“天境之旅”的環(huán)青海湖EV英雄集結(jié)賽6月10日正式發(fā)車，全國(guó)的EV英雄們?cè)诘谝浑妱?dòng)網(wǎng)主辦的前兩屆EV英雄會(huì)中，已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)打通了華北、華東及華南的跨省出行，第三屆EV英雄會(huì)將解鎖從東向西的電動(dòng)路線。特斯拉Model S、北汽EU260、吉利帝豪EV300、江淮iEV6S的電動(dòng)車主們將從各自所在城市出發(fā)，親身體驗(yàn)電動(dòng)長(zhǎng)途自駕樂趣，與網(wǎng)友分享沿途風(fēng)景和心路歷程，以及各種有趣的故事，最后在西寧相聚，共敘大美青海風(fēng)土人情。

大家好，我暖哥又來(lái)參加咱們第一電動(dòng)網(wǎng)組織的EV英雄會(huì)自駕活動(dòng)了，話說(shuō)這回是從北京出發(fā)，一路開到甘肅省西寧青海湖，說(shuō)實(shí)話，這對(duì)我和我的車來(lái)說(shuō)都是一次極為大的挑戰(zhàn)，為什么這么說(shuō)呢？一個(gè)是我這人比較宅，除了之前在歐洲的一段生活之外，回國(guó)六年，沒怎么出過(guò)遠(yuǎn)門，可以說(shuō)，這次是我一個(gè)人在國(guó)內(nèi)走得最遠(yuǎn)的距離。而來(lái)呢，就是我的這輛江淮IEV6S(以后簡(jiǎn)稱江淮6S)，在所有參賽車手里，我的車是續(xù)航相對(duì)最短的，而在西安到蘭州路段，充電站之間的間隔有的甚至超出了我這輛車的理論續(xù)航里程，可以說(shuō)，參加這回自駕活動(dòng)，對(duì)人和車都是極大的挑戰(zhàn)。

6月10號(hào)上午參加完北京的發(fā)車儀式，我便馬不停蹄的開始趕路了，直接上京港澳高速。其實(shí)參加完儀式完全可在北京吃個(gè)午飯?jiān)俪霭l(fā)，但是暖哥我最不喜歡的就是給別人帶來(lái)不便或者增加負(fù)擔(dān)，這絕不是暖哥我的風(fēng)格，再加上自知自己的江淮6S高速續(xù)航短充電時(shí)間又長(zhǎng)，為了不給大家伙拖后腿，那咱就笨鳥先飛吧。畢竟12號(hào)所有參賽車手到西安集合，1000多公里的路程，對(duì)我來(lái)說(shuō)，還是挺緊張的。

第一站涿州服務(wù)區(qū)，開始了我出京后的第一次充電?？斐錄_到百分之八十，繼續(xù)趕路。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，江淮6S的高速續(xù)航表現(xiàn)還是挺一般的，一路上，我開的是默認(rèn)“經(jīng)濟(jì)檔”，全程不開空調(diào)，為了減少風(fēng)阻，全程不開窗戶，只是打開自然風(fēng)，車?yán)锞透粋€(gè)大悶灌似的，在平均時(shí)速80-95公里每小時(shí)，江淮6S的耗電量還是大的驚人，開了28.9公里的路，電量就從80降到67了。

第二站望都服務(wù)區(qū)到了，請(qǐng)?jiān)徫覜]拍各個(gè)服務(wù)區(qū)的園景，大同小異，實(shí)在沒啥可拍的。

我的小車車和充電站合個(gè)影，話說(shuō)這個(gè)服務(wù)區(qū)的充電樁還是挺細(xì)心的，有貼有“小心輻射”、“禁止煙火”之類的警示牌。

充電之余，閑來(lái)無(wú)事，到服務(wù)區(qū)四處閑逛，發(fā)現(xiàn)了一窩剛出生的小燕子，母燕再不停的各種給他們抓蟲子吃，然后一只一只的輪流喂食，母愛的力量是偉大的~！

大部隊(duì)在望都的出口和北京EU260車手會(huì)合，同時(shí)這也是此行到到西安集合之前唯一的一次匯合，具體原因后面我會(huì)說(shuō)到。還是那句話，為了不妥大部隊(duì)的后腿，咱笨鳥先飛，和大部隊(duì)道別之后，提前動(dòng)了身。

查了一下導(dǎo)航，望都到柏鄉(xiāng)服務(wù)區(qū)差不多164公里，快充到81%，參考剩余里程191，挑戰(zhàn)一把~?。?！為什么說(shuō)我要咬著后槽牙說(shuō)挑戰(zhàn)一把呢？因?yàn)槲抑?，江?S在高速上跑，這個(gè)參考剩余里程，真的就只是個(gè)“參考”。

好，小里程歸零，江淮IEV6S高速極限續(xù)航測(cè)試正式開始~！

剛開了1.4公里，參考續(xù)航里程就從191公里 guang ji 一下調(diào)到了163公里，嚓~！我就呵呵了。。。而且是沒開空調(diào)、車窗關(guān)閉的前提下。

在勻速以80-90公里每小時(shí)的速度下，開了一百公里，電量還剩32%，參考續(xù)航里程還剩65。咬牙，繼續(xù)~！

開到129公里，剩余電量還有20%，參考續(xù)航里程還剩45公里，要緊后槽牙，擦了擦頭上的汗(百分之百是因?yàn)樵谲嚴(yán)餆岬?，繼續(xù)~！

147公里啦~！剩余電量已經(jīng)不顯示啦，小烏龜以及需要充電的報(bào)警燈已經(jīng)亮起來(lái)~！剩余參考里程還有20公里~！?。『蟛垩酪呀?jīng)咬碎兩顆啦~！加油啊寶貝~！

162公里啦，已經(jīng)看到服務(wù)區(qū)啦，連參考剩余里程都不顯示啦~?。?！我的后槽牙已經(jīng)都咬碎啦~！??！加油啊~！?。。。。。?！

終于驚心肉跳的跑到了柏鄉(xiāng)服務(wù)區(qū)充電站，趕快把車停好，刷卡，充電，同時(shí)把咬碎的后槽牙吐出來(lái)。。。6月10日下午七點(diǎn)整，開始充電，充電顯示我的電量還剩下5%。

對(duì)于這次江淮IEV6S的高速續(xù)航極限測(cè)試，我的總結(jié)如下：

我的江淮6S買了9個(gè)月了，之前快充慢充結(jié)合使用，但是電池表現(xiàn)不佳，有大幅衰減，從191掉到163后的參考剩余里程比較可信，高速狀態(tài)下的續(xù)航表現(xiàn)不佳，而且前提是不開空調(diào)全車窗關(guān)閉的“悶灌”情況下以勻速80-90公里每小時(shí)的速度行駛，如果開運(yùn)動(dòng)檔再開空調(diào)并且時(shí)速跑到120。我拿人格擔(dān)保，這車也就跑個(gè)80-90公里吧~！所以，此車在城里代代步還是挺不錯(cuò)的。

夕陽(yáng)西下幾時(shí)回~充電期間閑的蛋疼的我在服務(wù)區(qū)里瞎轉(zhuǎn)悠，百無(wú)聊賴心急如焚的等待著充電結(jié)束。。。

一個(gè)小時(shí)過(guò)去了，沒充好，兩個(gè)小時(shí)過(guò)去了，從百分之五快充到百分之八十，竟然用了兩個(gè)半小時(shí)~！對(duì)，沒錯(cuò)，你沒看錯(cuò)~！是兩~！個(gè)~！半~！小時(shí)~！就在此時(shí)，同行的車手給我發(fā)來(lái)了微信語(yǔ)音，我一問他們，我的小火苗已經(jīng)無(wú)法遏制，我的小宇宙已經(jīng)無(wú)法按奈的要爆發(fā)啦~?。?/span>

事情是這樣的：北汽EU260車手在望都充完電后(我充完電提前出發(fā)，他們才剛開始充沒多久)，以120公里每小時(shí)的勻速，直接開到了200公里以外的邢臺(tái)服務(wù)區(qū)，并且已經(jīng)進(jìn)入邢臺(tái)市，進(jìn)了酒店，洗了澡，正在一個(gè)飯館里擼串喝啤酒，并且問我什么時(shí)候到~！而我此時(shí)，才剛充完電~！不管這兩個(gè)半小時(shí)別人都能完成什么事情，而我只能在服務(wù)區(qū)在車旁邊干等著！并且什么都干不了~

我不生氣，我不生氣，我要淡定，淡定~！這也是為什么，我從北京開到西安這1000多公里，為了不掉隊(duì)，為了不給大家伙拖后腿，我不休息連軸轉(zhuǎn)連續(xù)開了兩個(gè)白天和一個(gè)晚上才順利到達(dá)，而其他品牌的車手，是一路有說(shuō)有笑邊開邊玩過(guò)來(lái)的。

說(shuō)點(diǎn)開心的事吧，一路無(wú)書，也已經(jīng)無(wú)力吐槽，精神和身體都已經(jīng)極為疲憊，直到了鞏義服務(wù)區(qū)，發(fā)生了個(gè)小插曲。[page]

就在百無(wú)聊賴的等著充電的時(shí)候，突然不知從哪跑來(lái)了一致小黃狗狗~！來(lái)來(lái)來(lái)~！暖個(gè)最喜歡狗狗了，同時(shí)也很想念活動(dòng)期間寄養(yǎng)在父母家里的我心愛的小Yummy,正好你來(lái)了，來(lái)來(lái)來(lái)，給你好吃的。

小狗應(yīng)該是只流浪狗，對(duì)人很謹(jǐn)慎，但還好有好吃的~！

和國(guó)家電網(wǎng)合張影~！茄子~！

渭南西服務(wù)區(qū)，距離西安市的最后一個(gè)服務(wù)區(qū)，此時(shí)的我的體力已經(jīng)達(dá)到了極限，畢竟兩天一夜一直的跑，一路上同行的小伙伴們都已經(jīng)紛紛對(duì)我表示了擔(dān)憂，好在就差這一步之遙了，勝利在望，西安~！酒店那舒適的床~！羊肉泡饃~！！我來(lái)了~！

預(yù)知后事如何，請(qǐng)聽下回分解~！

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