一直以來，豪華車企業(yè)代表的就是未來的發(fā)展方向。他們擁有最充裕的資金、最前沿的人才儲備，為了保持住領(lǐng)先的優(yōu)勢，他們也是最舍得投資未來的企業(yè)。從目前情況來看，無論是寶馬、奔馳和奧迪（BBA），還是其他車企，確實也在爭先恐后的布局其中，特別是在中國市場。

與其他給出全面禁止燃油車時間表的國家相比，中國的新能源政策同樣強大而有力，不僅在稅收、牌號、補貼等等方面給予了大力的支持，雙積分政策更是呼之欲出。這是任何車企都不容忽視的信號，因為在中國市場的領(lǐng)先，就意味著在全球市場的先人一步。 

依照2016年國際新能源汽車產(chǎn)量、保有量數(shù)據(jù)來看,中國新能源汽車已經(jīng)占比全球超過50%。中國是毫無爭議的全球新能源汽車市場第一大國。這意味著，任何一家車企想要贏得未來，就必須在中國市場進行最快速度的戰(zhàn)略布局。

于是我們看到，百來年在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域并駕齊驅(qū)的BBA先后公布了自己的新能源計劃。其中以寶馬集團的轉(zhuǎn)型速度最快，宣布在2020年之前，讓旗下所有車系都具備電動選項。寶馬計劃到2015年，向客戶提供25款電動車，其中12款為純電驅(qū)動車型。而到了2025年，其電動汽車（包括純電動汽車以及油電混合汽車）將占總銷量的15~25%。

在中國市場中，寶馬與其合作伙伴也早早地開始了布局。2015年年初，華晨寶馬推出了第一代 5 系長軸距插電混動車型，讓人們見識到了寶馬在新能源領(lǐng)域的實力。然而，由于整個插電混動技術(shù)完整從德國慕尼黑搬來，新車售價高達69.86萬元，比燃油版高上不少。但就算這樣，受制于高技術(shù)級別和緊張的供應鏈關(guān)系，市場還曾一度出現(xiàn)供不應求情況。 

這樣的局面，自然不是每天將“在中國，為中國”掛在嘴邊上的華晨寶馬高層所愿意看到的，他們希望能夠把德國最好的技術(shù)帶到中國，讓產(chǎn)品在中國生根發(fā)芽，令中國用戶用上好的產(chǎn)品。于是，一場致力于新能源產(chǎn)品本土化進程的技術(shù)革新悄然醞釀之中，華晨寶馬沈陽動力電池中心正是其中的重要一步。

今年10月24日，華晨寶馬沈陽動力電池中心正式揭幕，該中心位于沈陽鐵西動力總成工廠廠區(qū)內(nèi)，是寶馬的首家歐洲以外的電池中心。華晨寶馬也因此成為中國首家建立動力電池中心的豪華汽車制造商。

華晨寶馬動力電池中心的落成，意味著寶馬在華生產(chǎn)新能源汽車將實現(xiàn)“自給自足”，生產(chǎn)成本及時間將大幅縮減。毫無疑問，動力電池中心增強了華晨寶馬電動化本土開發(fā)實力，為今后產(chǎn)品的研發(fā)鋪平道路。 

并不意外的，全新一代BMW 530Le在本屆廣州車展進行了全球首發(fā)，新車第一次應用了在沈陽電池中心生產(chǎn)的高壓動力電池，這套動力系統(tǒng)堪稱新能源領(lǐng)域的標桿。 

據(jù)悉，華晨寶馬研發(fā)團隊在開發(fā)這款電池時就設(shè)定了多達 1502 項指標，以達到續(xù)航里程，能量密度，電池動力性能以及持久安全的全面平衡。其中最核心的是采用了獨創(chuàng)的“雙模組”理念，使得電池總?cè)萘磕苓_ 13kWh，卻僅重 117.2kg。

這意味著相比較上一代車型，全新一代BMW 530Le整體減重190公斤，其中高壓電池系統(tǒng)減重100公斤，動力電池能量密度較上一代車型提升高達70%。在實際駕駛中，這套電池系統(tǒng)不僅可以提供61公里的純電續(xù)航里程，也可在發(fā)動機完全不用啟動的純電動模式下將車輛加速至140公里/小時。

新能源部分之外，全新一代BMW 530Le還搭配了2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動機，系統(tǒng)最大輸出功率為185千瓦，綜合扭矩高達420牛米。在BMW 獨有的eBoost功能的加持下，可讓車輛瞬間爆發(fā)出澎湃的動力，在6.9秒之內(nèi)即可將車輛從靜止加速到100公里。

在保證高效動力的同時，在這套插電式混動系統(tǒng)上，全新一代BMW 530Le還提供了Sport、Comfort 和 ECO PRO三種迥異的駕駛模式，以及搭載了源自BMW i 的最新 eDrive 電驅(qū)技術(shù)，這一系列的模式能提供更愉悅的新能源車駕駛體驗。

全新一代BMW 530Le的一個身份是國產(chǎn)新能源車型，但不能忘記的是，TA另一個身份是iPerformance旗下的一款寶馬車型。在寶馬的世界里，這個英文單詞就是代表高端和定制。

所以我們在新車上不僅可以看到汽油版頂配上的所有配置，還升級了后排智能觸控系統(tǒng)、星空全景天窗、Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響，以及觸控智能鑰匙等。

以觸控智能鑰匙為例，它所帶來的完美體驗已經(jīng)在寶馬7系車主身上得到了驗證。車主可以通過它隨時查看車輛續(xù)航里程、遠程開啟空調(diào)，掌握鎖車狀態(tài)和保養(yǎng)提醒等信息，中控儲物區(qū)通過無線充電技術(shù)為智能觸控鑰匙進行充電，可謂一“鑰”在手，從此無憂。

值得一提的是，在電動化的轉(zhuǎn)型道路上，寶馬的智能化同樣處于領(lǐng)先地位。全新一代BMW 530Le搭載的自然語音識別鎖定駕駛者常用的400多種語音控制需求場景，通過控制電話、音樂、導航和文本聽寫等功能，實現(xiàn)簡單直接有效的人車互動。手勢控制預設(shè)了6種控制動作，通過3D傳感器檢測識別手勢動作，開車時對著空氣動動手指，就能輕松控制導航和信息娛樂系統(tǒng)等。

而在購買新能源車型時，人們最關(guān)注的充電網(wǎng)絡基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，根據(jù)寶馬的規(guī)劃，通過與國內(nèi)相關(guān)充電設(shè)施企業(yè)合作，在今年年底前將在華建成超過6.5萬個ChargeNow即時充電充電樁。 

ChargeNow即時充電將不僅可以通過APP和寶馬的車載導航查找，還可以通過微信公眾服務號尋找充電樁和查看充電樁狀態(tài)。對于寶馬新能源汽車產(chǎn)品的消費者，寶馬將為其免費安裝充電，或提供一定的ChargeNow即時充電免費體驗額度。

作為一款真正“made inchina”的車型，全新BMW 5系插電式混合動力車型是華晨寶馬向世界展示出中國在新能源汽車領(lǐng)域的科技新高度。 

很快地，全新一代BMW 530Le就將在 2018 年初時上市銷售。目前該車也已經(jīng)列入了工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》之中，預計在有望享受中央和地方的各項優(yōu)惠政策，尤其是在上海等地還能獲得免費的號牌。 

而這顯然并不是已經(jīng)將目標鎖定在下一個百年的寶馬的終點，正如華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士所說：“全新BMW 5系插電式混合動力的推出僅僅是開始，未來我們將繼續(xù)引領(lǐng)新能源時代的創(chuàng)新變革。” 

現(xiàn)在已知的是，未來寶馬還將推出率先搭載“無線充電技術(shù)”的特別版5系車型。該項技術(shù)將為我們帶來比加油更便捷的充電體驗，車主僅需按照中控屏幕的引導將車輛停至地面充電模塊的上方，關(guān)閉車輛啟停按鈕后即可通過無線感應為車輛自動充電。