提起電動車，很多人都搖頭，總把它與老年代步車聯(lián)系起來，但實際上這是一種認知誤區(qū)。       

實際上大牌車企也正在積極轉型，優(yōu)秀的新能源汽車正源源不斷的推向市場，比如沃爾沃在被詬病“新能源發(fā)展遲緩”后，痛定思痛推出的全新SUV——沃爾沃XC60 T8插混版。       

新車將基于燃油版XC60打造，采用了全新的外觀設計語言，極度吸睛的雷神之錘大燈和維京戰(zhàn)斧尾燈造型十分霸氣，辨識度極高。       

由于全新沃爾沃XC60 T8為一款插混SUV，長寬高分別達到了4688*1902*1658mm，軸距2865mm，為一款中級SUV，這就毫無疑問將面臨與比亞迪唐的正面PK，PK車型均為入門版。       

外觀尺寸方面，雖然同為中級SUV，但比亞迪唐外表看起來更加大塊頭，內(nèi)部空間反而是沃爾沃更勝一籌。同時，由于沃爾沃定位于豪華品牌，具有更高溢價空間，所以整體造型設計更加時尚。

內(nèi)飾方面，全新XC60采用極簡風格，更多功能按鍵集成于9英寸的觸控大屏上。同時，兩者均采用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，檔把造型也極具時尚感，但沃爾沃在做工細節(jié)方面略勝一籌。       

最關鍵的是動力部分，沃爾沃XC60這套插混系統(tǒng)為前后雙電機，同時2.0T雙增壓發(fā)動機扭矩已經(jīng)高達400牛米，所以系統(tǒng)綜合扭矩達到了驚人的640牛米，比燃油版提升80%以上。       

但與比亞迪唐比起來，沃爾沃XC60的動力還得認輸，由于唐采用了大功率電機，所以系統(tǒng)綜合扭矩高達720牛米，百公里加速也取得了4.9秒，領先于沃爾沃XC60的5.3秒。       

實際使用方面，比亞迪唐則更加的親民，92號燃油、2L/100km、80公里純電續(xù)航都比沃爾沃XC60更加實惠，但兩者在充電時間方面均不如意，XC60即使支持快充也高達3小時，容易讓人失去耐心。       

作為一款SUV，底盤方面不得不重點考察，雖然兩者均采用了全時四驅(qū)，但顯然擁有雙叉臂前懸、216mm離地間隙的沃爾沃XC60在通過性和舒適性方面比比亞迪唐更勝一籌。

售價方面，XC60將預售價定為56萬元，能領取總計3.6萬元的國補+地補，這樣的價格低于同級別奧迪SQ5、奔馳AMG GLC的指導價，還算是比較良心。

總體看來，沃爾沃XC60 T8插混是一臺頗具實力的新能源SUV，價格在同級別中也勝過了競品。但與比亞迪唐對比起來，在關鍵的動力和使用方面仍然遜色不少，而且比亞迪唐不到27萬的指導價僅為沃爾沃XC60 T8的一半不到。

在當前新能源汽車市場仍然是補貼+路權為主推力的形勢下，可以說沃爾沃XC60 T8僅僅會成為極少數(shù)金領階層的考慮對象，放到普通家用市場是完全沒有競爭力的，也很難擔當沃爾沃新能源上量、搶積分的重任。

真要想發(fā)展新能源，沃爾沃不如在以前的C30或V40上動動腦筋，可能20萬元市場更容易成為敲門磚。

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