上海西北角，嘉定。盛行的東南季風帶來了豐沛的雨水，滋養(yǎng)著這里的土地。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)就在這里安營扎寨，其正前方，就是著名的上海國際賽車場。從2016年開始，一系列的汽車黑科技，開始在這個神秘園區(qū)進行封閉路測，如果你有心去探班，也許經(jīng)常能看到以下這樣的景象。

不過這里并不對外開放。對廠家來說，他們正在測試的這些黑科技，將決定他們未來在市場競爭中的地位。

嘉定原本就是名副其實的汽車城。早在上世紀50年代，嘉定就被命名為“上?？煽茖W衛(wèi)星城”。

中國第一家中外合資的汽車企業(yè)——上汽大眾(上海大眾)早在上個世紀八十年代就在這里誕生。

由此，嘉定形成了豐富的汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)正是全球汽車工業(yè)跨入新時代的產(chǎn)物。

6月7日，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)成功舉辦一周年慶典。

對嘉定區(qū)政府而言，布局汽車產(chǎn)業(yè)，這是既定方針，輕易不會改變。在示范區(qū)成立一周年慶典上，嘉定區(qū)副區(qū)長陸祖芳表示，“嘉定將進一步協(xié)調(diào)全區(qū)資源，在上海市以及各行各業(yè)的支持下，力爭到2020年，將示范區(qū)及上海網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心打造成為具有全球影響力的國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)設計、測試認證、V2X通訊、車路聯(lián)網(wǎng)等領域承擔不少于5項國家重大專項，形成10項以上行業(yè)標準，形成千輛級、覆蓋100平方公里的示范應用規(guī)模，保持國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展引領地位。”

就自動駕駛的未來來說，嘉定區(qū)的這個計劃不可謂不大，這和最初嘉定迎來了中國第一個合資合營汽車公司——上汽大眾、中國第一座F1國際賽車場——上海國際賽車場，頗有些異曲同工之妙。這也是寶馬、蔚來、上汽、德爾福、凱迪拉克、長安等企業(yè)和品牌紛紛選擇在這里測試自己最先進的自動駕駛技術(shù)的原因。

他們之間的這種比賽，看起來一點都不精彩，但其投入和技術(shù)含量之高，超出了普通人的想象。就像是F1賽道各車隊之間的競賽一般，激烈而刺激的場面背后，是技術(shù)和資金的巨大投入。

官方數(shù)據(jù)顯示，自成立以來，示范區(qū)服務了上汽、寶馬、蔚來、德爾福等眾多國內(nèi)外主機廠、供應商等場地測試200余天次，接待了國內(nèi)外政府/機構(gòu)、企業(yè)、高校、行業(yè)組織350余批次，承接了通用中國、德爾福等媒體日及客戶體驗活動、舉辦CIVC中國智能汽車大賽等行業(yè)活動30余次，完成與企業(yè)及機構(gòu)商務對接100余次。

這幾乎意味著，這個神秘的園區(qū)一年之內(nèi)的大部分時間，都有新的汽車科技在這里進行測試。

據(jù)介紹，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)封閉測試區(qū)立足服務智能汽車、V2X網(wǎng)聯(lián)通訊兩大類關(guān)鍵技術(shù)的測試及演示，涵蓋安全、效率、信息、新能源汽車等四大類應用場景。

當前，測試區(qū)內(nèi)建設了2座LTE-V通訊基站和7套LTE-V路側(cè)單元、3類總共24套DSRC路側(cè)單元、6個智能紅綠燈、1套無級光照模擬設施、1個GPS差分基站、3套高精度地圖，整個園區(qū)可實現(xiàn)厘米級的高精度定位定位，WIFI/攝像頭也形成了全覆蓋，園區(qū)內(nèi)同時建設了隧道、林蔭道、加油/充電站、地下停車場、十字路口、丁字路口、環(huán)島等模擬交通設施，可以為自動駕駛、V2X網(wǎng)聯(lián)汽車等提供100余種場景的測試驗證。

未來，示范區(qū)將打造一個27平方公里的開放道路的測試區(qū)域，到2020年示范道路將從安亭直通虹橋樞紐，真正將上海建成示范城市及交通走廊示范區(qū)已經(jīng)成為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試能力最全、技術(shù)水平最先進、影響力最大的項目合作及交流展示窗口。

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