近日，北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心成立儀式在北汽新能源總部中國·藍谷舉行。即便天氣寒冷，也阻擋不了北京市相關(guān)各領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場的支持，12月9日的北汽新能源總部迎來了北京市委常委、副市長陰和俊，市政府副秘書長劉印春，北京市科委黨組書記、主任許強等相關(guān)政府領(lǐng)導(dǎo)，北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心發(fā)起共建方，汽車與科技領(lǐng)域行業(yè)專家，以及北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇，黨委常委、北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛等各方領(lǐng)導(dǎo)。陰和俊副市長現(xiàn)場還為北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心揭牌。 

陰和俊副市長為北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心揭牌 

北京市科委主任許強發(fā)表講話 

在現(xiàn)場，中國汽車技術(shù)研究中心副主任、北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心籌備組代表吳志新就目前新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)情況進行了介紹。吳志新指出：“北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心將以打造一個世界級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新高地（策源地）為總體目標，力爭打造一個“中心”、兩個“高地”、三個“平臺”，即：具有全球影響力的新能源汽車共性、前沿關(guān)鍵技術(shù)的集成創(chuàng)新中心。” 

技術(shù)創(chuàng)新中心將致力于成為中國的新能源“硅谷”，不僅要做全球新能源汽車研發(fā)、制造、服務(wù)的技術(shù)、標準、模式的輸出高地。而且也會積極培養(yǎng)新一代新能源汽車高端創(chuàng)新人才。 

創(chuàng)新中心將引進國際級的新能源汽車科研成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化平臺，成為面向全球性的新能源汽車學(xué)術(shù)交流、專業(yè)咨詢、高端人才培養(yǎng)與交流平臺。 

中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新介紹創(chuàng)新中心籌建情況

當然，作為北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心發(fā)起共建方代表，北汽新能源在其中發(fā)揮了很大的作用。北京作為目前北汽最大的銷售市場，不光在推廣力度上，還是在樹立行業(yè)標桿上都有不可磨滅的功臣。

在發(fā)布會現(xiàn)場，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示：“北汽新能源會聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中發(fā)力，搶占新能源科技創(chuàng)新制高點的重大步驟。從北汽集團正式提出了北汽發(fā)展新能源汽車的“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”開始，就明確勢必要“達成一個總目標”、“打造兩個世界級”、“實現(xiàn)三個引領(lǐng)”的發(fā)展目標，堅定開啟以北汽集團“全面新能源化”為主要特征的新能源汽車發(fā)展2.0時代。” 

北汽新能源也在現(xiàn)場再次重述了自己關(guān)于新能源目標：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車的銷售；到2025年在中國境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。早前《電動大咖》也報道過北汽新能源在其“擎天柱計劃”的相關(guān)信息。采用換電的模式，建立以光儲能換電站100座，運營車輛超過4000臺，并組建為中心的城市級能源互聯(lián)網(wǎng)，建成實現(xiàn)梯次儲能電池綜合利用100Mwh（10萬度電）。預(yù)計2021年-2022年間，在全國范圍內(nèi)開展，覆蓋全國主要城市及重點城鄉(xiāng)區(qū)域，組建以光儲能換電站為中心的全國范圍能源互聯(lián)網(wǎng)，建成光儲換電站3000座，運營車輛50萬臺，梯次儲能電池利用5Gwh，北汽新能源將銷售市場逐步向二三四線城市深入，并同時伸向蘭州，西安等西北城市，有效地避開了一線城市的市場競爭，也利用造光儲能換電站的機會，向偏遠，基礎(chǔ)設(shè)備普及不到位的城市進行逐個突破。 

北汽集團董事長徐和誼作為創(chuàng)新中心發(fā)起共建方代表發(fā)言

本次活動是由北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心15家企業(yè)共同發(fā)起，涵蓋了新能源汽車領(lǐng)域上下游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，包括整車制造企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科研機構(gòu)，以及產(chǎn)業(yè)投資類企業(yè)。

本次參加儀式活動的發(fā)起共建方包括北汽集團、北汽新能源、中國汽車技術(shù)研究中心、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、中國科學(xué)院電工研究所、亦莊國際投資發(fā)展有限公司、寧德時代、國軒高科、北京奇虎科技、北京世紀金光半導(dǎo)體、菲仕綠能科技、國投創(chuàng)業(yè)、阿爾特，以及北汽產(chǎn)投等。其中寧德時代、國軒高科都是目前新能源車型大熱的電池供應(yīng)商。

目前國內(nèi)新能源市場爭議性最大的問題就是續(xù)航的長短，消費者總在希望新能源純電動車可以有更高的續(xù)航，400續(xù)航的車就只有北汽系能源EU400，騰勢400，奇瑞艾瑞澤5e的官方工況續(xù)航也沒有到400，所以國內(nèi)目前市場上能真正有400以上的車型，真的少之又少，一般都停留在200-300續(xù)航之間。而消費者的胃口越大，各新能源車企就必須要做出更多的抉擇，將品牌和質(zhì)量一起抬升，在這個弱肉強食的年代里面，唯有質(zhì)量和品牌做到雙贏才能站穩(wěn)這個市場。 

北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心發(fā)起共建方現(xiàn)場簽約 

北汽新能源大刀闊斧的立足新能源市場，也代表著國內(nèi)新一代的造車新勢力的發(fā)展方向。北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心的成立，不僅將有助于北京市建設(shè)“高精尖”經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，讓更多“有志”年輕可以加入到這個集體中，成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力。今年前11月新能源乘用車銷售近46萬輛，預(yù)計2017年新能源乘用車年度銷量將超過50萬臺。北汽新能源憑借北汽EC系列11月銷量的大爆，11月新能源乘用車銷售了近兩萬臺，占比23.93%，排在了第一位，排在第二位的是比亞迪。這2017年走完之際，新能源車市場必會有一場廝殺。

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