眾所周知，北京的個(gè)人新能源汽車指標(biāo)已經(jīng)成為一種資源，在如今一號(hào)難求的情況下，可以說是相當(dāng)寶貴，如果最后關(guān)頭都沒有使用不得不說是一大遺憾。北京今年發(fā)放的電動(dòng)小客車新能源指標(biāo)為6萬個(gè)，其中私人電動(dòng)小客車新能源指標(biāo)為5.1萬個(gè)，并且在今年6月26日已經(jīng)分配完畢。

截止到8月26日，這些新能源用車指標(biāo)將會(huì)到期，屆時(shí)這些沒有購(gòu)車的用戶將會(huì)浪費(fèi)掉這一得來不易的指標(biāo)名額。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可以發(fā)現(xiàn)，在2017年發(fā)放的指標(biāo)中，至少還有2.6萬個(gè)指標(biāo)依然沒有上牌，不少手握新能源指標(biāo)的人依然在觀望。

新能源購(gòu)車指標(biāo)如今也是一號(hào)難求，如果沒有在期限時(shí)間內(nèi)使用，指標(biāo)將會(huì)失效后再次進(jìn)行分配，我們也會(huì)失去這個(gè)購(gòu)車名額。是什么原因讓消費(fèi)者延緩購(gòu)車的選擇觀望呢？

事實(shí)上，在與不少新能源觀察的關(guān)注者們交談之后，我們似乎已經(jīng)找到了答案。例如一位鐵粉就在后臺(tái)留言說，雖然手握新能源指標(biāo)，讓不少人羨慕，可他自己卻很苦惱。

經(jīng)過簡(jiǎn)單溝通之后，我們了解到，王先生是一家創(chuàng)業(yè)公司的合伙人，今年很幸運(yùn)搶到了新能源購(gòu)車指標(biāo)，但是在他想要購(gòu)車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，市面上很多產(chǎn)品都是低端車，安全、續(xù)航、品質(zhì)、配置都不能滿足其需求，眼看新能源指標(biāo)就要到期了，親朋好友也勸他先隨便買個(gè)車占號(hào)，可是對(duì)于完美主義者的老王，自己的第一輛新能源汽車怎能如此將就。

通過觀察后發(fā)現(xiàn)有這種情況的車主很多，與其浪費(fèi)3-4萬塊錢買一輛“臨時(shí)車”，不如加上這些錢買一輛各方面更好的座駕。對(duì)于很多有消費(fèi)能力的人而言，品牌和質(zhì)量往往才是考驗(yàn)一輛車的關(guān)鍵。

而縱觀現(xiàn)在的新能源市場(chǎng)，幾類新能源轎車也正是按照消費(fèi)需求劃分的。

第一類是像奇瑞小螞蟻這樣的“占號(hào)”車，這些車的特點(diǎn)就是價(jià)格便宜，但只能作為短途的代步工具，關(guān)鍵是，作為一些生活條件不錯(cuò)的人士，依然喜歡體積更大的車型。

第二類則是北汽新能源EV160、比亞迪e6這些銷量較高的車型，雖然相比“買菜車”，確實(shí)是一輛汽車概念了。可是考慮一下出門開奧迪的人會(huì)開奧拓么？有時(shí)候你的座駕也是體驗(yàn)?zāi)闵韮r(jià)的關(guān)鍵。

第三類是像特斯拉、騰勢(shì)這樣的高端電動(dòng)轎車，這些車不僅擁有過硬的品牌形象，在車輛的品質(zhì)方面更是傲視群雄，處于市場(chǎng)的頂尖行列。特斯拉自不必多說，“鋼鐵俠”伊隆·馬斯克的杰作，也是不少人向往的夢(mèng)想之車，只是過于昂貴的價(jià)格導(dǎo)致其在中國(guó)市場(chǎng)變成了“可遠(yuǎn)觀而不可褻玩”的高級(jí)玩具。

而另一款品牌騰勢(shì)可能不被大多數(shù)人所熟知，事實(shí)上，這個(gè)品牌可是正兒八經(jīng)的名門之后，是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)和比亞迪集團(tuán)的合資品牌，它還被選為德國(guó)駐華大使館的使館用車，高端品質(zhì)可見一斑。

對(duì)于不屬于土豪但經(jīng)濟(jì)條件還可以的消費(fèi)者來說，其實(shí)騰勢(shì)算是頗為合適的選擇，它沒有特斯拉那樣高昂的價(jià)格，卻有著德國(guó)工藝的背書和全球領(lǐng)先的電動(dòng)技術(shù)的加持，體驗(yàn)身份的同時(shí)也帶給了人們相似的駕駛感。

除了品牌以外，在其他消費(fèi)者所關(guān)心的方面，騰勢(shì)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。首先在設(shè)計(jì)上，騰勢(shì)由戴姆勒旗下邁巴赫車型設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)傾力打造，擁有純正的德系設(shè)計(jì)基因，憑借精湛工藝造就了獨(dú)具一格的后現(xiàn)代外形風(fēng)格?？臻g上，擁有科學(xué)構(gòu)建的 5人舒適座位與470L超大后備箱容量，無論商務(wù)還是家庭出行，都能滿足需求。

在安全方面，騰勢(shì)更是做到了極致。不同于基于傳統(tǒng)燃油車改裝的電動(dòng)汽車，騰勢(shì)從一塊電池開始，進(jìn)行整車設(shè)計(jì)， 從單體電池控制到整車框架結(jié)構(gòu)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都精心打磨，也讓騰勢(shì)成為中國(guó)首個(gè)基于 C-NCAP 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到碰撞測(cè)試5星安全的電動(dòng)汽車。

集如此諸多優(yōu)點(diǎn)于一身的新能源轎車，是否價(jià)格不菲？為了滿足更多消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)的追求，騰勢(shì)開啟了最為火爆的一輪冰點(diǎn)特惠活動(dòng)，即日起至8月26日新能源指標(biāo)到期之日起進(jìn)店購(gòu)車，即可享受最低25.98萬元的破冰價(jià)。最后的機(jī)會(huì)，最好的價(jià)格，相信這將會(huì)是不少消費(fèi)者的心儀之選。

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