來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) ? ? 作者:E車(chē)匯
2017年上半年從今天起正式結(jié)束,但北京市場(chǎng)的吉利新能源、比亞迪、北汽新能源等主流電動(dòng)車(chē)企經(jīng)銷(xiāo)商反饋,今年上半年,銷(xiāo)量普遍不如去年。據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì),到目前為止,北京仍舊有3-4萬(wàn)個(gè)新能源汽車(chē)指標(biāo)沒(méi)有購(gòu)車(chē),占全年指標(biāo)的60-70%,盡管所有的指標(biāo)4個(gè)月后就將到期。
消費(fèi)者當(dāng)然不會(huì)坐等寶貴的指標(biāo)作廢,而新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不佳除了周期性淡季的原因之外,很可能只是因?yàn)槭袌?chǎng)上沒(méi)有心儀的車(chē)——導(dǎo)致消費(fèi)者拖延癌發(fā)作。還好廠(chǎng)商并沒(méi)有讓大家失望,今年下半年將有包括緊湊型轎車(chē)、豪華轎車(chē)、SUV甚至跑車(chē)等多款新能源產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng),下面“E車(chē)匯”就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下。
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:年內(nèi)
帝豪PHEV外觀沿用了現(xiàn)款帝豪EV的造型,吉利新能源車(chē)專(zhuān)屬的靛藍(lán)御盾形前格柵與車(chē)身典雅氣質(zhì)相融合,集動(dòng)感與科技一身。此外,新車(chē)充電接口設(shè)置在左前翼子板處,同時(shí)增加了藍(lán)色拉花與PHEV標(biāo)識(shí)表明其插電式混合動(dòng)力車(chē)的身份。
帝豪PHEV內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣與帝豪EV一致,整體視覺(jué)效果年輕、時(shí)尚,也更符合時(shí)下的審美,同時(shí)靛藍(lán)色與黑色的拼色設(shè)計(jì)也符合吉利新能源汽車(chē)的一貫設(shè)計(jì)理念。此外,新車(chē)電子擋桿后配有駕駛模式的旋鈕和按鍵,讓該車(chē)能在純電動(dòng)、混動(dòng)等模式之間進(jìn)行切換。
作為插電式混合動(dòng)力車(chē)型,吉利帝豪PHEV最受關(guān)注的是它的動(dòng)力性能。據(jù)了解,在動(dòng)力方面,帝豪PHEV搭載一臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)配以高性能雙電機(jī)系統(tǒng)和三元鋰電池組。新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為76千瓦,最高車(chē)速可達(dá)175公里/時(shí),NEDC工況油耗1.5升/百公里,HEV模式下綜合工況油耗5.1升/百公里,NEDC工況下純電續(xù)航里程61公里。
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:第三季度
ARCFOX-1整車(chē)造型小巧可愛(ài),它最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于前臉和尾部使用的LED顯示屏。定位雖低,但這款車(chē)配置表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的,其將配備智能互聯(lián)、無(wú)鑰匙進(jìn)入及無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能、座椅加熱、電子駐車(chē)等配置。
同時(shí),該車(chē)還支持手機(jī)App遠(yuǎn)程查看整車(chē)狀態(tài)。新車(chē)采用電動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)的布局,并采用了鋁合金車(chē)身骨架,官方公布其續(xù)航里程可達(dá)200公里。
與定位一款純電動(dòng)小型車(chē)的ARCFOX-1不同,ARCFOX的另一款車(chē)型ARCFOX-7是一款純電動(dòng)超跑,該車(chē)百公里加速僅需三秒。新車(chē)的外觀線(xiàn)條十分流暢,車(chē)身采用碳纖維材料進(jìn)行打造,并配備了空氣動(dòng)力學(xué)套件。
該車(chē)還提供了賽車(chē)、舒適和經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式,對(duì)應(yīng)的離地間隙分別為80、100和120mm。除此之外,這款電動(dòng)超跑還配備了前六、后四活塞制動(dòng)卡鉗,并采用了直徑為380mm的碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)。據(jù)悉,這款車(chē)最高時(shí)速可以達(dá)到260km/h,NEDC工況的續(xù)航里程可以突破300km以上。
根據(jù)此前消息,小型車(chē)ARCFOX-1將會(huì)在第三季度正式上市,電動(dòng)超跑ARCFOX-7也會(huì)在第三季度開(kāi)始接受訂單。
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:年內(nèi)
在普通版大賣(mài)特賣(mài)的情況下,國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)混合動(dòng)力版也悄然浮出水面。近日有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距插電式混動(dòng)版車(chē)型的諜照。新車(chē)或?qū)⒋钶d海外版奔馳E350e相同的插電式混合動(dòng)力總成,或被命名為E350eL,有望在年內(nèi)發(fā)布。
新車(chē)整體造型與汽油版車(chē)型基本一致,后保險(xiǎn)杠較汽油版車(chē)型增加了一處充電插口,新車(chē)采用了“E300eL”的尾標(biāo)表明其身份。作為一款混動(dòng)車(chē)型運(yùn)動(dòng)性并非其主打,所以未來(lái)這款車(chē)型或無(wú)緣大尺寸LOGO格柵的運(yùn)動(dòng)版本。
預(yù)計(jì)新車(chē)或?qū)⒋钶dE350e相同的動(dòng)力總成。作為參考,E350e搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力總成,其中汽油機(jī)最大功率155kW(211PS),最大扭矩350Nm;電動(dòng)機(jī)最大功率60kW,最大扭矩340Nm,電池支持最大續(xù)航里程為30km。
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:8月
近來(lái)韓系車(chē)逆車(chē)市寒流而上,交出了漂亮的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。然而無(wú)論傳統(tǒng)戰(zhàn)場(chǎng)表現(xiàn)如何,韓國(guó)人都沒(méi)忘在新能源領(lǐng)域發(fā)力。據(jù)悉,國(guó)產(chǎn)起亞K5插電式混動(dòng)版車(chē)型將在今年8月份正式投產(chǎn)。
國(guó)產(chǎn)起亞K5插電式混動(dòng)版基本沿用了此前發(fā)布海外版車(chē)型的設(shè)計(jì),新車(chē)前臉采用了黑色的格柵設(shè)計(jì),并帶有主動(dòng)關(guān)閉技術(shù)。同時(shí),車(chē)身左前翼子板處的充電插口和車(chē)身四周的“ECO plug-in”標(biāo)識(shí)也證明了該車(chē)的身份。
值得一提的是,其中控臺(tái)配備的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級(jí)等信息的顯示。
動(dòng)力方面,國(guó)產(chǎn)起亞K5插電式混動(dòng)版車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)同樣由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為156馬力;電動(dòng)機(jī)最大功率為68馬力。電池組能量的11.2kWh。
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:年內(nèi)
今年初,一個(gè)純電動(dòng)車(chē)品牌——云度在北京正式亮相。當(dāng)時(shí)云度宣布在今年將有兩款純電動(dòng)SUV車(chē)型正式上市,時(shí)間已經(jīng)到了年中,市場(chǎng)對(duì)云度的答卷愈發(fā)期待。
云度以“云度雙子座產(chǎn)品”,命名首批兩款雙子座車(chē)型π1和π3。雙子座之首的云度π3由云度歐洲設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)外觀內(nèi)飾造型設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上體現(xiàn)激進(jìn)銳利的電動(dòng)車(chē)未來(lái)設(shè)計(jì)風(fēng)格,配以懸浮頂雙色車(chē)身設(shè)計(jì),符合未來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
正向開(kāi)發(fā)的π3以4米35的車(chē)長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)了A級(jí)SUV車(chē)的坐乘空間。同時(shí)配有10寸車(chē)載中控大屏,并實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程安防監(jiān)控,遠(yuǎn)程診斷故障排除,自動(dòng)緊急呼叫等智能互聯(lián)功能。
π3具有高效動(dòng)力,配備最大扭矩270N.m的電動(dòng)機(jī),配合40kw·h容量三元鋰電芯,可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)300km以上的超長(zhǎng)續(xù)航里程。
同期發(fā)布的π1作為小型SUV產(chǎn)品,擁有陽(yáng)剛穩(wěn)重的外觀形象,充滿(mǎn)越野風(fēng)。π1將具有兩個(gè)電量配置,城市版π1匹配24kw·h電量,0-50km/h加速時(shí)間約6s,可實(shí)現(xiàn)200km以上的續(xù)航里程,適合消費(fèi)者在城市內(nèi)通勤代步。
城際版π1,配備40度電量,0-50km/h小于4.5s,可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)330km以上的長(zhǎng)續(xù)航里程,滿(mǎn)足消費(fèi)者在臨近城市的城際交通需求。
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:年底
在特斯拉的示范效應(yīng)下,高端電動(dòng)車(chē)這些年成為了中國(guó)資本角逐的新興熱點(diǎn),各路科技公司半路出家,PPT和概念車(chē)層出不窮。游俠X、FFZero1、蔚來(lái)汽車(chē)、樂(lè)視汽車(chē)、北汽ARCFOX-7、泰克魯斯·騰風(fēng)等等不勝枚舉。當(dāng)然,前途汽車(chē)也是生存在這種環(huán)境下。
作為自主品牌車(chē)型的前途K50,造型可以媲美國(guó)外各品牌。溜背式設(shè)計(jì)的車(chē)尾線(xiàn)條極具流線(xiàn)感,雙色車(chē)身設(shè)計(jì)也更顯時(shí)尚。
前途K50是博世在中國(guó)參與調(diào)校的第一款純電動(dòng)跑車(chē),整車(chē)定位專(zhuān)注于“駕趣”,因此,ESP等電子系統(tǒng)的介入時(shí)機(jī)、介入強(qiáng)度、彎道控制等方面更加注重平順性和運(yùn)動(dòng)性的平衡,要在保證安全的前提下,提升操控感和駕駛樂(lè)趣。
作為一款跑車(chē),動(dòng)力一定是重點(diǎn),前途K50采用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),分別被布置在前軸和后軸上,從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。新車(chē)的最大功率為300kW,峰值扭矩為650N·m。在純電模式下,K50可續(xù)航超過(guò)300km。而0-100km/h加速小于4.6秒,最高時(shí)速或?qū)⒊^(guò)200km/h。
當(dāng)然,除了上面幾款車(chē)型之外,下半年還會(huì)有很多其他新能源車(chē)型上市。而隨著積分制等政策的完善和落實(shí),新能源汽車(chē)市場(chǎng)有望迎來(lái)更規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境和更加可期的前景。無(wú)論對(duì)于消費(fèi)者還是廠(chǎng)商,下半年都是非常值得期待的。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:雷洪鈞
本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/53160
返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。