2020年馬來西亞將不會成為一個發(fā)達(dá)國家，而是仍然停留在第三世界的發(fā)展中國家。曾幾何時，馬來西亞被稱為亞洲虎，如今馬來西亞淪為了蹩腳貓。

2017年2月21日10:00：PSA 吉利確認(rèn)了提交方案。上上周盡職調(diào)查后期，吉利某高層親臨馬來西亞督戰(zhàn)競標(biāo)方案。據(jù)《汽車海外并購》得到的消息，吉利競標(biāo)方案中包括：1.投資幫助寶騰提升銷量到其90年代的水平(20萬輛以上)。2.吉利或向?qū)汄v提供(Volvo協(xié)助開發(fā)的)技術(shù)和原型車(帝豪，博越)，以寶騰品牌名義在東南亞、南亞和澳大利亞市場銷售，開啟吉利在右舵車市場(每年800萬的量級)的份額。3. 投資幫助提升LOTUS的銷量，幫助LOTUS和寶騰品牌進(jìn)入中國市場。4. 部分現(xiàn)金收購，目標(biāo)51%以上股份。

2017年2月15日17:00：寶騰母公司DRB-HICOM 表示，鑒于選擇外國投資商比較復(fù)雜，需要經(jīng)過方案遴選、與投資方確認(rèn)、股東大會批準(zhǔn)、政府批準(zhǔn)等程序，因此征求在6月前最終確定，不是今天2017年2月15日。DRB-HICOM再次強調(diào)遴選的三原則：一要戰(zhàn)略互補(雙方共同開拓東南亞和全球市場)，二要運營互補 (雙方產(chǎn)品、架構(gòu)等優(yōu)勢互補)，三要文化互補(實現(xiàn)生態(tài)化反)

(競購方PSA的人透露，他們其實在同時進(jìn)行著收購歐寶和寶騰的談判)

2017年2月15日：標(biāo)書提交截止，寶騰前董事長、寶騰之父、馬前總理馬哈蒂爾表示，“賣部分股份可以，但賣寶騰全部對馬國汽車工業(yè)不利，目前是否收購51%成焦點。

2017年2月14日：馬來西亞學(xué)者在今日舉行的馬經(jīng)濟論壇上指出，無論中國人多還是歐洲人收購寶騰，其寶騰品牌保留不保留無所謂，畢竟寶騰品牌的知名度僅限于馬來西亞，但其工廠6000工人就業(yè)需要得到保證。

2017年2月14日：2月15日是競標(biāo)方案提交截止日

2017年2月9日：馬第二財務(wù)部長Johari表示，政府對于寶騰出售51%股份給國外企業(yè)完全沒問題。

2017年2月8日：馬來西亞寶騰汽車總部大樓里，來自吉利汽車的工作人員進(jìn)進(jìn)出出，春節(jié)的休閑氣氛已蕩然無存，電梯上上下下異常忙碌，電梯里經(jīng)常擠著三兩個中國人一兩個法國人和寶騰的翻譯人員，電梯空間狹小，大家禮節(jié)性地點頭微笑之后，眼睛余光便自覺不自覺地瞟到對方腋下的文件夾上，憑借文件夾的厚度和自己多年的經(jīng)驗進(jìn)行對比，判斷對方工作的進(jìn)度。

競爭，每時每刻都在進(jìn)行著......

收購寶騰多數(shù)股份盡職調(diào)查在經(jīng)過一個月緊張的工作后，終于要到了尾聲。四月，一切將水落石出。

周三，DRB-HICOM 的人員把大家叫到一起，告訴大家盡職調(diào)查本周內(nèi)結(jié)束，下一步是盡快根據(jù)盡職調(diào)查的結(jié)果提交競標(biāo)方案 (包括價格，實施步驟，商業(yè)計劃、產(chǎn)品規(guī)劃等)。DRB-HICOM 再次強調(diào)了為寶騰尋找婆家的確定的三原則，一要戰(zhàn)略互補(雙方共同開拓東南亞和全球市場)，二要運營互補 (雙方產(chǎn)品、架構(gòu)等優(yōu)勢互補)，三要文化互補(實現(xiàn)生態(tài)化反：))。

當(dāng)然，會議結(jié)束前，DRB-HICOM 再次重申了寶騰在低成本制造、滿足全球標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品線、Tanjung現(xiàn)代化工廠的富裕產(chǎn)能、寶騰內(nèi)部與子公司Lotus的研發(fā)實力和高端品牌等方面的優(yōu)勢和實力，希望各位可以大力利用寶騰作為東南亞唯一主流汽車制造商的優(yōu)勢，實現(xiàn)雙贏。

2月15日是盡職調(diào)查后的各方投標(biāo)的截止日期，誰會在吉利，PSA， 雷諾三家中，誰更能滿足戰(zhàn)略、運營和文化三原則呢？

寶騰2016財年銷量僅為72290輛，比2015年同期下降30%，占馬來西亞市場份額僅為14%，與其90年代最輝煌時占全國70%市場份額不可同日而語。

低迷的銷量也拖累母公司DRB-HICOM 2016年的財報凈虧 10億吉林特，比2015年擴大了3.3倍。這也是DRB-HICOM忍痛割愛的最主要原因。

《汽車海外并購》和《智能新能源汽車》測算，寶騰只有年銷量在10-12萬才可能達(dá)到盈虧平衡點，沒有外方協(xié)助，靠自己力量很難實現(xiàn)。

2015年，已經(jīng)揭不開鍋的寶騰想政府伸手借款15億，政府說可以，前提條件是找個有技術(shù)有資金的外國股東，于是為寶騰和下屬英國LOTUS集團尋找買家成DRB-HiCOM和寶騰2015-2016最主要的工作。

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