5月27日，“最佳天使人”薛蠻子的微博發(fā)布了UT斯達(dá)康三劍客的合影。薛蠻子稱(chēng)，26年后重聚，一起打造世界最大電動(dòng)汽車(chē)制造平臺(tái)。

原來(lái)，薛蠻子的老朋友王祖光在5月26日晚，正式宣布推出新能源汽車(chē)制造平臺(tái)——容大智造。該平臺(tái)聚合了 4 家技術(shù)研究所、 6款正向開(kāi)發(fā)的整車(chē)體系、 9家汽車(chē)組裝廠以及 150余家零配件供應(yīng)商，其主要功能是實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)造車(chē)。

不同于傳統(tǒng)認(rèn)知中的“沖壓、焊接、涂裝、總裝”的生產(chǎn)邏輯，容大智造平臺(tái)直接采用分散式組裝的方式造車(chē)。王祖光認(rèn)為，等到容大智造平臺(tái)足夠強(qiáng)大的時(shí)候，PPT 造車(chē)就可以實(shí)現(xiàn)。只要提供需求和參數(shù)，他們就可以造出車(chē)。

容大智造平臺(tái)共研發(fā)推出了6款車(chē)型，其中3款已經(jīng)投產(chǎn)。投產(chǎn)的3款車(chē)型為邁喬、街訪、吾牛。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，“街訪”和“吾牛”被展示出來(lái)。街訪是滿(mǎn)足城市“最后一公里”的微型物流車(chē)，吾牛則是適合農(nóng)村全地形使用需求的小貨車(chē)。

王祖光表示不會(huì)進(jìn)入乘用車(chē)范疇，物流車(chē)這塊已經(jīng)“夠用”了?！鞍p型物流車(chē)在內(nèi)，我國(guó)物流車(chē)商場(chǎng)有2000萬(wàn)輛的規(guī)劃。假如咱們能將這2000萬(wàn)車(chē)替換成新能源車(chē)就很好了?！?

UT斯達(dá)康創(chuàng)始人王祖光于2013年成立了恒源汽車(chē)，得到了薛蠻子、李開(kāi)復(fù)、徐小平、蔡文勝等投資大佬的看好。

2014年，恒源汽車(chē)收購(gòu)了歐洲CITELEC電動(dòng)物流車(chē)的所有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并于2015年推出了自己的第一款物流車(chē)邁喬。在王祖光看來(lái)，由于資金和技術(shù)上的門(mén)檻，造一輛整車(chē)對(duì)一家初創(chuàng)企業(yè)很難完成。當(dāng)前最現(xiàn)實(shí)的做法就是在技術(shù)上采用拿來(lái)主義，利用外國(guó)成熟的電動(dòng)車(chē)技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的產(chǎn)能來(lái)造車(chē)。這也被應(yīng)用在容大智造上。

王祖光、薛蠻子、陸弘亮、吳鷹等人創(chuàng)辦的UT斯達(dá)康在固話時(shí)代推出了小靈通，憑借方便、收費(fèi)低成為一代神器。一度改變了當(dāng)時(shí)中國(guó)通信的生態(tài)格局，創(chuàng)造了多個(gè)通信市場(chǎng)第一。雖然時(shí)代變革，小靈通逐漸成為歷史。當(dāng)時(shí)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)也慢慢分開(kāi)，開(kāi)始了各自新的創(chuàng)業(yè)。

在離開(kāi)UT斯達(dá)康之后，王祖光在不同的領(lǐng)域做過(guò)了不少的努力也嘗過(guò)多次的失敗，新能源行業(yè)對(duì)他來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。

目前，從世界范圍講，福布斯前十強(qiáng)其中有9家跟汽車(chē)、能源、科技相關(guān)。前100強(qiáng)，40%的企業(yè)都是與這三個(gè)領(lǐng)域相關(guān)。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，我國(guó)長(zhǎng)途新能源物流車(chē)領(lǐng)域較為空白，且政策上是鼓勵(lì)新能源的，電動(dòng)物流車(chē)的市場(chǎng)還會(huì)有很大的需求。

但另一方面，新能源汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中還是存在低端產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)能不足的問(wèn)題，而汽車(chē)本身的安全性、續(xù)航里程等問(wèn)題也需要解決。

除此之外，之前波導(dǎo)手機(jī)、春蘭空調(diào)等企業(yè)已經(jīng)倒在了進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的路上。新能源汽車(chē)這條路也沒(méi)有想象中的那么好走。

對(duì)這個(gè)問(wèn)題，薛蠻子沒(méi)有想那么多。有著UT斯達(dá)康這份“戰(zhàn)績(jī)”，薛蠻子大膽表示“打造世界最大電動(dòng)汽車(chē)制造平臺(tái)。從十億美元到千億美元的歷程正式開(kāi)始了！”

而王祖光也很樂(lè)觀，“失敗對(duì)創(chuàng)業(yè)者就像傷風(fēng)、吃飯一樣，成功是偶然的、失敗是必然的。目前來(lái)說(shuō)，我們是在做值得做的事情，不考慮得失。失敗了哥幾個(gè)就再來(lái)一次。”

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