里程焦慮是很多開電動(dòng)車的朋友面臨的最大問題，曾經(jīng)有個(gè)車主形容開電動(dòng)車出門，就像是出門拿手機(jī)沒帶充電寶一樣沒安全感。此外，還有不少朋友選購電動(dòng)車擔(dān)心電池的質(zhì)量問題，會(huì)不會(huì)像手機(jī)一樣用了一年就不行了。因此，很多新能源車企都對(duì)電池進(jìn)行單獨(dú)質(zhì)保，但各個(gè)車企間還是很大不同的。

上周，榮威ERX5正式進(jìn)入北京地區(qū)小目錄并且接受訂單銷售，其提出電池衰減質(zhì)保的服務(wù)引起廣大消費(fèi)者的注意。而在此之前，比亞迪便在整車質(zhì)保的基礎(chǔ)上提出電芯終身質(zhì)保。那么在電池質(zhì)保的問題上，比亞迪的電芯終身質(zhì)保與上汽新能源的電池衰減質(zhì)保，到底哪個(gè)更有意義？

“電動(dòng)汽車的電池衰減是不可避免的。電池的衰減特性在電池出廠時(shí)就決定了，幾乎無法改變。電池管理系統(tǒng)和整車電控能做的就是盡可能避免電池過充過放，以使電池能避免傷害，達(dá)到壽終正寢的目的?！币幻辉妇呙碾姵胤矫鎸＜冶硎?。

既然電池衰減是不可避免的，那么各電動(dòng)汽車廠商是如何處理此問題的呢？

據(jù)了解，目前主流的新能源車企只對(duì)整車進(jìn)行質(zhì)保，只有個(gè)別大廠家才對(duì)電池進(jìn)行額外質(zhì)保。比如上文所述，比亞迪提出電芯終身質(zhì)保、榮威電池衰減質(zhì)保，另外北汽新能源也提出，今年4月前購買新款EX260/EU260的用戶可享受電芯終身質(zhì)保服務(wù)。那么，無論是電池終身質(zhì)保還是衰減質(zhì)保，是否保證消費(fèi)者在正常駕駛車輛時(shí)，終身可以更換電池呢？

為能了解比亞迪提出的電池終身質(zhì)保，小編特意走訪了一家比亞迪新能源4S店。店內(nèi)售后的技師解釋了比亞迪所提供的質(zhì)保服務(wù)。“一般純電動(dòng)汽車在第一年的衰減量比較大，在8%左右，但在隨后2-3年里將會(huì)衰減4%，到5-6年后將逐年衰減1%，這種衰減量屬于正?，F(xiàn)象，若遇到電池驟然衰減，續(xù)航里程突然降低，屬于非正?，F(xiàn)象，將免費(fèi)更換電池組。”該技師說道，“目前，比亞迪所售車型還沒有超過8年15萬公里整車質(zhì)保的期限，所以還沒有電芯更換的先例。”

同時(shí)，該技師還表示：“目前比亞迪電池正常衰減范圍主要由廠家決定，我們?cè)诘陜?nèi)對(duì)電池進(jìn)行檢測后形成報(bào)告，再交由廠家，由廠家決定該車是否屬于正常衰減，若在正常范圍內(nèi)的衰減電池，不提供免費(fèi)更換電池組服務(wù)?！币簿褪钦f，比亞迪并沒有提供一個(gè)明確的衰減范圍，正常與否有廠家決定。小編也與比亞迪進(jìn)行了聯(lián)系，對(duì)方稱：“由于目前衰減多少范圍值屬于質(zhì)保范圍，國家也未有明確指標(biāo)，最終與國家政策保持一致?！?/p>

“電池衰減是非線性的，并且跟BMS設(shè)計(jì)、整車電控都有關(guān)系，因此每個(gè)電池廠都會(huì)提供一個(gè)電池衰減曲線?！鄙鲜鲭姵貙＜冶硎?。由此可知，上述比亞迪4S店售后技師所言“駕駛年限越長衰減量越小”說法有所矛盾。

不僅比亞迪提出電芯終身質(zhì)保，北汽新能源也針對(duì)部分車型、消費(fèi)者提出此項(xiàng)服務(wù)。那么隨著電芯質(zhì)保是否可行呢？

據(jù)了解，電池電芯不僅更換難度大、危險(xiǎn)指數(shù)也相當(dāng)高，需要專業(yè)人員才可以拆解電池，檢測異樣電芯并更換，其難度是組合電池的數(shù)倍。這一說法也得到上述技師的認(rèn)可，他表示：“考慮到電池電芯更換的難度和專業(yè)性，未來廠家可能會(huì)根據(jù)城市需要，集中一家售后服務(wù)中心進(jìn)行電芯的更換?！?/p>

以上，電芯終身質(zhì)?；虼嬖谝闪x，也有待市場的檢驗(yàn)。那么榮威所提出的電池衰減質(zhì)保是否會(huì)更可行，更有說服力？